Per i veicoli di nuova omologazione dal prossimo anno: http://www.quattroruote.it/notizie/sicu ... -pressione :"mentre dall'ottobre 2015 dovrà essere presente anche l'e-call (sistema automatico di chiamata d'emergenza in caso d'incidente)."

...in effetti si vedono in giro un sacco di auto con le gomme sgonfie...
E l'e-call mi sembra intelligente e utile...

solo che i sensori vengono dichiarati "non disponibili" sui cerchi in ferro (attualmente) quindi??? saranno di conseguenza obblligo anche i cerchi in lega???

sull'e-call sono d'accordo SOLAMENTE nel caso non possa tracciare posizione e spostamenti dell'auto sennò si polverizza la privacy delle persone...eventualmente un rilevamento satellitare si, ma solo in caso di attivazione della chiamata d'emergenza

Tutto quello che è sicurezza è benvenuta.

binario, senza polemiche, ma con queste frasi lastricano le autotrade per inferno.
e noi come beate pecorelle, imbelli.

A prescindere del costo iniziale che credo sia poco rilevante rispetto al prezzo dell'auto bisogna ricordarsi che i rilevatori presenti in ogni ruota che usa Citroën costano in aftermarket oltre 90 euro cadauno, se si guastano quando sono obbligatori li devi sostituire altrimenti non passi la revisione quando andrai a farla, siccome a pensare male si fa peccato ma tente volte ci si prende è probabile che abbiano una previsione di durata di 4 anni meno qualche giorno poi anche che se compri un treno di gomme invernali lo devi dotare parimenti dei rilevatori che paghi sempre al prezzo aftermarket... e non voglio andare oltre

steve, in effetti ci sarà sens'altro un lato speculativo, ma è anche vero che questo è valido sempre su qualsiasi cosa. Certo per le case automobilistiche è una opportunità di più per un guadagno maggiore però devi anche ammettere che se ci sarà un buon mercato di sensori, ci saranno anche altri che costruiranno sensori a poco prezzo facendo una valida concorrenza a quelli ufficiali.
In altre parole , ora siamo costretti a sostituire i nostri sensori a 90 € cad, poi potremo sostituirli a molto meno.
inkinx, credi che la sicurezza delle auto odierne sia pari a quelle di trenta anni fa? Se oggi possiamo vantarci di viaggiare con più sicurezza è grazie alle cose che nascono come optional e poi diventano obbligatorie.

c'è tempo di capire come saranno i sensori per i cerchi in ferro...e comunque l'obbligo sarà solo per i nuovi modelli...

quindi gli automobilisti timorati di dio cagasotto e che vogliono essere in regola come me avranno un' accessorio in più da far manutentare, mentre per chi passa la revisione senza far nemmeno vedere l' auto non cambia niente. Se lui avrà ammortizzatori fuori uso, freni finiti ok, ma no senza sensori eh.

caro binario, a me in principio secca quando lo stato per mio bene mi toglie la liberta o mi impone premure non necessarie.
le gomme le controllavo io.

A me no!

nemmeno a me, purchè faccia "ammodo"

importante non comunichi sotto i 60 kmh, che se no spreca le pile & non sarebbe green & coool

...............ma non è bene eliminare .......scusate volevo dire togliere la patente a certa gentaglia che ti si mette nel retro per non dire altro ......e che ti dice spostati pirla perché non vai avanti cogolione che Sei .A me che sono 40 ANNI che guido.........oppure che vanno a 80 all'ora dove si dovrebbe andare a 30 in citta'...........e in curva ..........ma tante la forza pubblica 'ndo sta .Quelli non ci sono mai ,questa'altri manco l'ombra quegli altri esistono o visto la crisi li hanno messi in cassa integrazione?.....e le gomme usurate ........e le macchine che IO intanto che ne ho cambiate 4 sono ancora in giro??????????

Il sistema che usa mamma citroen (sensore di pressione in ogni pneumatico) penso che sia più efficace, ma ovviamente più costoso (come dicevate se si comprano un secondo treno di gomme con relativi cerchi bisogna ricomprare i sensori). A questo punto spero che le case si dirigano verso la soluzione adottata dalla VW, ovvero che calcola la pressione delle gomme grazie ai sensori dell'abs. Più il pneumatico è sgonfio, più il raggio della gomma si riduce e più giri fa la ruota per percorrere la stessa distanza. La reputo il miglior compromesso, sicuramente a livello monetario, visto che è solo una modifica software alla centralina dell'abs.

Questo è niente c'è una proposta di legge che impedirà di passare il collaudo e di circolare con pneumatici con più di 5 anni ; calcolando che vengono costruiti un anno prima dell'acquisto circa e il cambio gomme invernale fate Voi i conti ...

che sia una scusa per togliere anche il ruotino di scorta dal bagagliaio? Nel corso degli anni (decenni) siamo passati dalla ruota di scorta di dimensioni normali al ruotino; dal ruotino stiamo passando kit "ripara-gomma". Tra poco neanche quello. Buchi? Carro attrezzi e via!

io ho montato gomme invernali prodotte nella settimana 25/2013...se son prodotte l'anno prima non le voglio

non credo, non essendo più obbligatorio il ruotino che comunque sulla mia c4 proprio ruotino non è