Ciao a tutti, sfogliando su ebay i vari articoli che ci sono per le nostre Pica mi sono imbattuto in questo:
http://cgi.ebay.it/centralina-aggiuntiv ... 4cf09d5dd0
Secondo voi funzionano veramente? Qualcuno di voi le ha già provate o sa di qualcuno che le ha messe su?
Io parto già col dirvi che non le installerò mai sulla mia Pica fin tanto che non scadrà la garanzia di 5 anni, ma ero curioso di sapere se funzionavano veramente.

penso che se funzionassero veramente bene, sarebbero l'articolo di tuning più venduto al mondo....praticamente uno per vettura td in circolazione o quasi!!!...
non è così...il motivo ci sarà....

Mi scuso per il doppio topic ma ne ho postato solo uno e probabilmente, causa aruba, se ne è creato un altro identico

Un mio amico l'anno scorso l'ha acquistata per la sua lybra 2.0jtd.
All'inizio era contentissimo, l'auto faceva 100km in + con un pieno e tirava da matti, poi dopo qualche settimana gli si è spenta da sola, ha accostato, ed è ripartita dopo un pò di prove. Dopo qualche giorno nuovamente spenta...il suo meccanico di fiducia gli ha detto che si spegneva perché l'errata mappatura della centralina sparava troppa pressione agli iniettori e mandava in protezione tutto il sistema. Tolta la centralina aggiuntiva l'auto non si è più spenta.
Traete da soli le conclusioni.....

Ma insomma, se uno vuole un'auto sportiva il mercato (anche Citroen) è pieno di possibilità; la nostra è auto "familiare" e come tale mi sembra che sia dimensionata, anche nelle prestazioni .
Metterci mano con ritocchi più o meno costosi (e potenzialmente dannosi...vedi CMP e maggior coppia...) rischia di essere, non solo inutile, ma anche controproducente.
Poi, per carità, ciascuno può fare ciò che vuole ( senza far danni ad altri e rispettando le regole ): anch'io nel secolo scorso cambiai la marmitta al mio Garelli (VIP 2, cambio automatico...) . Alla fine, però, mica sono andato a correre in pista e la modifica ebbe solo effetto dal punto di vista estetico: qua davvero mi piacerebbe vedere più creatività, invece oggi ... il mondo è così ... grigio ...

Così GRIGIO in che senso ?????????
Nel senso che non si fanno più di tanto modifiche o che non sono agevoli ????

saluti clod

Dal punto di vista estetico mi sembra che, in generale, sul mercato domini il monocolore e l'uniformità, sia pure con qualche eccezione, vedi un po' soprattutto in casa Citroen.
Magari sarò daltonico ma mi sembra di vedere marchi (soprattutto di lingua tedesca) dove la stragrande maggioranza di auto in circolazione ha uno/due colori al massimo, per giunta di tonalità scura: flotte di auto ugualmente tristi ...
Sia chiaro, non discuto il colore in se, che ovviamente è giudizio soggettivo e, appunto, indiscubile, quello che non mi piace è la sempre più limitata possibilità di scelta "cromatica" imposta dai costruttori. , probabilmente dovuta ad un mercato sempre .... meno creativo ....

mah... non mi sembra proprio....
Fabio

queste centraline ci sono da un sacco di tempo, io l'avevo messa sul camper e un po' rendeva, ovviamente i valori dichiarati di incrementi sono assolutamente ottimistici, la possibilità di raggiungere quegli innalzamenti c'è, ma solo con delle rimappature ad hoc, le centraline aggiuntive sono un piccolo aiuto e sono comode perché si possono togliere facilmente. io però preferirei comunque rimappare, almeno per avere una cosa personalizzata e testata al momento

Salve a tutti,anche io ho montato sulla C3 HDi una centralina aggiuntiva comperata su ebay,la differenza si nota subito il motore è piu' brillante i consumi sono leggermenti diminuiti un brutta conseguenza purtroppo è la prematura usura del disco frizione. Questo è quello che è capitato a me,premetto che la macchina ha al momento 83.000km e circa 20.000 fatti con la centralina,l'auto e usata in modo maniacale.Concludo dicendo che secondo me se si vogliono vere prestazioni bisogna esegure interventi sulla meccanica oltre che nell'elettronica

