Non esistono scuse. Tu i soldi glieli desti buoni.
Mi ricordo i tempi delle vergognose alfasud degli anni '80, che non solo arrugginivano ma addirittura si bucavano in pochi anni, e facevo il paragone con auto popolari che giravano ormai da vent'anni (Opel Kadet, Maggiolini VW, Ford Escort) e non avevano la minima traccia di ruggine.
Guardate questa immagine e poi stendiamo un pietoso velo...

Io riguardo a ciò ho un ricordo infantile quando le scuole iniziavano ad ottobre.....e andavamo a trascorrere l'estate al mare, ebbene ricordo che il papà di un amichetto mio comprò appunto l'alfasud e come accadeva in questi casi dall'emozione io e l'amichetto ci stavamo dentro per alcuni pomeriggi, tale era la sua emozione e io ero contento per lui.....l'estate dell'anno seguente vi giuro sembrava un auto di 20 anni un rottame!!!!! Ovviamente parcheggiata un anno sul lungomare

Alfasud e salmastro marino... un connubio impossibile!

Vabbè, non parliamo dell'ARNA...

Magari un po' tamarra...

Quando fecero l'Arna.. i decisori si dissero : <deve costare quantobuna 500 del 70>......
......<a noi !!!>

Uno dei maggiori fiaschi nella storia del Biscione... forse non era nemmeno così scadente di qualità... ma davvero non si poteva guardare...

La ragazza sul cofano però almeno è carina...

Riguardo alla ruggine anche in tempi più recenti i motori Fiat soffrono di un particolare, i tappi di fusione che chiudono i fori dell'impianto di raffreddamento, con troppa facilità tendono ad arrugginirsi e bucarsi, e specie alcuni, come quelli posti sotto il cambio, richiedono parecchio tempo di manodopera per la sostituzione, aftermarket poi si trovano in ottone e diventano eterni.

Non saprei... io dopo quella Brava con Fiat ho chiuso... non per antinazionalismo, magari in futuro qualche Jeep (che ormai è FCA)... prima di prendere la C5 Aircross mi ero fatto anche fare preventivi per la Stelvio... ma oggettivamente non erano competitivi e sparavano troppo alto... per quelle cifre il conce Mercedes dove acquista le auto mia moglie mi proponeva una GLA 220d automatic Sport full optional...

Stelvio però ha come concorrenti Mercedes GLC, Audi Q5, BMW X3, Jaguar F-Pace e Porsche Macan.
Gli sconti praticati da Alfa Romeo, e la discreta disponibilità di vetture a Km0, rendono Stelvio molto interessante, se confrontata con le sue dirette concorrenti.

ho una 911 cabrio giubileo del 1989, e una mini cooper del 1974.
per la prima non c'è molto da dire un'auto fantastica ancora oggi, una 911 di prima generazione boxer 3.2 raffreddado aria-olio 240 cv niente aiuti eletronici auto molto intensa anche andando a spasso.
la Mini è un go-cart, 90 cv e 700 Kg tutto tranne che comoda, se ti molla in curva non la riprendi più, poi ha delle fantastiche ruote minuscole
per la cronaca ha il contagiri al contrario, e la strumentazione va a scatti.
le due moto sono una yamaha fj 1100 del 1986 e unq BMW gs 100 del 1990

La Mini Cooper non aveva 90 CV, gli hai montato qualche kit?

si il 1275cc è stato portato da 60 circa a 90 con kit carburatore doppio corpo filtri aperti, scarico, più una lucidatura della testa, tutto fatto da austin, con pezzi originali

La macchinina già con 60 cv è quel che è......ma con 90 cv ancor di più !!!

diciamo che ad accelerare non ha problemi nemmeno confrontandosi con le nipotine di adesso, il problema sorge quando la si deve "convincere" a frenare e curvare, i cerchi da 10 fanno fatica

infatti avevi detto bene, la Cooper va guidata come un kart, facendola scivolare sulle quattro ruote.
Ovviamente bisogna saperlo fare

infatti questo intendo con "convincerla" a curvare, ma fidati il problema è fermarsi i 4 tamburi fanno quello che possono, si frena e si spera.

Due bellissime classiche che non possono certo mancare all'interno di una collezione di auto storiche...potendo permetterselo
La 911 sta decollando in termini di quotazioni. Un sicuro investimento unito ad un sicuro divertimento nella guida, grazie al suo motore boxer montato a sbalzo e da guidare con molta "competenza" quando si va a ricercare il limite nella guida sportiva.
Mini e 911 sono sicuramente due auto che hanno scritto parte della Storia dell'Automobile. Complimenti! Dimmi solo il colore delle due Mini rossa e 911 nera?

Strano che abbia quattro tamburi perché nel 1974 veniva consegnata coi dischi all'avantreno.