Invito tutti a mettersi comodi, popcorn e birrozza per gustare questo video dell'ingegner Castellucci ospite di Mazzucco.
Appena uscito, fresco fresco.

Vi avverto che si tratta di più di un'ora di video, ma va giù che è una bellezza.

https://www.youtube.com/watch?v=fIJl0iJWK80

Non voglio fare spoiler, ma le conclusioni finali sono materiale su cui riflettere pesantemente.

Grazie Gimpo, video interessante su un argomento difficilissimo da affrontare con onestà intellettuale.
E' bene che questo tipo di video giri per svegliare (se ancora sia possibile) chi continua a fidarsi delle notizie diffuse dai sedicenti "professionisti dell'informazione".
Secondo me il finale del video è poco importante, la cosa grave da sottolineare è la disinformazione pianificata che va in onda e in stampa tutti i giorni ormai da anni.

In realtà vorrei indagare privatamente sull'efficienza del passaggio colonnina -> batteria. Spero do avere tempo in futuro.
L'efficienza è davvero così bassa?
Si perde davvero così tanta energia per ricaricare le batterie in modalità "veloce"?

Di sicuro ci sono perdite di calore se si ricarica a così alto voltaggio e con correnti così grosse, ma non pensavo che la chimica della batteria ci aggiungesse "il carico da undici", per così dire.

In realtà questa cosa era già venuta fuori in un test della rivista tedesca ADAC (l'ACI tedesca): ricaricando da zero-virgola-zero le batterie di una Opel Ampera (se ricordo bene) la colonnina indicava 64 Kwh da pagare, anche se le batterie erano da... 60 Kwh.


Il che significa non solo uno spreco di energia, ma anche una bella mancia di 3-4 Euro da lasciare ad ogni "pieno"...