Come da titolo vi chiedo.....se ovviamente avete l'orecchio fino...
ogni quanto avvertite le rigenerazioni del FAP nel vostro motore ???
Km e uso abituale dell'auto (cittadino,extraurbano etc,etc....)
avete provato con gasolii speciali ?? e se si , le rigenerazioni si sono allontanate in senso Kilometrico ???

Faccio lunghi periodi (anche 2/3 mesi) senza viaggiare, usando l'auto per brevi spostamenti casa-lavoro (8km), dove il motore non raggiunge mai le temperature di esercizio, specie d'inverno.

Eppure non mi sono mai accorto di nulla, se non... una certa differenza tra il consumo indicato dal CdB e quello riscontrato alla pompa.
Segno che le spruzzatine di gasolio per il FAP vengono fatte (e non calcolate dal CdB).

Di fatto il CdB è molto più accurato in viaggio, dove probabilmente la rigenerazione FAP non avviene o non pesa più di tanto.

ciao,il FAP quando si rigenera non te ne accorgi a orecchio ma solo dal consumo istantaneo,e non è solo un a post iniezione ad essere inviata al catalizzatore,ma anche una quantità di additivo eolys (cerina) che è il vero e proprio agente rigenerante.non c'è una scadenza fissa per la rigenerazione del FAP,dipende tanto da quanta strada fai,da che strada fai (ciclo urbano o extraurbano) e da quanto carburante hai nel serbatoio.Il bsi sa in ogni momento quanto carburante hai a bordo e comunica il paramento al cmm che sarà lui a decidere come quanto e quando fare la rigenerazione

In ogni caso la rigenerazione del FAP avviene molto più di rado che con il DPF.

C'è un bell'articolo che lo spiega: http://blog.citroen.it/2010/05/tecnica-fap-vs-dpf/

Per contro c'è bisogno di un serbatoio supplementare per l'additivo, che può bastare anche per oltre 100.000 Km prima di essere rifornito (in officina).

Circa ogni 600 Km. con il 2.0 HDi la rigenerazione si sente eccome anche perché il CMP-6 strattona, la rigenerazione dura circa 12 Km,il gasolio è normale e il percorso è extraurbano incasinato ciao.

Io me ne accorgo circa ogni 2 pieni (2000km).
Se lo fa + spesso non me ne accorgo.
Il motore si fa leggermente più rumoroso, più cupo; le vibrazioni aumentano leggermente e i consumi istantanei a 110km/h costanti in pianura passano da 23km/l a 11 Km/l (da CdB).
Il tutto dura per una decina di Km.

Praticamente se ne va un litro di nafta ogni volta! Alla faccia!
Io comunque non mi accorgo di nulla. Ho il 140cv Euro 5, forse ottimizzato come FAP e come centralina.

orpo fatto il conto...c'hai ragione
Ma dico io, non era meglio studiare come non produrre questo particolato invece di lasciarlo produrre e studiare un sistema per eliminarlo?
Che poi nulla si crea e nulla si distrugge, quindi alla rigenerazione il nostro pm10 si trasforma in nanoparticelle che ci diranno domani quanto fanno male

ho il 2000 150cv mai accorto di nulla

me ne accorgo solo in autostrada se x caso guardo il consumo istantaneo che scende fino a 12-13km/l a 120 all'ora

oppure in sosta al semaforo perché l'auto vibra leggermente ed il rombo del motore somiglia a quello "alfa romeo old fashion"

Nel traffico cittadino, non riesco ad accorgermene, ammesso che lo faccia.
Su strade extra urbane e autostrade lo si sente abbastanza bene.

nemmeno io me ne accorgo in città, e fuori bisogna essere a velocità costante (tipo col cruise contro attivo), avere l'orecchio fino e la radio bassa..

perché quella faccia Gialdo?!

...ma la Pica la usi solo in autostrada ??

ma la rigenerazione non la fa mai con l'auto in sosta...

60% autostrada
20% extraurbano
20% città

però se sono in provinciale e parte la rigenerazione non si fermerà istantaneamente se mi fermo ad un semaforo...no? e se quando vibra e rumoreggia spengo l'auto sento un odoraccio di brucio ed acido il che mi ingenera il sospetto che fosse in corso la rigenerazione del FAP

Quoto Andrea...!!!

Possibile che quando avviene la rigenerazione, parta automaticamente anche la ventola di raffreddamento?
Ogni tanto parte la ventola di raffreddamento, anche se la temperatura di esercizio è bassa, e in più lo scarico "puzza". Possibile che sia la rigenerazione in atto?