Buongiorno e buon anno.
Secondo voi, che cosa potrebbe causare gli errori P0130 e P0136 (che dovrebbero essere sintomo di una miscela magra), in una macchina a GPL, durante le forti decelerazioni insieme all'errore OPEN LOOP FAULT (che non ho capito se è una conseguenza oppure il fattore causante)?
Gli errori si verificano solo andando a Gpl, la macchina non ha strattoni ed è fluida nell'erogazione nonostante queste anomalie, consumi nella norma, sia a benzina che GPL. Gli errori sopra descritti non si verificano mai andando a benzina..

Ho fatto un controllo generale nel vano motore e l'esito è il seguente:
sonde ossigeno: ok
cablaggi sonde: ok
cablaggi in generale: nella norma
acqua nelle centraline: non presente
perdite dai tubi di vuoto: nessuna
guarnizione collettore di scarico e collettore: in ottime condizioni
sensore map: ok
sensore temp. motore: ok
cablaggi centralina gas: ok
Collettore d'aspirazione: nessuna perdita/risucchio d'aria esterna

L'impianto è un LANDI RENZO OMEGAS-02/GI MULTIPOINT AD INIEZIONE FASATA CON ELETTROINIETTORI con riduttore di pressione LI 02
Il motore su cui è montato è il KFU (ET3J4) 1400CC 16V 88CV della Citroen / Peugeot.


Io pensavo al filtro del GPL sporco dopo aver fatto rifornimento in un distributore in cui non l'avevo mai fatto. Se fossero stati gli elettroiniettori gpl penso avrei avuto sintomi tangibili di qualcosa andato storto.

Per quanto riguarda il controllo lato gas:
Tubi gas: nessuna perdita evidente
Riduttore LI 02 nessuna perdita evidente
Pressione nel rail varia tra gli 1.50 ed i 1,70
La tensione degli elettroiniettori varia da 14.23v a 14.35v ciclicamente
La diagnosi nella centralina OMEGAS ha dato esito negativo (nessun errore)

Questi errori sono intermittenti, non vengono memorizzati e non vengono registrati nel FREEZE FRAME. Al seguente riavvio motore sono scomparsi (per poi comparire in condizioni di decelerazione).

Grazie per un eventuale riscontro da parte vostra, so che ci sono molte Citroen trasformate a GPL dalla casa e non.

Saluti.


Legenda:
P0130 O2 SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION BANK1 SENSOR1
P0136 O2 SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION BANK1 SENSOR2

semprerebbe una conseguenza: PROBABILE che la centralina GPL in fase di decelerazione ESCLUDA il controllo lambda

non conoscendo la centralina non posso dire altro....

Fabio

Ciao, mi pare che le sonde vengano escluse a prescindere quando la macchina si trova in OL-Drive in forte decelerazione, sia a benzina che gpl, mi ritrovo voltaggi a zero e il LONG TERM FUEL TRIM a 99.2, ho letto un po su internet e dicono sia normale, poi magari mi sbaglio. Mentre a benzina nessun errore, a gpl spara quelle anomalie il che mi fa pensare ci sia qualche filtro gpl ostruito. Mah vedremo, a metà gennaio mi arriveranno i filtri per fase liquida e gassosa, nel mentre ricontrollo la derivazione del segnale della sonda n.1 che arriva alla centralina GPL.

Saluti