Hanno inteso il downsizing nel senso di ridurre tutto in proporzione: come se un mago rimpicciolisce il motore...ma la magia non ha funzionato...

Comunque.....una cosa che dovrebbe far pensare è che i motori dal 2023/2024 nascono con la nuova catena cioe quella da 8 mm e come ricambio singolo non si trova pare proprio che non sia previsto mentre quella da 7 mm c'è|.......e su ciò si dovrebbe riflettere.

Intendi che con la 8mm il problema è definitivamente risolto.

Assolutamente !

Oggi ho contattato l'officina per sapere quando arrivano i pezzi per la modifica. Mi confermano che ci vorranno i due mesi concordati.
In confidenza mi diceva che ha due auto ferme e in totale sono 11 kit in ordine.................
che disastro....

Altro che downsizing, tra questi le cinghie a bagno d'olio, motori 1000 150cv su macchine da 1,5 tonnellate, ho c'è del dolo dietro oppure hanno ingegneri poco "pratici".

PS. non ricordo bene i vecchi modelli, ma se non erro le GOLF sono passate dai 999cm3 ai 1.5 benzina e 2.0 gasolio (compreso l'ultimo modello).... almeno loro sono tornati al gasolio e cilindrate umane ci sarà un motivo

Buongiorno a tutti, di nuovo.
Vorrei sapere secondo voi se vale la pena ed eventualmente come contattare la casa madre per chiedere un contributo per la modifica alla distribuzione. In caso come funzionerebbe? Immagino per eempio di dover fare tutto presso un'officina autorizzata

Se ne vale la pena valura tu i pro e i contro.
Per quanto riguarda la partecipazione, l'unica è portarla in officine autorozzate, altrimenti è sicuro che sarà a tuo carico

Nel mio caso mi è stato detto che non vanno oltre i 5 anni 150000km, e nel mio specifico è stato concordato prima dell'acquisto. Dopo di sicuro non fanno niente finche non riscontrano sintomi.

In ogni caso devi sentire l'autorizzato della zona.

Riguardo tale questione (non so se già è stato detto) per chi ha fatto tutti i tagliandi documentati il lavoro viene fatto diciamo gratis forse un piccolo contributo.

Quakef4,
Il gruppo VAG non è passato al 2.0 diesel ma ha semplicemente pensato, per risparmiare in produzione, di fare un unico propulsore modulandone la potenza da 90 a 180 CV se non ricordo male.
Il downsizing c'entra poco perché io avevo il 1.6 HDi sulla C5 e andava benissimo anche a 300.000 Km... È questione di progettazione.

Comunque con la miglioria il 1.5 acquista affidabilità eguale alla propria storia ....dal punto di vista motoristico.

Buongiorno gente,

volevo farmi del male...volevo sapere quanto potrebbe costare l'aggiornamento (castelletto, catena, alberi) dalla catena di 7 a 8 mm per il mio DV5RD, e se qualcuno è riuscito a farsi partecipare i costi da Citroen...

Credo che siamo intorno ai 2000€

Devi stare entro 5 anni, 150000km accompagnati da tutte le manutenzioni/tagliandi fatti dalla rete autorizzata per avere la possibilità di partecipazione

...Clod se l'è fatto da solo procurandosi il kit di modifica a un prezzaccio... cercate in rete per vedere se trovate il kit.