quest'anno al rally di San Marino siamo andati solo io e mio padre e non con la C5 ma con la nuova arrivata, la DS3!!!
siamo andati con la DS3 perché la C5 doveva fare il tagliando (fatto oggi e purtroppo è venuta fuori una magagna poi vi dirò), poi perché mio padre non l'aveva ancora guidata e poi perché volevo farmi un'idea di come si comporta la macchina dato che con i pochi chilometri che faccio io non mi è facile dare un guidizio di una macchina....ma passiamo ai fatti!!!
memori dell'esperienza dell'anno scorso che eravamo partiti alle 5:30 del mattino e avevamo trovato code da Modena fino a Bologna poi siamo usciti dall'autostrada, decidiamo di partire prima e così siamo partiti alle 4:25 circa e dato che alla notte aveva fatto un temporale (non quello che mi ha tirato giù il pino) troviamo già molte pozzanghere sulla strada, ma arrivati a Vigevano, a 5 Km da noi, c'è già la strada umida.....vabbè vallo a capire sto tempo.....ci dirigiamo in direzione Casteggio all'ingresso dell'autostrada A21 vedendo pochissime macchine dato l'orario. Arrivati prendiamo il biglietto ed entriamo in autostrada alle 5:15 circa e anche l'autostrada è semideserta a parte qualche camion quindi impostiamo il cruise sui 130 Km/h e lasciamo che la DS3 vada da sola. In pochissimo tempo arriviamo a Piacenza e lì prendiamo lo svincolo che ci porta sulla A1 in direzione Bologna. Qui l'autostrada è già più trafficata nonostante l'ora, dato che non erano nemmeno le 6 del mattino, da molti turisti che andavano sulla costiera Romagnola infatti si vedavano molte auto con il baule sul tetto e con il bagagliaio pieno. Nonostante tutto si riesce a procedere tranquillamente senza grandi rallentamenti e infatti alle 6:25 circa siamo già a Parma, ma dà qui in poi incominciano una serie di rallentamenti, nulla di preoccupante, che non ci consentono di mantenere una velocità costante. Fortunatamente i rallentamenti non ci fanno perdere molto tempo, così in poco tempo superiamo Reggio Emilia e anche Modena e alle 7:10 più o meno siamo a Bologna, ma alla radio sentiamo che ci sono delle code con rallentamenti fino a San Lazzaro e questo ci preoccupa e ci fa ritornare in mente quello che è successo l'anno scorso. Prendiamo la A14 e giriamo intorno a Bologna, ma fortunatamente non troviamo code solo dei rallentamenti che danno noia. Una volta superata Bologna ci dirigiamo senza particolari intoppi verso Imola, poi Faenza, Forlì e infine raggingiamo Cesena. Prendiamo l'uscita Cesena nord alle 8 circa perché dobbiamo dirigerci sulla superstrada Orte-Roma-Ravenna e una volta entrati notiamo "con grande piacere" che il manto stradale è una schifezza e purtroppo con l'assetto non proprio morbido della DS3 ogni buca è accentuata. Impostiamo il cruise sui 100 Km/h, dato che è una superstrada, e saliamo tranquillamente visto che siamo il largo anticipo. alle 8:30 ci fermiamo ad un'area di servizio a fare colazione e anche a far riposre un po' la DS3 e alle 8:50 circa riprendiamo il viaggio. Usciamo a Sarsina e da lì prendiamo una stradina di montagna che ci porterà a Sant'Agata Feltria. La strada non è proprio in buone condizioni, ma comunque mio padre si sta divertendo un bel po' alla guida!!!
Arrivati in questo paesino, tra l'altro molto suggestivo, prendiamo un'altra strada che ci porterà ad un'altro paese chiamato Pennabilli. Questa strada oltre ad avere una pendenza piuttosto elevata è anche conciata peggio dell'altra infatti è piena di buche e avvallamenti e per questo motivo poi al ritorno dicidiamo di evitarla. Finita questa strada giriamo in direzione di questo paese, ma non dobbiamo attraversarlo, dobbiamo prendere un'altra strada (decisamente migliore) che ci porterà fin quasi sulla P.S. Una volta arrivati a Badia Tedalda, piccolo paesino, imbocchiamo una stradina particolarmente stretta che ci porterà dirattamente sulla prova e una volta arrivati parcheggiamo a lato della strada, scendiamo e incominciamo ad incamminarci sulla P.S. per cercare un buon punto per guardare i passaggi senza impolverarsi e prendere sassi addosso. Abbiamo a disposizione un bel po' di tempo dato che la prova iniziava alle 11:43 e siamo arrivati lì alle 10:15 circa perciò ci incamminiamo ma purtroppo vediamo subito che è preticamente impossibile stare da una parte o dall'altra della strada pechè la vegetazione era molto fitta, quindi continuiamo a camminare finchè