Raduno a Monselice domenica 14 aprile
Ecco il programma in pdf:

Appuntamento a Torino dal 19 a 23 giugno per i 100 anni di Citroen



Maggiori informazioni per i fortunati che possono andarci, qui:
https://www.riasc.it/cento-citroen-a-torino-per-cento-anni-di-storia/

Appuntamento sul Lago D'Orta domani e dopodomani per il Raduno 30 anni Citroen XM a VOLANDIA.
Maggiori informazioni qui
http://forum.ideesse.it/smf/index.php?PHPSESSID=ia3qdlq5l23qv8q4b1d8h0e877&topic=17902.0
Ecco la locandina

3 raduno Youngtimer Legend cars 11 maggio 2019 Verona.

Ciao a tutti, ho partecipato al raduno di cui sopra, organizzato da Ruoteclassiche e riservato a tutte le vetture immatricolate da gennaio 1980. A sorpresa e con mia grande emozione hanno premiato la mia Citroen Axel 11 R del 1986, nella sua categoria, fra una ottantina di auto prestogiose, con relativa pubblicazione sulla rivista di Ruoteclassiche di giugno scorso. Ecco le foto.

Complimenti!!!

Congratulazioni Toni61!

Congratulazioni... Ma sembra la Visa....ora non ricordo cosa avesse di diverso.... Forse le tre porte?

In effetti sembra una Visa, ma è un'auto diversa. Costruita in Romania, era studiata per le esigenze locali e quindi aveva un telaio più robusto e manutenzione più economica.
Doveva essere un auto semplice, affidabile e inarrestabile.
E il nostro amico Toni61 ci dimostra che lo è.

Grazie Bidddo, ora è tutto chiaro... Un po' come la Duna e la Uno CS per la FIAT...

Un' altra foto della Axel del 1986, premiata nella categoria "Auto più rara"
Grande Toni61

Ranato,
conserva il "picassone" così potrai portarlo anche tu alle mostre!!!

Esternamente la Visa era solo a 5 porte con i fari post. orizzontali, mentre la Axel era solo a 3 porte con i fari post. verticali. Si differenziavano completamente gli interni e il motore. La Visa aveva i motori di derivazione Peugeot con raffreddamento ad acqua ed accensione elettronica (tranne la 652 cc di derivazione 2 CV), mentre la Axel aveva i motori della GS/GSA 4 cilindri boxer raffreddati ad aria ed accensione con puntine platinate. Per questo è considerata l'ultimo vera Citroen, prima dell'acquisizione della Peugeot. In Italia era venduta solo nella cilindrata 1129 cc. nelle versioni Axel base e Axel 11 R più accessoriata come la mia. Ne furono vendute solo 6811 esemplari. L'ho acquistata nuova nel 1986 con un congruo sconto al prezzo di 7 milioni circa, comprensivo dell'optional della vernice grigio perla. Attualmente ha 270.000 Km. Allego le foto pubblicate anche sulla rivista Youngtimer di luglio-agosto coran.

7 e 8 marzo 2020: Promenade IDéeSse, località Chiusi.

Raduno storico delle DS.
Maggiori dettagli qui: http://forum.ideesse.it/smf/index.php?PHPSESSID=3877m4fb4rct6q09jh3unosu74&topic=18163.0