bella dritta! grazie

Per i motori HDi ci vuole il 5-30

per motori HDi ci vuole almeno un /C3, il resto non ha importanza: va valutato per l'uso, il clima eccetera

Fabio/attenti alle specifiche (da rispettare rigorosamente, oppure a salire MAI a scendere!!!), la gradazione SAE è molto "elastica"

Penso che l'altro che hanno in offerta vada meglio e costa anche meno

http://www.nautimarketshop.com/shop/product/12373/Shell-Helix-Ultra-Extra-Olio-motore-interamente-sintetico-5W-30-1Lt-Codice-462LUB178.html

Costerà anche meno ma ce n'è un quarto
In ogni caso non mi sembrano offerte da strapparsi i capelli, di tanto in tanto si trovano offerte anche migliori al supermercato.

OK !!!

questa http://www.subito.it/accessori-auto/olio-motore-total-quartz-ineo-ecs-5w30-5-litri-verona-55820030.htm mi sembra una buona offerta per l'ineo...

@vittauro, ci sono da aggiungere 10€ di spedizione, rimane comunque un buon prezzo...

eh eh eh eh .....guarda quì

http://oel-shop.eshop.t-online.de/epage ... 261-166252

Io vado sempre con Bardahl, Technos C60 5W-30 Low Saps, 13 euretti lt, normalmente viene venduto a 16 euro; solo che credo di avere fatto una c@zz@t@ a prendere il 5w-30 con l'arrivo della stagione calda, tenendo presente che tengo l'auto accesa anche 5 ire di seguito.
Il Bardahl ha una specifica SM e non deriva da olio reciclati......

QUI METTO QUI UNA PARTE DI UN TOPIC SULL'OLIO MOTORE:
Io sono nato a Portoferraio,tra Elbani termine come "sei un ghiozzo" identifica persona credulona e facilmente ingannabile,il ghiozzo è un simpatico pesciolino che "abbocca" con qualunque grandezza di amo,con qualunque esca,con qualunque diametro di nylon.

Leggo che c'è chi crede che siamo ghiozzi spacciando per "mirabolante" un prodotto Bardahl rimarcato.ma andiamo per ordine e vediamo se siamo realmente ghiozzi.

Link a pagina di Youtube.com

Link a pagina di Youtube.com

Link a pagina di Ebay.it

La prova con frizionometro (se fatta seramente....)fornisce indicazioni circa la capacità che ha l'olio di reggere "carichi" più o meno importanti,sostanzialmente questo ha a che fare con la "tenacità" che ha l'olio ad assicurare il NON contatto tra metalli quando lo vedono interposto tra questi "pigiati" più o meno uno verso l'altro.Sopra lo strumento utilizzato c'è anche un'amperometro che misura lo "sforzo del motore" durante la prova e POTREBBE fornire indicazioni circa la QUANTITA' di attrito che si genera tra i metalli molto prima di sentir grippare,lo strumento in esame non è stato preso in considerazione....qua ad esempio si

Link a pagina di Youtube.com

Tra le altre cose per il test non interessa QUANTO tempo occorre per veder grippare a parità di carico applicato ma QUANTO carico è necessario per sentir grippare ed infatti si usa aumentare continuamente il carico (non 2 pesi da palestra.....roba da ridere) fino a trovare quello che crea il grippaggio.

Certi test si fanno a parità di gradazione perché la resistenza a non rompersi del filo d'olio ha a che vedere ANCHE con la viscosità degli oli in esame,il primo test è impietoso nei confronti del Castrol dove il "meccanismo" grippa prima dell'inserimento del secondo peso,su QUESTA prova il Mobil 1 vince a mani basse ma lo sapevamo,sappiamo cosa produce mobil e castrol.l mobil costa su Ebay 11 euro...Quindi testare un'ipotetico 0w100 (boiata) con oli molto più fluidi...non è da fare.

Il buffo,ciò che ci può far fermare a riflettere è invece il test/confronto tra il 10w60 racing Bardahl e questo olio "dei mieracoli".Il meccanismo grippa esattamente dopo lo stesso tempo ed alle stesse condizioni,circa dopo 1 ora e qualche minuto.Tra il Bardahl e l'olio miracolato non c'è vincitore.

Sull'inserzione su Ebay si asserisce per l'olio "miracolato" :

"Per la concorrenza...questo prodotto contiene gli additivi C 60 e POLAR PLUS i n° 1 al mondo
IN COLLABORAZIONE CON L'AZIENDA N° 1 AL MONDO
E DUE COLOSSI PETROLIFERI MONDIALI E FAMOSI CON I QUALI ABBIAMO UN CONTRATTO BLINDATO"

Lasiamo stare il valore dei termini "azienda n 1 al mondo",mi risulta una sola azienda che ha visto impiegare i suoi lubrificanti su tutte le missioni spaziali... ma forse l'azienda a cui si riferiscono è un'altra...non sarà per caso..

