Credo sia stata montata la scritta "Vespa" del modello successivo al tuo. Per intenderci quella con il nasello squadrato e strumentazione ingrandita, senza più le due spie rettangolari esterne.

La tua dovrebbe avere la scritta Vespa senza il riquadro nero.

Grazie davvero per avermi informato su ciò…ahimè davvero proprio non lo sapevo!

Provvedo a recuperarne uno e poi vi invio le foto!

Considera che è tutta originale, quindi ci tengo alla sua perfezione! È targa oro FMI
L’unica cosa non originale è il condensatore…usando la vespa in modo molto gravoso (PC-MI a manetta, PC-BS a manetta e tanta montagna), il condensatore dava parecchie noie. Ora lo ho sostituito con uno per l’Ape e i problemi sembrano spariti.

Verifica comunque quanto ti ho detto.
Credo tu parli del condensatore dell' accensione a puntine.
Ancor più convinto che quella scritta mi sembra proprio di ricordare che era quella che veniva montata sugli esemplari dotati di accensione elettronica e quindi successivi al 1981.

Tranquillo, ho verificato bene guardando online tante foto e purtroppo è così…la differenza è poca ma comunque è un dettaglio importante. L’oracolo sarebbe contattare l’ispettore FMI settore vespe…ma evito per una cosa così semplice.

Riguardo al condensatore, è proprio quello delle puntine! Da gennaio 1982 il P125X si è trasformato in PX125E, con l’accensione elettronica e la possibilità di avere il miscelatore automatico. La mia essendo di novembre 1981 è una delle ultime a puntine e senza miscelatore. Per l’accensione elettronica un po’ mi spiace poiché garantisce una scintilla migliore e nel mio utilizzo è decisamente vantaggioso ciò…per il miscelatore sono felicissimo di non averlo perché mi piace regolare da solo la quantità di olio facendo variazioni dello 0,1% di olio in base ai percorsi e poi avrei troppa paura di guastarlo.
Ciò che davvero mi manca sul PX è il galleggiante del serbatoio. Quando intraprendo un viaggio lungo in aree dove la benzina scarseggia (Appennino Ligure, Valle del Chiese trentina), trovarsi in riserva è un attimo ahimè, e purtroppo la riserva è sempre inferiore ai 2,1 litri dichiarati. Mi sembra di girare con la Tesla .

Alzare la sella e aprire il serbatoio per controllare il livello della miscela e' da veri vespisti. Ti accorgi anche da come sbatte nel serbatoio, facendo dondolare la vespa da fermo a dx e sx. Anche i Km percorsi dal pieno ti aiutano a valutare ulteriormente. La lancetta e' da "comodosi"
Quanti ricordi con la mia vespetta!

Con il tempo ci si abitua…all’inizio no . Il problema è capire sempre quando sta consumando viaggiare a una determinata andatura.
Quando devo fare un viaggio lungo programmo sempre i rifornimenti, in modo da capire se posso viaggiare tranquillo oppure se ha senso portarsi la tanichetta di miscela.

Io con la miscela mi organizzo sempre così: porto 4 flaconcini di olio da 70 ml, adatti per 2,93 litri di benzina. Parto sempre con il serbatoio pieno fino all’orlo e mi regolo di conseguenza. La tanica mi è comoda se viaggio in montagna…mi dà una tranquillità in più. La metto sul portapacchi dietro, legata con una fune elastica e una catena per bicicletta e sono tranquillo.

Un PX ha circa 8 litri di carburante? Vorrebbe dire fare in tutta tranquillità quasi 150 Km. Fino a dove vai con la Vespetta? Fai viaggi così lunghi?

io col piccolo Liberty (motociclo però) ho fatto anche 380 Km in un giorno...
https://digilander.libero.it/biddo1/liberty/album/album.htm

I viaggi che faccio sono piuttosto impegnativi . Riva del Garda è stata una meta nel 2021, in solitaria. L’anno scorso quasi fino a Chiavari ma poi sono tornato indietro perché non volevo inzupparmi . Madonna di Campiglio è la meta di questa primavera…devo farcela . Condivido io vespone con i miei che ogni domenica d’estate vanno in Liguria…ne fa di strada eh .

