In pratica con la combinazione di vapori di olii e gasolio emesso ad alte pressioni, crea una "combinazio e chimica per cui il tutto del copritesta e sedi iniettori viene sommerso non da unto ma da una sorta di materiale duro che praticamente sembra plastica nera colata sopra e indurita.
È stato un lavoro propostomi ma che dopo aver osservato bene ho declinato in quanto la spesa è alta rispetto al valore il lavoro è tanto e il risultato finale è dubbio Perché potrebbero essere compromesse le sedi iniettori. Bisognava intervenire mooolto prima