domani ritirerò la mia berlingo 90 cv HDi. Chiedevo a voia lcune informazioni circa l'effettivo funzionamneto del FAP inq uanto su vari forum ho letto news terrorizzanti.
Il mio percorso sarà prevalentemente extra urbano con Km brevi ( 10/12 Km) e autostrada per le gite fuoriporta.
Visto che l'auto verrà usata non solo da me ma anche da mia moglie vi chiedo:
- ci si accorge o si viene ''avvisati'' dal computer di bordo che è in atto questa rigenerazione??
-ogni quanti Km mediamente si fa questa rigenerazione?
-è vero che per un migliore funzionamento del FAP bisognerebbe usare diesel ''blu''??( so che diventeranno obbligatori dal 2012 mi sembra
-quanti Km occorrono x completare la rigenerazione?
Queste domande le rivolgerò ovviamente anche al capofficina al momento del ritiro, desideravo le Vs info in quano utilizzatori...
grazie 1000

1- no non si viene avvisati, te ne accorgi dopo un po' perché l'auto diventa più "ruvida"
2- la rigenerazione dipende molto dal tipo di percorso, dalla qualità del gasolio, dalle temperature d'esercizio...comunque circa ogni 2-300km
3- no, inutile usare gasoli speciali, costano di più ed il valore è tutto ipotetico...puoi leggere la discussione sulla pulitura circuito alimentazione, troverai la "formula casalinga" del gasolio "blupluvpower"
4- in autostrada una ventina

Non ho tanta esperienza (16000km in 1 anno e mezzo), ma posso dire che nel mio caso:
1- non mi sono mai accorto della rigenerazione, se avvenuta, né con spie/messaggi CDB, né con funzionamento irregolare del motore
2- credo dipenda dall'utilizzo; nel mio caso, con 2/3 viaggi l'anno e il resto in città con pochi Km per volta (e in zone fredde) dovrebbe essere più frequente
3- sempre usato diesel standard; credo che il "blu" sia a beneficio principalmente degli iniettori (più raffinato)
4- non so quanto dura, dicono 1/2 minuti; di sicuro meno che nei DPF tradizionali (dove si rischia anche di più se viene interrotto)

Prego 2000, HDi FAP Euro 5 naturalmente!

quoto andrea74 e uc

Praticamente esatto !!!! Hai coniato un termine nuovo ???? Il BLuPLUvPOWER
forse è il caso di registrarlo !!!!!

saluti clod

Il bludiesel serve eccome !!!! Sulla mia 1.6 HDi 110 cv usando il blu diesel gli intervalli fra una rigenerazione e l'altra raddoppiano oltre a diminuire i consumi.

Ciborg64
scrivici i risultati dei consumi da prima a dopo...... di quanto sono migliorati ???

saluti clod

Visto che ogni tanto ritorna la domanda "ma come faccio a sapere che si sta rigererando il FAP?" googlando ho trovato due possibili risposte e cioè:

qui http://www.phones-direct.ro/public/fapsensor/index.html i nostri amici rumeni hanno realizzato un indicatore a LED della temperatura dei gas di scarico;

in un altro sito ho scoperto che durante la rigenerazione le nostre citroen attivano l'aria condizionata, la ventola motore, il riscaldamento specchietti (se presente) e lo sbrinamento lunotto per aumentare il carico e quindi far "lavorare" di più il motore...

Si può quindi mettere un LED da qualche parte intercettando l'accensione di uno di questi dispositivi per ottenere un'indicazione "visiva" della rigenerazione FAP...

Penso che prima o poi mi cimenterò in una cosa del genere (scaduta la garanzia ovviamente! )

due diodi ed un LED non invalidano nessuna garanzia, soprattutto se opportunamente accrocchiati&posizionati
Fabio

I miglioramenti li ho risontrati solo con Bludiesel Agip/Eni e con quello della Q8. In autostrada col blu una rigenerazione ogni 500 Km , senza ? Al massimo 2-300. I consumi migliorano 1,5-2 Km in più al litro col blu a 130 col cruise control . A 130 20km/l .

Ciborg

Sulla rigenerazione non sò bene perché non me ne accorgo quasi affatto, per i consumi credo che con la famosa <<ricetta>> abbia raggiunto praticamente eguali risultati, (credo per la verità che siano maggiori), ma potrebbero dipendere anche da altri accorgimenti !!!

saluti clod

La ricetta pulisce il circuito di alimentazione ma bisognerebbe anche avere la certezza matematica / molecolare che non si leghi in qualche modo con la gomma/plastica di molte componenti del circuito. Il circuito è fatto per essere utilizzao con delle sostanze (carburanti) ben descritte nel manuale uso e manutenzione nelle varie classificazioni dei carguranti utilizzabili. Il blu diesel ha una ridottissima compenente di zolfo che è quello di lubrificare e di incrostare. Lo zolfo è anche il principale componente per il particolato e quindi colui che tappa il FAP. Meno zolfo = meno rigenerazioni
Con la "ricetta" non elimini il problema del FAP

In effetti penso che l'ideale sia un LED blu o bianco nella plafoniera posteriore, collegato allo sbrina lunotto... ci devo studiare su! Certo chi ha gli specchietti riscaldati lo può mettere là... ma mica tutti ce li hanno!

era solo per raggruppare tutti i vari gasoli plus, che qualcosa fanno, tanto costano ed indispensabili non sono

Allora forse il blu-diesel dell'Agip o il V-power della Shell non sono uguali su tutta la rete
di distribuzione nazionale.....
Io provato il blu-diesel per circa un'anno e non ho avvertito nessun miglioramento dal punto di
vista delle rigenerazioni..ovvero rigenerazioni ogni 350 Km circa....(identiche condizioni d'utilizzo)....
Valga la stessa cosa per il V-Power.......a parte il fatto che , con quest'ultimo , durante le rigenerazioni il motore diventa meno "ruvido" meno "trattore".....

tranquilli tranquilli la ricetta funziona senza alcun problema nè a breve nè a lungo termine

i gasoli speciali solitamente hanno caratteristiche migliori, ma non tutti i veicoli le esprimono allo stesso modo. gli unici speciali che sono decisamente migliori sono Shell e Tamoil, le performance sono facilmente avertibili anche dall'utente meno tecnico, ma sono dannatamente (e da qualche giorno sproporzionatamente) cari...

Fabio

Scusate ma Tamoil che gasolio Premium commercializza ??

la Tamoil commercializza un OTTIMO gasolio "plus", appena inferiore al V-Power che a mio parere rimane il migliore del momento

Fabio

Peccato che sia difficile da trovare.

esatto perché qui in zona (RE e provincia) la Tamoil ha solo una pompa per il diesel in tutti i distributori.....anche quelli più grandi....
(anche se però mi viene un dubbio....sulla pompa del diesel c'è un albero stilizzato e verde....può essere ??)