Non solo le Citroen hanno problemi, ma anche marchi che si dicono blasonati: www.alvolante.it/news/volkswagen-richia ... oli-332011

già...ma almeno ha fatto il richiamo....

Infatti, non bisogna meravigliarsi del fatto che qualche auto nasce con problemi, questo purtroppo è vero per qualsiasi tipo di casa.
Quello che disingue una casa dall'altra è la serietà con cui seguono i loro clienti.

ci sono anche i svariati milioni di esemplari richiamati da Toyota...

Tutto giusto... sono case (VW e Toyota) che vendono globalmente decine di milioni di esemplari nel mondo e per forza di cose anche i richiami, quando ci sono, sono su vastissima scala... Però resta il fatto che il problema sul DSG è grave, e "cambiare l'olio sintetico con uno minerale", su di 1.6 milioni di pezzi, mi sembra un po' strana come soluzione. E conferma il fatto che è vero che un doppia frizione è un sistema molto prestazionale, ma è altrettanto vero che non è esente da difetti come si fantasticava fino a qualche tempo fa...

http://www.autoblog.it/post/27238/richi ... tati-uniti

anche i migliori, come vedete....!!!

Anche le Ferrari mi sembra avessero avuto un problema simile

Come dice l'articolo di "Al Volante" tutto è cominciato con:
"Dopo che lo scorso marzo la Volkswagen si vide costretta a richiamare 384.181 veicoli in Cina a seguito delle segnalazioni della televisione di stato sulle vibrazioni, le perdite di potenza e le accelerazioni improvvise di diversi modelli del marchio"

Quindi se non fossero stati sp....ti chissa cosa avrebbero fatto?
Certamente per non ricadere in fallo hanno rifatto questo nuovo richiamo.

Da ciò si evince che le case automobilistiche sono tutte uguali, nessuna esclusa.

Diverso è il caso delle lamborghini che costicchiano moooolto di più e con un volume di vendite rivolto ad un target diverso dall'automobilista medio (solo 428 modelli), in ogni caso:
"Le vetture verranno richiamate nel mese di giugno ed ispezionate, sostituendo ove necessario il componente",
cioè solo in caso di manifesto pericolo.

Quindi anche per loro: NO COMMENT.

Come spesso accade concordo con Gerry. Parlando chiaramente: i richiami non li fa volentieri nessuno. Ribadisco: Nessuno. Poi il marketing fa in modo che un clamoroso autogol, come il richiamo di 2 milioni e passa di esemplari in giro per il globo, diventi dimostrazione di serietà... ma per favore... Il richiamo si fa solo quando costretti per motivi di sicurezza (leggasi lamentele pesanti e numerose), altrimenti si fa finta di niente. Il resto è fuffa, venduta più o meno bene...

E che dire della Mercedes?
Nel 1997 la Classe A si rivelò pericolosa tanto da ribaltarsi, la Mercedes dovette richiamare 2600 vetture.

http://ilproblemsolver.wordpress.com/20 ... -classe-a/