M&D M2000

la mia c4 è la HDi 90cv

mi trovo benissimo

prima metti lo zx1 e fai un giro di almeno mezz'ora il giorno dopo ho messo M2000 e faccio lo stesso.

La macchina risponde meglio, è più reattiva, niente più vibrazioni, partenza a freddo.


a parte che oltre a questi 2 trattamenti uso come olio il TITAN FUCHS 0-30 che è uno dei migliori insieme al castrol, al royal purple ed al bardhal

Ho messo tutto ciò a 60.000 Km ora la mia macchina ne ha 120.000

Quanto lo paghi l'M2000 e lo ZX1?

Praticamente mette assieme Teflon e Fullerene.. su ebay si trova sui 50€ il kit dei due prodotti.

da autogold li avevo comprati a meno di 50 euro

io solo lo zx1 da 500ml l'ho trovato a circa 50 euro.....tutti e due insieme sulla baia non li ho trovati.

Avete il link?

ma quale ebay....


http://www.autogold.it/dettagli.asp?sid ... ategoria=2" onclick="window.open(this.href);return false;


e poi serve quello da 250ml (zx1)

Ok grazie.

io cercavo il 500ml perché sull'auto su cui lo voglio usare, il motore è un 2000cc per cui mi servono 225ml di zx1 per il primo cambio di olio e circa 50ml nei successivi quindi lo prendevo una volta e non se ne parlava più.

i 50ml successivi servono dopo 30000 Km

Io infatti faccio i tagliandi ogni 30.000km su quella macchina.

http://cgi.ebay.com.sg/ZX1-M2000-KIT-TR ... 0569153961" onclick="window.open(this.href);return false; è sempre autogold però su ebay..

io invece uso da anni il power liquid su auto e moto, mi sono sempre trovato bene, inoltre i mezzi su cui l'ho usato praticamente non consumavano per niente olio.....

Riprendo il topic solo per dire che oggi per 160€ ho comprato 2 ET, 4 protector e 2 GearLube, tra un paio di mesi al massimo inizio il trattamento su due auto di casa, tra cui la mia C4!

Amici la mia non è citroen ma poco importa.

Anche io ho sempre cercato info, poi ho comprato ET (quello che si mette 1000-2000 Km prima del tagliando per pulire.

Vi racconto:
La mia macchina consuma un poco di olio (1 kg ogni 2000 Km se non corro) che ci sta pure e non ho mai avuto problemi.

Ho messo l'ET (500 ml) tutto insieme a motore caldo ed ho camminato circa 40 minuti per 50 Km. Il liquido mi ha un attimo perplesso poichè è molto poco viscoso e chiaro. Ma mi sono fatto coraggio e lo ho messo tutto insieme a motore spento.

Vi devo dire che dopo pochi kilometri mi sono fermato un attimo per fare benzina ed al riavvio ho sentito picchiettare i bicchierini delle punterie, cosa che mi ha preoccupato. Probabilmente una parte del ET era nelle punterie al momento.
A destinazione tutto OK nessun rumore.
Vantaggi: il trattamento ha funzione di pulizia solo nei primi minuti, poi la pulizia finisce e rimane il beneficio del teflon. tra poco forse farò il tagliando al fine di cambiare il filtro che sarà sporco di morchie sciolte (purtroppo il mio è chiuso e non si vedrà nulla.
Ciò che mi ha subito colpito non è tanto la spinta o la facilità a salire di giri, che non è mai stato un problema per il mio V8, ma quanto mi sono accorto che lasciato l'acceleratore i giri scendono con moltissima facilità, come se si fosse slegato da un freno invisibile. Dopo tagliando metterò il Protector (non il racing) ma spero di vendere prima la mia CL per la mia nuova C6.
Saluti

Ottimo, grazie per il contributo e in effetti loro sulle istruzioni ti dicono di girare per almeno un ora dopo aver messo l'ET senza spegnere la macchina proprio per lasciare il tempo che il solvente evapori completamente e che tutto il teflon si attacchi alle pareti degli organi in movimento.. l'effetto anti attrito dovrebbe essere percepibile e a quanto pare lo è!
Beh, complimenti per l'attuale CL e ancora di più per la futura C6!!

Sempre a disposizione. Proprio stasera mia moglie mi ha detto che vuole tenere ancora un po' il cl, vedremo. Mi piace l'idea di guidare c6.!

Ciao a tutti.... nessuno di voi ha mai utilizzato un additivo olio motore? Tempo fa, l'ho utilizzato su un motore tdi volkswagen a inniettore pompa... alla fine ho venduto l'auto con 470.000km
Adesso stavo valutando di utilizzarlo sulla mia Picassona 2.0hdi... vedi link:

http://www.youtube.com/watch?v=XkD8ja1S ... re=related

Che ne dite?

nn ho mai usato roba del genere però sono interesato anche io a sapere se e valido o no...

@andreavr70:Nel senso che hai utilizzato il ceramic power liquid? Sarei curioso di provarlo anch'io. Ne ho sentito parlare spesso ma come succede sovente ho sempre una certa reticenza a mettere qualcosa di diverso nel motore dell'auto. Comunque hai notato differenze?

Guarda,dovresti dircelo tu!Visto che l'hai gia' usato!!!
Io personalmente non l'ho mai provato,ma ci sono diverse correnti di pensiero,l'una l'opposto dell'altra!(nel senso che c'e' chi lo esalta e c'e' chi dice che non serve a nulla!).
Io personalmente non ce lo metterei.
Saluti,
Gabriele

Ho usato di tutto: sintoflon,power ceramic etc.personalmente ritengo che una buona manutenzione, con rinnovo periodico dell'olio( di buona qualita') ed un uso dell'auto criterioso, siano piu' che suff.per arrivare al kmetraggio appena citato e non infrequente con le wv.Se al contrario possiedi" tanti"cavalli ed usi l'auto in modo "molto"sportivo ed ha gia' qualche kilometrino sulle spalle.....forse una leggera patina di ceramica o quantaltro liquido miracoloso sulla superfice dei cilindri puo' cambiare qualcosa!!Non buttare i soldi, poi sei libero di fare quello che vuoi!!! Ciao.