Ciao a tutti.
Ho esigenza di sostituire l'autoradio di serie con uno comprato (universale).
L'ho montato e provato funziona al 100% il problema e' che appena stacco il contatto della auto tutte le impostazioni dell'autoradio si resettano a defoult perdendo cosi' varie madifiche a bassi ,alti, e le stazioni radio memorizzate si smemorizzano ,insomma la memoria non e' alimentata.
Ho letto su vari forum che bisogna invertire il cavo giallo con quello rosso (universale per tutte le auto) ma non ai cavi dell'autoradio della c1 non vi e' nessun cavo rosso ne giallo.
Chiedo a Chi ne sa' piu' di me se sa a quali cavi corrispondono quelli della c1 o meglio come collegare tutti i cavi al meglio per non avere piu' problemi di memorizzazione.
l'autoradio in questione e' il seguente AUDIOLA MP3 SD-312 RDS/USB/AX.Grazie mille

I 2 fili sono l'alimentazione principale ovvero il 12 volt e il "sotto contatto" ovvero il 12 volt presente solo quando giri la chiave.

Vanno invertiti.

È un'operazione banale se hai un minimo di pratica con la corrente e possiedi un tester.

Con il tester individui i 2 fili e fai l'inversione.

Altrimenti se ti devi affidare esclusivamente ai colori,deve per forza intervenire nel topic qualcuno che abbia fatto lo stesso sulla sua C1.

potrei procurarmi un tester senza problemi ma mi sapresti spiegare come fare per individuare il cavo diretto alla batteria e quello sotto chiave?
ovvero i puntolini devo metterli 1 all'ipotetico cavo e' l'altro alla carrozzeria?

Fai con attenzione se è la prima volta,fare un cortocircuito è molto facile.
Detto questo:

seleziona il tester su volt con fondoscala superiore a 12 volt,
collega il puntale nero ad un punto metallico privo di vernice, ad esempio un dado, lontano dal connettore dove vuoi fare le rilevazioni così sei più sicuro contro i cortocircuiti involontari.
Se riesci a procurarti anche un cavetto con 2 coccodrilli piccoli, questa operazione ti risulterà più facile.
Colleghi un coccodrillo al puntale nero e l'altro al dado,in questo modo puoi lavorare con entrambe le mani sul connettore da testare.

I connettori standard solitamente sono 2, uno per le alimentazioni e uno per i diffusori.

Individuato quello delle alimentazioni,dovrebbe avere 3-4 fili.
Con il tester rilevi su quale filo hai il 12 volt presente senza la chiave girata e su quale filo hai il 12 volt a chiave girata,il "sotto contatto".

Individuati fai l'inversione...con forbice...
l'ideale sarebbe poi di saldarlo pero puoi usare anche i faston isolati o i morsetti isolati.

Sul connettore hai anche il filo del telaio ma ti sconsiglio di mettere il puntale nero su quel filo...se ti scappa durante le prove, rischi di fare un corto circuito!

Fai con calma,non è complicato.

Scusami scusami scusami!!!!

Quando vai a tagliare con la forbice,sei più tranquillo se prima stacchi la batteria.
Era scontato ma è meglio ricordarlo!!!!

Sai,ti ritroci con il 12 volt senza la guaina che vaga nel cruscotto,lo lasci andare tocca il telaio,vedi che fuochi artificiali!!!

Scusa la dimenticanza!

Soluzione senza tester .. uno schema dei cavi dell'attacco dell'autoradio (sono uno standard).

All'inizio del topic,sul primo post, dice che non ha il giallo e il rosso....

Anche a me sembra strano che il connettore non rispetti lo standard dei colori,peró non si puó escludere.

Comunque ora ha entrambe le soluzioni

In ogni caso le posizioni sono per forza quelle lì