IMPORTANTE !!!! intanto scrivo qua per le IBRIDE ma......ci vorrebbe un topic tecnico che non ho trovato!!!!

Invece la INFO importante è basata sulle ultime prove tecniche per le quali si è addivenuti al risultato che le auto IBRIDE per funzionare al meglio e abbassare l'usura della parte motore tradizionale debbano usare l'olio con gradazione 0-20.
Perché:
Perché a parte tutte le motivazioni già dette per quando consiglio per le altre motorizzazioni il 5-30 ovvero il basso attrito, la longevità dell'olio, il basso inquinamento sia diretto che indiretto nelle ibride bisogna 'scendere' un'altro 'scalino' e quindi passare a come ho detto a 0-20 ela motivazione è semplice perché essendoci fasi in cui il motore si spegne innumerevoli volte le capacità dell'olio deve 'mantenere' una fluidità al relativo raffreddamento di esso, tale che alla riaccensione del motore sia capace istantaneamente di raggiungere e lubrificare tutte le parti del motore.

per la informazione. Anche i motori Ecoboost Ford usano questo tipo d'olio.

Sulla mia è previsto lo 0-30 quindi non siamo tanto lontani, questo sarebbe un punto che conferma quanto riportato da clod nel post sopra perché anche se non ibrida ma con lo stop & start hai lo stesso un bel po' di spegnimenti e riavvii del motore.

premesso che S&S è una trovata pubblicitaria più che una soluzione tecnica, dal punto di vista funzionale non è affatto un bene che il motore si spenga e riaccenda innumerevoli volte. vero che c'è la batteria AGM, l'alternatore maggiorato, il motorino garantito 250mila avviamenti blablabla ma la bilancia pende a favore dello S&S solo per soste di una certa importanza e non certamente per 10 secondi a distanza di un minuto dal primo avviamento.
ora... la differenza tra un 0W20 e un 0W30 è come il sesso degli angeli. potenza del marketing.
non dico altro

Fabio

Straquoto

Thewizard sono d'accordo con te ma io ho parlato di IBRIDE !!!!

il problema delle ibride non è diverso dalle attuali con S&S
ovvero
il motore termico lavora poco e a brevi intervalli, eccetto autostrada, salite, statali "allegre"
le condizioni di lubrificazione del motore termico sono molto simili a quelle di un motore con S&S

Fabio/belle le ibride, però mi piace la Tesla

A chi non piacerebbe la Tesla !!!!!

io ho il mal di Tesla...

Hahaha prediti una aspilina !!!

Glazie del consiglio