non vediamo una casa, ma purtroppo i posti migliori erano già occupati.....decidiamo di andare avanti pochi metri dopo la casa c'è un tornante ma anche qui la vegetazione era troppo fitta e comunque saremmo stati troppo vicini alla strada, allora percorriamo una ripida discesa e troviamo un tornante con all'esterno un punto rialzato allora chiediamo al commissario se potevamo metterci lì e ci dice che potevamo tranquillamente, ma comunque di stare attenti ai sassi che sarebbeso potuti arrivarci addosso. Ci posizioniamo lì e poco dopo ci raggiunge anche il commissario dato che il posto in cui si era messo lui il vento portava tutta la polvere in quella direzone. Eravamo gli unici in quel punto e tra una battuta e l'altra il commissario, tra l'altro molto simpatico, ci racconta delle sue avventure in altri Rally e ci ha anche consigliato alcuni rally da andare a vedere.
Alle 11:00 sono partite le auto storiche e tra lo spettacolo dei traversi sullo sterrato e delle stesse auto notiamo che di rischio di prendere sassate non ce ne tanto e la polvere va nella direzione opposta quindi restiamo lì. Dopo che le poche auto storiche sono passate abbiamo apsettato un 20 minuti circa ed è passata la numero 0 e pochi minuti dopo sono icominciati gli altri passaggi. Inutile dire che lo spettacolo era assicurato perché prima di questo tornante c'era un rettilineo piuttosto lungo e quindi i piloti arrivavano lì abbastanza veloci e tra staccate e tanta polvere (non addosso a noi) ci siamo goduti un gran bello spettacolo anzi non solo abbiamo anche quasi aiutato una Ford Fiesta in difficoltà con un semiasse rotto nella prova precedente che non riusciva a fare la salita. Alla fine poi si sono ritirati perché era praticamente impossibile fare una salita di quel genere con un semiasse rotto.
Una volta chiamato il fuoristrada per trainare la macchina in difficoltà salutiamo il nostro amico commissario e ritorniamo alla macchina per mangiare. Arrivati alla macchina, per fortuna non era impolverata, mangiamo e facciamo un giro per prendere qualcosa da bere dato che quello che c'era l'avevamo finito e faceva piuttosto caldo. Purtroppo di negozi di alimentari aperti giù nel paesino di prima non ce n'erano allora prendiamo la strada principale nella speranza di trovarne uno, ma purtroppo anche qui niente. Torniamo indietro dove avevamo parcheggiato prima e dato che eravamo in largo anticipo ci rilassiamo un attimo in macchina. Alle 15:45 scendiamo perché poco dopo sarebbero passate le auto storiche, ma ci posizioniamo lì poco distanti perché alle per le 17:30 dovevamo venire via altrimenti saremmo arivati a casa tardissimo. Ci siamo posizionati nel punto in cui le auto passavano dallo sterrato all'asfalto e le auto storiche hanno fatto dei gran bei passaggio sopratutto le trazione posteriori!!!!! Alle 16:46 partivano le auto del campionato italiano e anche loro una volta arrivati lì, i primi passaggi, sono stati davvero spettacolari!!!!!
Purtroppo non abbiamo visto tutte le macchine perché dovevamo venir via, ma adesso toccava a me a guidare!!!! Mi imposto il sedile e lo specchietto e via!!!! Scendiamo per la strada fino a Badia Tedalda e poi imbiocchiamo la strada che ci avrebbe riportato indietro fino a Pennabilli, ma lì, come vi avevo detto, cambiamo strada e ci dirigiamo verso Novafeltria e una volta arrivati lì prendiamo una stradina di montagna molto divertente da fare con la DS3 e sulla strada troviamo un paesino di nome Perticara sopra al quale c'era una grande roccia che rendeva la vista molto suggestiva, peccato non essersi potuti fermare.....continuiamo e ad un certo punto sulla destra c'era un panorama magnifico se non ci fosse stata la foschia si sarebbe sarebbe potuta avere una vista fino al mare!!!!
Arrivati a Mercato Saraceno dove c'è l'ingresso della superstrada Orte-Roma-Ravenna alle alle 18 circa entriamo impostiamo il cruise sui 100 Km/h e in breve tempo ritorniamo all'entrata dell'autostrada a Cesena nord e una volta in autostrada fortunatamente notiamo subito che c'è poco traffico allora impostiamo il cruise sui 130 Km/h e lasciamo che la DS3 vada da sola, in breve tempo arriviamo a Bologna poi prendiamo la A1 fino a Piacenza e poi da Piacenza prendiamo la A21 fino all'uscita di Casteggio e infine siamo arrivati a casa alle 22:20 circa. Il viaggio di ritorno è stato meno movimentato rispetto all'andata.