Link a pagina di Bardahl.it

Il termine "formula polar plus" è un brevertto Bardahl dal 1939 e NESSUNO potrebbe permettersi di usare esplicitamente questo termine senza vedersi fare un mazzo tanto.

Conclusione:
L'olio dei miracoli...questi non li fa,l'azienda che lo commercializza è PROBABILE che abbia stipulato un contratto con la Bardahl ed utilizzi le sue basi.MA mentre un Bardahl è CERTIFICATO E STRACOLLAUDATO (Api SM-Ma2)...l'olio dei miracoli andrebbe acquistato a scatola chiusa (e costa quanto il Bardahl).
Non siamo ghiozzi,se vogliono spacciarci per MIGLIORE qualcosa di nuovo non basta un frizionometro usato pure male,occorrono dati seri e certi sui quali dare a loro la nostra fiducia.

Potevano chiamarlo 0w1000..era la stessa cosa perché 100 non è una classificazione sae per oli motore,riestra in quella per oli per cambi e differenziali,un sae90 ha la stessa viscosità a caldo di un 10w60...non siamo ghiozzi.
Giotek
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Presentati con una soluzione valida altrimenti sei parte del problema.

Caro roby con il 5-30, anche col caldo estivo, non avrai alcun problema, forse (dico forse), potresti dover rabboccare un pochino.....ma nessun problema tecnico

saluti clod

Mi hanno detto che è un po troppo fluido per l'estate e specie se stai per parecchie ore con il motore acceso in mezzo al traffico e le temperature alte; oggi ho preso 4LT SINT 2000 10W-40, magari non ci faccio 18.000 Km come con il Bardahl, arrivo a 10.000 e lo tolgo, il 5w-30 lo lascio per l'inverno.
C'era una buona offerta per IP 5W-40 4Lt- 20 euro, ma era tutto sparito. Se non sbaglio una volta Ip era simile all'Agip, ora ho letto che fa parte dell' Api.

roby267 '''Mi hanno detto .....'''' Questa è un espressione che mi piace poco perché è speso detta da rivenditori e/o persone '''convinte''' ma senza elementi in mano.......detto questo ci son due cose da appuntare : la prima è che la motorizzazione che hai è moolto efficiente, secondo se avessi messo un olio 5-40 veramente sintetico ti darei (a mio giudizio) l'OK ma poichè cosi, il più delle volte, non è, allora dissento il 5-30 sintetico è mooolto più instancabile di un 5 40 non sintetico e a maggior ragione nell'uso gravoso che fai ......come ho detto ne consumerai relativamente di più ma alle alte temperature è più stabile dell'altro !!!

saluti clod

Clod, io uso già un olio sintetico, uso il Bardahl Technos C60 5w-40 Low Saps, che se non erro è un olio con base PAOIV e con una specifica alta; solo che il rivenditore aveva una offerta per lo stesso olio ma con la gradazione 5w-30 e così l'ho preso.
Ora ho preso un oliaccio, sint 2000, con il quale farò pochi Km, giusto una lavata al motore e poi rimetterò il Bardahl.
Fino ad ora con con il 5w-40 ho percorso 18.000 Km ( forse troppi, forse no ) e non ho mai aggiunto olio, il litro che avevo preso in più è ancora sigillato. Io guardo l'olio dalle specifiche, pensavo che bastava quello, ma come c'è scritto in quel post che ho messo ( in una discussione su olio motore per moto ) poi ci sono molte altre differenze, oli fatti con il riclico di altri ecc ecc.

Ok Roby sono in tutto d'accordo a come ti stai orientando.....non fà una grinza !!!!!

saluti clod

Ieri sono venuto a conoscenza che anche il sint 2000 fa parte degli oli base hidrocraking i quali hanno un costo basso perché fiscalmente TUTTI gli hidrocraking godono di iva agevolata proprio perché oli prodotti con il riciclaggio di oli esausti. Ora capisco perché all'azienda dove lavoravo l'olio esausto veniva pagato e chi lo ritiravo spesso si inc@zz@v@ perché insieme all'olio trovava anche del glicole. Ora capisco perché Fabio mi raccomandava di non usare il Castrol, anche questo fa parte della stessa categoria; ora mi è rimasto sul groppone 5Lt di olio castrol 15w-40 a base sintetica ( stranamente a base sintetica, i 15w-40 sono tutti a base minerale, ma sulla confezione questo è riportato ) chissà se sarà buono per farci 3/4000 Km quando ci saranno 40°.

roby267 e visto che hai approfondito l'argomento (parli di hidrocraking) gran parte degli olii detti sintetici son fatti con questo processo e anche fra loro vi è differenza qualitativa perciò se si vuole rimanere nel risparmio non è facile senza conoscenze scegliere ma diciamo che in generale quelli provenienti da olii esausti sono i 'peggiori' e quelli provenienti da materie prime fresche i migliori poi ci sono quelli sintetici VERI fatti in laboratorio !!!!!

saluti clod