Oggi giornata dedicata al giro gomme sulla C4, per ogni ruota c'è un bullone antifurto da svitare con l'apposità bussola da mettere sulla chiave. Dopo aver svitato la prima ruota mi accorgo di un "cosino" che cade per terra , in pratica si è rotto (stroncato) uno dei 4 piolini della bussola, dal segno della rottura il danno non è recente, quindi credo che sia successo l'ultima volta (in occasione del tagliando il meccanico mi ha girato le gomme) ; mi è sorto il dubbio (penso sempre male... ) che abbia svitato le gomme con la sbullonatrice...
Sono riuscito comunque a smontare e rimontare tutte le ruote...
...e qui sorge la domanda; che si fa? i bulloni sono tutti uguali e basta andare in concessionaria e chiedere, oppure sono diversi (il dubbio mi viene perché sulla testa c'è stampigliato un codice), e infine quanto può costare un ammenicolo del genere?
o è più saggio:
a) mettere quattro bulloni "normali"?
b) comperare bulloni aftermarket tipo "momo"?
ammetto che sono tentato di farlo star fermo lì con qualcosa tipo un adesivo per metalli o altro...,
mercì...

La chiave è quella famosa bussola argentata in similferro? Se sì, allora complimenti: si è spannata la chiave. Tranquillo che il gommista deve per forza aver usato quella bussola per togliere i bulloni, sennò ti ritrovavi i bulloni circolari anzichè esagonali.
Quella bussola si rompe facilmente, perché è proprio fatta in similferro Puoi starci attento quanto vuoi: sulla 207 si è spannata ad almeno il 50% di chi l'ha usata.
Anche la mia aveva i bulloni antifurto. 1 anno dopo erano spariti, perché ho acquistato 4 bulloni normali per cerchi in lega ed ho usato una sola volta quella bussola.
Mio consiglio personale: Citroen ====> acquisto 4 bulloni normali per cerchi in lega (magari se vai sul service Citroen vedi anche i codici esatti e te li fai dare giusti) ===> costo 7 euro (almeno nel mio caso e sono comunque marchiati Peugeot Citroen).
In caso contrario nel garage ho ancora la bussola ed i 4 bulloni al modico prezzo di zero, perché non sò cosa farmene.
Spero che tu non abbia stretto a morte quei bulloni, perché per toglierli sono zzi con una bussola spannata e mi tocca venire io a PN per darti "la soluzione". Comunque scherzi a parte, per toglierli devi forarli sennò non li togli manco morto. Ecco perché io li ho tolti appena ho letto quanto è accaduto ad altri.
Quella bussola dovrebbe costare sui 50 euro e per ordinarla devi fornire il numero di telaio, perché da quello si capisce se hai i bulloni antifurto. Mio consiglio: non vale spender soldi per 4 bulloni. Con meno di 10 euro te li compri e sono uguali agli altri 12 che hai su

la mia è un fusione, credo ZAMA, con 4 perni in acciaio (dire acciaio vuol dire niente e vuol dire tutto ) piantati allinterno e trattenuti da un anello, non so se è come quell che dici tu...la mia è questa...con perno a lato...




si, ovvio che deve averla usata è il dubbio da mal pensante mio è che l'abbia usata con la sbullonatrice per svitare e quindi stressato i 4 perni, infatti il segno di frattura su quello rotto non è lucido quindi la rottura è successa da mò... , non oggi...
ma non è spannata...o rotta la fusione, è prprio un perno che si è troncato...

tra l'altro stasera, guardando il saccheto, per il codice, c'è proprio scritto di non usare la sbullonatrice...

guarda, il pensiero mi è venuto subito, sopratutto perché è l'auto di mia molgie... infatti non li ho stretti tanto... quanto basta...

filetto sinistro e relativo bullone??


Sti......i!!!!
mi costa meno disegnarmela e farmela al CN fresata da pieno

[/quote]
ottimo consiglio...