Una nota di metito va alla piccola ma grande DS3 che si è rivelata una gran turismo in scala ridotta, infatti è stato molto divertente guidarla nelle strette stradine di montagna rivelando un'ottima manegevolezza e un motore eccezzionale che consuma il giusto, ma anche in autostrada ha offerto un buon confort tanto da non far rimpiangere la più grande C5, insomma io sono sempre più entusiasta di quest'auto se non lo si fosse capito!!!!


Spero di non aver annoiato nessuno e che sia stato un racconto all'altezza degli altri........alla prossima!!!

è sempre un grandissimo piacere leggere le tue recensioni.......sembra quasi di essere stati li con voi
la prossima volta devi fermarti a Bologna che così ci salutiamo di persona

grazie Saverio!!!!!
....se devo dirti la verità avevo in mente di fare una deviazione per salutarti però al mattino era presto e alla sera se ci fermavamo arrivavamo a casa tardissimo.........per la prossima mi organizzo meglio!!!!

per la mattina non è mai presto...tu avvisami e ci troviamo anche al''autogrill di Castel S. Pietro
per la sera l'avevo immaginato

ok dai la prossima volta ti avviso!!!!

Bel racconto....viene proprio voglia di essere li.....

Ottimo racconto... Bravo....
Ma che magagna ha avuto la c5?

grazie ragazzi!!!
....eh purtroppo la C5 è un po' acciaccata.........gli hanno speigato bene a mio padre però lui non ha saputo fare altrettanto a me..........in pratica ogni volta che prendi le buche un po' profonde le sospensioni anteriori sono rumorose e assorbono bruscamente il colpo......io penso che siano i famosi silent block comunque gli hanno sparato giù un preventivo di 1000 €!!!!!

Alla Faccia!! ... Una bella spesa...

Come sempre, un ottimo e dettagliato resoconto

eh sì ma mi sa che hanno sparato alto!!!!

grazie steve!!!

Apri un post per questo problema.

Io penso che debbano sostituire gli ammortizzatori, se non sbaglio (credo di ricordare) il modello di tuo padre è senza idro.

sì sì ora apro un'altro topic qui siamo un po'

ed ecco a voi i video!!! buona visione!!!!
...da notare tra le auto storiche la Visa 1000 pistes!!!!

Spettacolare

che bello.....

Belli che spettacolo.

bellissimi

grazie a tutti!!!!