Altra particolarità bella è il “tastare” la minor densità dell’aria in quota. La provincia di Piacenza nel punto più basso è alta 38 m slm…in quello più alto transitabile 1480…quando sono in quota il motore è grassissimo di carburazione e non regge il minimo!

Devo batterti!
Viaggiare in vespa è veramente meraviglioso, devo ammettere però che, a differenza di uno scooter, ha i suoi limiti fisici in fatto di comfort e non è leggerissimo tornare dopo tanti Km su di essa. Le vibrazioni sono elevate e la sella fa quello che può ahimè…ma è una vespa.

La tua pagina l’ho guardata sin dai miei primi giorni sul forum! Molto bella! Soprattutto la parte sulla guida invernale l’ho trovata molto utile.

C'erano anche i gatti e i cani ma non li vedo più da un po'

Se ti riferisci alle foto dei randagi Ranato, sarà una combinazione, ma molti dei gatti dei quali pubblicavo foto, sono spariti o sono finiti sotto una macchina.
Quindi non solo ho deciso di non pubblicare più foto, ma ho smesso proprio di fotografarli perché poi rivedere le loro foto mi faceva male.
Così invece il tempo cancella il ricordo e io so che quello che potevo fare per aiutarli l'ho fatto.
Non sono superstizioso, passo tranquillamente sotto una scala, poggio il cappello sul letto, se mi attraversa la strada un gatto nero penso solo a non investirlo, non tocco ferro e non faccio altre pratiche scaramantiche.

I cani e i gatti randagi sono sicuramente più esposti a rischi e pericoli. Però fa parte del loro stile di vita. Tu sicuramente li avrai comunque aiutati tanto ad essere un po' meno "randagi" , proteggendoli un po' dai rischi e pericoli quotidiani

Caspita, mi dispiace .
Io ho solo avuto dei pesci rossi, a cui mi sono affezionato perché vivevano tanti anni. Altri animali purtroppo non sono ammessi a casa mia .

Nemmeno io sono scaramantico…tranne sul gettare il sale dietro la spalla quando mi cade…ma quello lo faccio per citare un film comico americano .

Stellantis ha intenzione di riproporre il diesel con motori Euro 7 su vetture Citroën C5 Aircross e Peugeot 308.
I talebani che stanno a brussel la prenderanno male...

La possono prendere male quanto vogliono ma non si può fare il tetto prima delle fondamenta !!!

Inoltre al punto tecnologico a cui si è arrivati con gli studi sulla combustione, applicati ai diesel mi sembra anche folle buttare nel cestino tutto ciò......MAZDA che a mio avviso è stata intelligente va avanti applicando nozioni varie acquisite nel tempo andando controcorrente alla imperante riduzione delle cilindrate non proprio consone al diesel.

Per uscire dal tracollo economico e industriale (e pure sociale che pare sia l'aspetto che interessa meno ai talebani) si deve tornare al diesel.

Considerazione a ruota libera:
I parlamentari europei guadagnano tre milioni di euro per 5 anni di legislatura.
Come possono capire che 25 mila euro per una utilitaria siano una cifra folle?
E' un circolo perverso dal quale, temo, non se uscirà.

E approfitto nel riparlare anche di un altro motore diesel probabilmente NON compreso volutamente con le seguenti caratteristiche che riporto che per per un ottima "utilitaria sarebbe andata benissimo..... 1500 di cilindrata con turbo 80 CV consumi bassi raffreddamento ad olio permanente quindi nessun liquido refrigerante distribuzione a cinghia senza ovviamente pompa dell'acqua quindi riduzione di manovellismi minor "attriti" inerzie.....e maggior semplicità nessuna centralina e infine udite udite con la variazione della fase di combustione era possibile alimentare non con gasolio ma con bio diesel...... INDOVINATE DI QUALE MOTORE SI TRATTA!!!

Attendiamo con trepidazione la risposta