è esattamente come dici tu: frizione che si usura prima, aumenta la coppia, fare attenzione alla turbina che è la parte più sollecitata con la rimappatura. Agire sulla centralina solo dopo avere sistemato tutto il resto per aggiornare i parametri es aspirazione-scarico ecc

però se uno vuole rimappare e basta lo può fare senza problemi, ovviamente a suo rischio e pericolo (e non parlo di contestazioni in caso di incidente, ma proprio di rotture premature)

...accademicamente parlando, si può rimappare il funzionamento di un motore diesel con iniezione e sovralimentazione controllate elettronicamente entro un range piuttosto ampio e con risultati che vanno in direzioni quasi opposte. SICURAMENTE la frizione non reggerà che un minimo quasi trascurabile incremento di prestazioni.
il motore, di suo, può sicuramente esibire un cambiamento di coppia e potenza piuttosto consistente senza che ne sia compromessa la durata e l'affidabilità, ed un ulteriore margine si può acquisire togliendo spazio a questi due parametri, sino ad arrivare a prestazioni che compromettono gravemente e velocemente la durata e l'affidabilità del motore.
una buona mappa non è da tutti i preparatori, e superando certi valori sono indispensabili degli adattamenti ad altri organi.
rimane l'illegalità dell'operazione effettuata su un veicolo che circola su pubblica strada

Fabio

ciao ragazzi se posso dire la mia niente modulo ma meglio mappare c'e piu sicurezza!!!!

Non comprate nessuna centralina aggiuntiva meglio una rimappatura vi spiego subito cosa e successo a un collega. Per andare al risparmio ha preso su ebay una cerntralina aggiuntiva con circa 70 euro per la sua BMW 330 td tuning il risultato per prima cosa e stato nullo e poi e successo il peggio la centralina e andata a surriscaldarsi facendo prendere il motore a fuoco. Risultato e preventivo motore nuovo 9000 euro. Fate voi

Secondo me niente moduli e niente rimappature.Lo dico per esperienze personali.
Se non vuoi che l'auto ti dia problemi!
Poi c'e' chi dice che la frizione,cambio,turbina,ecc 'tengono'.
Io son dell'idea che se uno ha il 1600 e lo vuole rimappare,forse era meglio che comprava il 2000.
Le centraline aggiuntive da 80/100 euro sono sconsigliate da tutti.
Esistono delle centraline aggiuntive professionali ma costano 6 volte tanto.
Poi chi consiglia di rimappare dovrebbe sapere che praticamente tutte le rimappature sono standard,se la vuoi personalizzata devi trovare uno bravo e spendere molti piu' soldi(io abito a Opera e vicino a me ce ne e' uno bravo e nonostante questo ho sfondato 2 auto in passato,quando ero smanettone!)
Poi se c'e' qlc meccanico che 'gioca' con qlc valore centralina,Perché' non si fa' assumere nel pool di ingegneri di qlc casa automobilistica che per mettere a punto un motore ci mettono 1 anno?
Non voglio fare una polemica con nessuno(forse e' uno sfogo dei soldi che ho buttato nel ce..o in passato!)
Un salutone,
Gabriele

Io ho avuto diverse vetture modificate con mappatura a banco da Romeo Ferraris a Opera (MILANO). in particolare mi sono trovato bene con il motori VW TDI 130CV. Un passat l'ho portato a 160 cavalli. Un golf riuscito meglio a 172 cavalli, misurati a banco. Un 159 da 150 a 170 cavalli (con filtro anti particolato si fa pochino....)

Tutte le vetture non hanno avuto problemi meccanici, a parte la frizione che su tutti i modelli, si è bruciata attorno ai 130.000 Km . Tutte le vetture le ho portate sopra i 160.000 Km senza altri problemi.

Ora ho una C5 HDi 2.2 172 CV che non ho modificato. Ho provato una centralina aggiuntiva, anche costosa quindi non resistiva, ma con risultati sconfortanti. Il motore dopo circa 200KM andava in recovery e non permetteva di superare i 100 Km/h. Una volta in autostrada si è spenta totalmente. Ho dovuto fermarmi e attendere 5 minuti prima di accenderla.

Ora ho ordinato il 204cv, mi piacerebbe trovare un'officina in gamba specializzata sulle citroen per la rimappatura. Qualche suggerimento? :-)