Citroën scrive: Coming soon...appuntamento a lunedì!

e per il momento c'è solo questo:

Bah, non si capisce se sia una specie di simulatore di guida o una microcar o scooter coperto (sullo stile del BMW C1)
Aspettiamo news. Omicron

Dovrebbe essere questa :



Metto anche il Link alla pagina di Quattroruote che ne parla http://www.quattroruote.it/notizie/concept/citroen-tubik-concept-shuttle-futuristico-a-nove-posti.

Ciaooooo

Ricorda un po' il "VW Bully"

Si smontano i cerchi, che non sono male, e tutto il resto invece:

Concordo che esternamente è inguardabile e salvo anch'io solo i cerchi......però l'interno non è male .



Ciaoooo

Qui c'è un video: http://tv.quattroruote.it/mondo-auto/video/mondoauto-citroen-tubik-concept/

Visto il video, "l'esperienza conta più della destinazione".....ma va bene a ca...e .

Comunque il muso (con lo stemma coperto) e un pò anche l'interno (tutto molto più in grande) mi ricordano la Revolte.

Il Citroen Tubik!
Uno shuttle da 9 posti con motore ibrido Hybrid4 HDi

da 4R:
La Citroën Tubik è un veicolo multispazio lungo 4,80 metri, largo 2,08 e alto 205 centimetri: dimensioni importanti, dunque, che hanno suggerito ai designer di adottare enormi ruote da 22 pollici di diametro con pneumatici a bassissima resistenza al rotolamento.
Tecnica.
Le sospensioni del Tubik mantengono l'assetto costantemente piatto a prescindere dal carico e alle alte velocità riducono automaticamente l'altezza da terra per favorire l'aerodinamica e contribuire all'abbassamento di consumi ed emissioni. La Tubik è spinta dall'ormai noto sistema Hybrid4, costituito da un motore turbodiesel common rail a iniezione diretta collegato alle ruote anteriori e da un motore elettrico al retrotreno.
Corpo vettura.
Il Tubik ha una porta per il guidatore sul lato sinistro che ruota verso l'alto. L'accesso all'abitacolo, invece, è stato ricavato sul lato destro, attraverso un'ampia apertura, praticamente l'intera fiancata, incernierata in alto. Il finestrino dal lato destro è dissimulato nel colore della carrozzeria, impedendo a chi sta fuori di osservare l'interno della vettura, e contribuisce all'aspetto pulito ed essenziale del corpo vettura. Al bagagliaio, infine, si accede dalla parte posteriore.
Abitacolo. Il posto di guida della concept Citroën è stato ribattezzato Cyclotron perché racchiude il sedile, la pedaliera, il volante e la strumentazione in una struttura dal profilo circolare. Il guidatore viene riconosciuto e identificato per via digitale. Le informazioni necessarie alla guida, infine, vengono proiettate sul parabrezza e su un piccolo display al centro del volante. I sedili, ognuno indipendente dall'altro, sono disposti su tre file e possono essere riposizionati secondo le esigenze.








MA HA LE IDRO??????

Il richiamo stilistico al mitico HY è evidente nel frontale

bè, io non lo comprerei un coso così, però come esercizio di stile è davvero bello

Ah è vero, ne ho beccato uno quest'estate in Francia, fuori dalla casa di Monet:

beh fuori è un po' azzardata come liena (sembra un suppostone gigante).

Però dentro sembra molto bella (almeno guardando le foto postate)

Molto meglio l'HY. Se vedrà la luce, presumo sarà molto diverso dai vari rendering sopra postati. Omicron

Bah, a me mica dispiace....

gli interni sono da favola ma l'esterno...

Concordo sulla bontà dell'esercizio di stile...e concordo sull'assoluta incommerciabilità del mezzo(anche solo per l'assenza del lunotto posteriore...dentro offre spunti interessanti...

continuoa chiedermi se abbia le idrattive.
Dopo la DS5 che ha telaio e sospensioni derivanti da quelle del C4 Picasso sarebbe una amgnifica notizia sapere che Citroën in fondo punta ancora sulla sua più grande caratteristica tecnica

http://www.quattroruote.it/speciale/fra ... ds-di-oggi

...Al confort provvedono anche le sospensioni idrattive, care a Citroën...

semplicemente che spettacolooooooo magari lo facessero veramente cosi

Devo ammettere che non è affatto male, sia esternamente che internamente!! Se poi nell'acquisto è presente anche la tipa che c'è in una foto...