La forma è esattamente quella! Se vedi bene all'interno c'è quella piccola scanalatura (alto a destra). Ecco, quella è la differenza tra un bullone normale ed uno antifurto.
Bravo. Filetto sinistro e relativo bullone, stando attenti a non toccare il cerchio (questo solo se li spanni).

tipo... lui??!!
viewtopic.php?f=81&t=2111
non oso pensarci...

davide, per il futuro....
vai in citroen, loro li hanno tutti, sono solo 5 poi :-)
hanno una valigetta con tutte le bussole..e zac te lo fai smontare...e poi li butti nel cesso....e prendi quelli della stilbull

comunque sono fatti da schifo sti bulloni antifurto originali e vanno rigorosamente avvitati con la chieve dinamometrica..altrimenti zac...

questi potrebbero andare bene ? sono della c8. http://www.ebay.it/itm/BULLONI-ANTIFURT ... 5d3293bf42

inizio a titubare del mio acquisto ragazzi??

io li ho presi originali per non avere problemi e mi dite che fanno più schifo di quelli non originali???

zio
usa la dinamometrica e vedrai che non avrai problemi....
a mano..avrai problemi...

ma non li monterei io ...... bensì il gommista!!

boh stasera ci passo e vediamo che mi dice ....... !!

il mio nuovo gommista appena acquisito, dopo aver visto come lavora , ha appunto svitato e avvitato tutto rigorosamente a mano e chiuso con la dinamometrica...(dovevo bilanciare le gomme) Che sapesse della delicatezza dell'operazione?

Evidentemente è un gommista che si tiene informato.
C'è ancora qualcuno che conosce il mestiere.

responso:

il mio gommista mi ha detto che come ormai succede nel 99% dei casi ...... si prendono l'auto e poi la smontano con calma --> la briga di levarti le ruote sul posto non se la prende più nessuno.

a parte ciò mi ha montato i dadi antifurto e è andato tutto ok ...... lui da sempre il primo giro di pistola e poi stringe con la dinamometrica ma gli antifurto sooolo con la seconda proprio per evitare sbrindellamenti!!

mi ha detto che comunque sono meglio 4 bulloni normali che come detto sopra se vogliono i cerchi si prendono l'auto e poi con calma cavano via ciò che gli serve ....... peeeeerò una in più è sempre meglio che una in meno no??



tenete d'occhio i gommisti mi raccomando che per vivere lavorano sui volumi e per far volume devi correre e prestare seeempre meno attenzione ai dettagli!!

vista la moria di bulloni antifurto pensavo anch'io, a scanso di problemi, di metterli normali, qualcuno sa il codice ricambio per i bulloni per cerchio in lega? sono incasinatissimo in questo periodo, se recupero il codice mi servo all'autoricambi dietro dove lavoro...

sinceramente mi è presa la strizza a leggere questa discussione e non volevo scrivere per scaramanzia, ma al diavolo lo scrivo lo stesso!
in 4 anni di vita della mia c4 e dei suoi bulloni, non ho avuto problemi con la bussola antifurto! ed è sempre stata usata con la pistola automatica...
faccio gli scongiuri del caso...che non si sà mai!!

p.s. solo una volta li hanno smontati con la chiave a mano!

Ciao a tutti anche a me e capitato identico problema in citroen mi hanno detto che non hanno quei ricambi e non sanno come risolvere il problema mi hanno consigliato di saldare la bussola e svitare il bullone ci sono altre soluzioni. ? graz in anticipo

Del bullone cerchi in lega citroen peugeot ho il codice FEBI che è 29208

http://www.mister-auto.it/it/bullone-ru ... 29208.html

saluti clod

Come già detto sicuramente il metodo fai da te del video va bene....... la saldatura sul bullone potrebbe essere fatta se il cerchio è in ferro ma se è in lega rovini il cerchio !!!

saluti clod

Scusate, ma non ho capito il video.
Se la chiave di sicurezza è rotta, come al solito, saranno i pernetti ad andare via.
Senza di quelli la chiave di sicurezza non si incastra con il bollone antifurto pertanto non capisco a cosa serva incastrarlo con un crik al muro.