La penso come bidddo....sono tutte squadrate e ricordano le Alfa Romeo dei tempi più brutti....quasi un miscuglio tra la 145, la 146 e la 155....insomma, poca Alfa e molta FIAT

beh, Ranato....se parli della 600 Multipla di quando ero bambino, piace pure a me...

Bella anche la 600 Multipla ma io parlavo di quella "recente".

noooooooo, quella no.....è originale ma secondo me è mal disegnata... Diciamo che se volevano qualcosa di speciale dovevano farla meno quadrata.

Sono molto più belle le Citroen monovolume...

è talmente strana che non si riesce a definirla brutta

Con la SZ si vede chiaramente il richiamo stilistico della bellissima Giulietta SZ Zagato del 1960. Le linee tese e decisamente estreme della SZ del 1989 non hanno sicuramente riscosso lo stesso gradimento della SZ del 1960.

Il richiamo stilistico lo si vede molto nel design sopra la linea di cintura. La curvatura del parabrezza e del tetto sono in pieno Stile Zagato.

...vediamo se riesco a farla piacere un po' a Bidddo con una foto giusta

vedi Ranato, il problema non è che abbia dei punti in comune, ma l'aspetto complessivo: troppo squadrata per essere un'alfa romeo....e non che l'Alfetta non fosse squadrata....è il complesso: troppi spigoli....

Era il 1989 e la vettura non era un Concept ma una vettura di produzione. Inevitabilmente anche Zagato dovette avere come punto di riferimento la produzione Alfa Romeo di quel tempo, quindi linee sicuramente più tese che morbide.
Se si osserva bene, oltre a riconoscere il tratto inconfondibile di Zagato, si vedranno i tanti richiami stilistici di 33, 75 e 164...sicuramente estremizzando ed arrivando così al Design finale della SZ.
Sicuramente un design veramente estremo, ancor di più per quegli anni, che non accetta compromessi...o piace o disgusta

...e Zagato non amava i compromessi...

Per me la 600 multipla è questa:



Quella del 1998 mi rifiuto di guardarla pure in fotografia.

stupenda....ne avevano una uguale vicino a casa del mio compianto nonno...volante in plastica termoindurente o qualcosa del genere, sedili in similpelle rossa...gomme bicolore...

La plancia della 6oo multipla era molto simile a quella della 6oo.



Quella sacca grigia che si intravede in secondo piano dietro le leve devioluci appeso a due ganci, era il contenitore del liquido lavavetro.
Dal tappo metallico partiva il tubicino trasparente che andava verso il parabrezza.
Il pulsante per far spruzzare il lavavetro era quel grosso bottone di gomma sotto al blocchetto di accensione del quadro.
Le due spie sulla sinistra del quadro erano quella degli abbagliati (si accendeva di azzurro) e quella delle luci (si accendeva di verde), mentre quella singola a destra del quadro, era quella delle frecce (lampeggiava verde). A fianco alla spia delle frecce, l'interruttore delle luci.
Il portacenere che si vede al centro della plancia, non era presente nelle prime versioni.
Quella sacca arancio che si vede in basso a desta era la ruota di scorta.
Quell'adesivo che si vede in trasparenza sul vetro in basso nell'angolo sinistro, mostrava i limiti di velocità nelle varie marce.

esatto bidddo....il pulsante era una pompetta a mano, come nella 600 e in molte auto venute pochi anni dopo, altro che elettropompa!

Il quadro strumenti era essenziale, ma quelle luci ancora me le ricordo, quando si girava alla sera...

E gli interni tutti in lamiera verniciata, freddi d'inverno e caldi d'estate, giusto con l'indispensabile di rivestimento nelle portiere...

vederla oggi è bellissima, trovai un vecchietto a Cava de' Tirreni mentre giravo per lavoro circa tre anni fa, ne guidava una conservata in modo esemplare nel suo colore bianco con interni rossi, ricordo che mi colpii molto proprio il fatto che fosse conservata e non riverniciata ma priva di ruggine se non roba veramente di poco conto, chiesi al vecchietto se voleva venderla, gli proposi anche di comprargli un'altra macchina più nuova e mi rispose "Io ho sempre guidato questa, se ne prendo un'altra non la saprei guidare"

un misto di tenerezza e di amore per il passato....di anni in cui davvero si padroneggiavano e strade perché c'erano in giro quattro macchine.

A me è sempre sembrata fatta al contrario... insomma... sembra che vada sempre in retromarcia...

lo so...anche a me, però la sua particolarità era questa... Certo, le mancava il muso e questo dava un po' fastidio a prima vista....

In caso di urto frontale eri morto!