Salve a tutti,
possiedo una c3 del 2017, nell'ultimo periodo ho notato che il motore ha pochissima potenza sotto i 2000 giri, tende ad affogare e talvolta non risponde proprio all'acceleratore, il tutto molto più presente con l'aria condizionata accesa.
So benissimo che il motore è piuttosto anemico e lo è sempre stato, ma mai ha performato così male.
Per fare un'idea, anche in prima con il pedale dell'acceleraatore a terra accela come se stessi pelando il gas, fino a quando sebra si decida ad accelerare di colpo.
Ho portato l'auto già da un meccanico che ha installato un'aggiornamento alla centralina che sfortunatamente risolto il problema solo per un apio di settimane; adesso è in un'altra officina e loro denotano "valori anomali" (non mi sono state date altre informazioni purtroppo) ma senza sapere quale potrebbe essere la causa.
Nessuna delle persone con cui ho parlato sembra aver mai sentito un problema simile e non trovo niente online, se qualcuno avesse anche solo esperienze sarei infinitamente grato

Cinghia di distribuzione già cambiata?
Una diagnosi elettronica non ha mai dato dei codici d'errore?

ciao, si la cinghia è stata cambiata ai 66k e ora ne ha 84, la macchina non dice niente dal check e so solo dei “valori sballati” menzionati da entrambi le officine.

La cinghia di distribuzione era deteriorata? Il problema si e' manifestato dopo la sostituzione della cinghia di distribuzione o era già presente?
Forse il malfunzionamento e' causato da un cattivo pescaggio del carburante dal serbatoio. La pompa di bassa pressione, immersa nel serbatoio, potrebbe essere malfunzionante o sporca. Non dovrebbe essere presente il filtro benzina esterno al serbatoio però controllerei se sia presente o no. Se fosse presente, lo sostituirei.
Verificherei anche i due solenoidi che gestiscono i due variatori di fase. Credo però li abbiano controllati e puliti in occasione del cambio della cinghia di distribuzione.
Anche il pedale elettronico dell' acceleratore lo controllerei.

La cinghia di distribuzione non è deteriorata, il problema si è si verificato dopo il cambio ma la distribuzione è stata fatta quasi 20k Km fa, riparlando con l’officina hanno suggerito potesse essere una tensione scorretta della cinghia che ha dato problemi solo adesso, sospettavo anche io dei solenoidi, guardando un po’ in giro ho scoperto che entrambi hanno un filtrino metallico che mi sembra abbastanza facile da intasare, al momento purtroppo non ho modo di controllare ne quelli ne la pompa benzina.
Grazie mille lo stesso, farò sapere se ho aggiornamenti.