Come dal titolo del post, la Citroen chiude la fabbrica di Aulnay (vicino Parigi) e taglia in totale 8.000 posti.

La fabbrica storica produce attualmente le C3 e da lavoro a circa 3000 persone, gli altri posti vengono tagliati dallo stabilimento di Rennes di circa 1400 posti e sono previsti tagli anche di circa 3.600 posti di lavoro non direttamente collegati alle attività di assemblaggio del gruppo.

La citroen ha anche annunciato di aver registrato, a causa della crisi, una forte perdita delle vendite nel primo semestre e che nel 2012 perderà l'8% e addirittura il 10% per i propri veicoli.

brutta storia la crisi..........

Si ma se pensa di affrontare la crisi cannibalizando gli accessori nei restyling ha capito male.
L'unica cosa che ottiene è un forte abbasso di vendite.

infatti sulla mia C4 seduction ordinata a inizio mese sono spariti lo spoiler posteriore e i vetri oscurati che fino ad aprile erano entrambi di serie. . . .

Purtroppo credo che sarà questa la strada che intraprenderanno, ad esempo fino allo scorso mese per le C5 applicavano uno sconto di 4.500€ ora applicano uno sconto di 6.500€, da qualche parte dovranno pur togliere anche se non condivido la scelta.

Non condivido e, scusate la parola, mi sembra una stupidata questa politica, sicuramente il marketing citroen non è un grande esempio.
Chi patisce la crisi non va a comprare una Ferrari cercando di risparmiare 30 mila euro, così come non spende 25-30 mila euro per una citroen sperando di risparmiarne 2 mila. Quando i miei hanno avuto un momento di difficoltà, son passati dalla vectra alla punto, mica hanno preso un'altra vectra senza cerchi in lega o senza vetri oscurati!!!! Ci sono accessori che possono essere considerati "gingilli", giustamente li togli e lasci discrezionalità a chi acquista, ma i vetri oscurati il 90% di chi ha bambini li vuole, lo spoiler posteriore idem, giusto o sbagliato che sia, quando l'occhio si abitua a qualcosa poi la ricerca. Da par mio volevo una c4 Picasso, sapendo di non potermela permettere nuova, non ho cercato il nuovo senza qualcosa, l'ho presa aziendale. Chi punta al nuovo di un certo livello o non sta sentendo la crisi o è disposto a comprare comunque, non sono mille o duemila euro che fan la differenza.

Ti do perfettamente ragione, ma mettiti nei panni di un'azienda, risparmiare 2000€ di accessori per ogni auto che si vende alla fine sono soldoni sopratutto se il prezzo di vendita non cala, certo per l'utente finale sono disagi sopratutto se gli accessori tolti non si possono avere come optional.

Per il resto ti do perfettamente ragione, chi è disposto a spendere 30.000€ e passa per un'auto certamente non va a guardare i 1.000 in più o in meno (certo, in meno è meglio ).

Il problema vero poi è un altro, innanzitutto i lavoratori che perdono il posto con relative ripercussioni sull'economia (se mi entrano pochi soldi non spendo o meglio tiro la cinghia e compro solo l'indispensabile) che potrebbero far aggravare ancora di più la crisi; poi succede come per la Fiat che fa costruire le proprie auto ad altri (per adesso si vocifera che la prossima C5 verrà costruita negli stabilimenti Opel (vedi altro post)).

Ma il peggio, a parer mio, è che se si manda la produzione (ad esempio) in Cina per risparmiare sulla manodopera, poi non ci si può lamentare che si producono dei cloni che ci faranno la concorrenza.


Solo a titolo d'esempio: se Guess fa produrre le proprio borse in Cina, gli scarti (pur sempre validi) ottenuti con lo stesso materiale, con lo stesso marchio e con le stesse rifiniture che fine farà? alimenterà il mercato d'importazione parallelo, poi ci bombardano con il fatto di non comprare le cose contraffatte perché si alimenta la criminalità e ci invitano a comprare le cose originali, poi leggi le etichette e vedi che sono costruite in Cina come i cloni solo che costano molto ma molto di più.

Se la citroen non offre qualcosa che può appetire il cliente, non potrà pensare di poter battere la concorrenza.

Infatti, ma per ora a parte le luci diurne a led ha solo tolto, vedi pack lumiere, vetri stratificati posteriori, navigatore 3d e altre cose.

Togli oggi, togli domani, perdi i pochi clienti che restano. Io la mia C3 oggi non la ricomprerei .. non la fanno più, anche il motore hanno tolto dal listino -.-'

Quando 4 anni fa comprai C3, scartando Fiat, mi aspettavo più qualità, consistenza, affidabilità e servizio.
In nessuno di queste quattro aspettative sono rimasto soddisfatto: sopratutto affidabilità ed assistenza sono state estremamente deludenti.
Mi dispiace per gli operai che perderanno il lavoro, ma se riuscirò a mettere da parte 4 soldi per cambiare vettura, questa non sarà sicuramente Citroen!

Io ho una C4 Picasso.
Ho speso 20.00 mila €uro e mi aspettavo degli interni più raffinati.
Invece mi ritrovo con dei plasticoni dappertutto.
Per l'assistenza, lasciamo perdere.

Articolo su 4R:

http://www.quattroruote.it/notizie/indu ... ia-peugeot

Staremo a vedere cos asuccede...Ma!!!

Purtroppo tutto il mondo è paese.

Le beghe si fanno dappertutto.

Personalmente sono passato vicino allo stabilimento di Aulnay....Era un paesino cresciuto intorno a questa fabbrica alle porte di Parigi che poi è diventato parte della capitale francese e dove tutto (case comprese) era dovuto a PSA. La perdita di quei posti di lavoro non è certo dovuta al numeri di accessori di una C3 ma alla crisi che sta comprimendo le vendite. La ristrutturazione di PSA vede anche lo spostamento della produzione di auto PSA negli stabilimenti Opel in Germania...Quindi si preferiscono far funzionare le linee tedesche a scapito di quelle francesi. Cosa inversa invece con il recente accordo Toyota/PSA per la costruzione nello stabilimento della Sevel Nord dei veicoli commerciali leggeri dei due Gruppi....A svantaggio di una Sevel Sud fabbrica sita a Val di Sangro in provincia di Chieti che dà lavoro a oltre 6500 persone da cui escono i nostri Jumper, i Boxer, i Ducato. Un rigraziamento particolare per questo va dato al nostro Merchionne a cui non importa la perdita di lavoro degli italiani preferendo la manodopera americana con un furgone Voyager anzichè dare la degna erede ad una Phedra made in France.