Secondo fonti francesi il 17 novembre scorso s'è tenuta la presentazione della DS5, futura crossover Citroen (non SUV ma un pò SW, un pò monovolume) a Montbéliard in esclusiva a tutti i dirigenti di Citroen.
I modelli di preserie sono stati assemblati a partire dall'estate scorsa nel sito di Sochaux, roccaforte Peugeot (povere le nostre idro....... )
In questo periodo i test li stanno effettuando in Scandinavia, quindi è probabile che qualche esemplare camuffato venga sorpreso nelle prossime settimane.
Il primo incontro pubblico per la DS5 (codice di progetto B81) sarà il Salone di Ginevra 2011 a marzo del prossimo anno in cui sarà presentata come concept car praticamente definitiva.
La serie DS5 definitiva sarà esposta al Salone di Francoforte nel settembre del 2011.
La commercializzazione della vettura avrà inizio nel mese di ottobre 2011 mentre verso la fine dell'anno dovrebbe essere il turno della versione ibrida-HDi.




Ho scritto povere le nostre idro perché dalle ultime indiscrezioni PARE CHE LA DS5 NON MONTERA' LE SOSPENSIONI IDRATTIVE!!
Sarà infatti sviluppata sul pianale di 308/C4 Picasso/3008/5008.

Ecco altri modelli sorpresi durante dei collaudi
C'è ancora ben poco da vedere in realtà....










sarà così? La proporzione generale dei volumi sicuramente sì

Niente idro!!!!????

ma.....

Ad ogni modo immagini più accreditate sono queste

quindi piu o meno la C-Sportlounge? ...però peccato per le idro

Si alla fine sarà una C-sportlounge, ma senza idrattive secondo me non ha alcun senso!

Spero abbiano preso un abbaglio...

Già sulla linea stenderei un pietoso velo, se è davvero quella, tolgono pure le idro...In Citroen devono essere impazziti.
E' ridicolo, sono sempre di più i modelli ed i marchi che vanno "oltre" le mollacce di ferro e Citroen, che lo faceva già 60 anni fa, torna indietro?????

La Ds6 potrebbe riprendere la base tecnica della Peugeot 508, scrivono quelli di Auto Journal??
Stai a vedere che neanche una eventuale DS6 avrà le idro!
Se lo fanno, addio Citroen per quanto mi riguarda!!

Scusate, ma ci rendiamo conto che Citroen ormai è MORTA?

E' inutile che i markettari profanino la mitica sigla proponendo le "fighettomobili" della serie DS, quando la DS5, che dovrebbe essere la declinazione "top di gamma" della C5, sarà in realtà una 308 sotto mentite spoglie!!
Dico, ma scherziamo, ma chi credono di prendere per i fondelli?

La versione "povera", la C5, è in realtà una C6 più "classica", idrattive, avantreno a quadrilateri, posteriore multilink, una ammiraglia, la "distinctive series" invece, una 308 ricarrozzata? Che costerà più della C5??
E che dovrebbe far concorrenza alle tedesche, secondo i markettari, più di quanta non ne faccia la C5??
Va bene che oggi l'apparenza, per tanti, e specie se si tratta di auto, conta più della sostanza, ma mi sembra che la misura sia davvero colma...
Per quanto mi riguarda Citroen è FINITA, (ALTRO CHE "PECCATO PER LE IDRO") non ha ormai più NULLA a che vedere con la Citroen che intendo io, d'ora in poi godrò come un riccio nello sconsigliare le "nuove" Citroen -idrattive escluse, finché le faranno- ad amici, parenti e conoscenti!

Dai non esageriamo...partendo dal presupposto che non è una cosa certa, a mio parere non si può definire come "morta" una casa automobilistica che, comunque, offre una gamma di auto di primissima qualità...almeno, questa è la mia opinione

Direi che tutto si può dire del gruppo psa tranne che sia morto o privo di vitalità.
Sta ampliando la gamma di entrambi i marchi in maniera significativa e con una certa logica.
Che poi su tante scelte si possa non essere d'accordo sono il primo a dirlo.

Comunque le voci parlano di una presentazione della ds5 (o più probabilmente un concept molto vicino al vero) già al salone di Ginevra. Quindi ancora un po' di pazienza e ci siamo.

Francamente non ci metterei la mano sul fuoco sulla mancanza delle idrattive, ma in effetti le voci che circolano sono queste.
A mio avviso, la linea DS punta a strappare più che altro clienti ad altri marchi, a chi difficilmente pensa a citroen, e di questi clienti quanti giudicano le idrattive una discriminante? Più facile attirali con soluzioni estetiche particolari..

Esatto, hai centrato il punto! Per comprendere il rapporto tra le due gamme, è sufficiente considerare le differenze tra Volkswagen e Audi: auto non troppo diverse, meccanicamente, ma con un' immagine e un' "appetibilità" differente

vi porto la mia esperienza;sono passato da bx a zx adesso c5 con idro.
non vi dico che dispiacere passare da bx a zx e che gioia da zx a c5.(comunque zx 12 anni 225milakm nessun problema)
secondo il mio punto di vista le idrattive devono essere perfezionate sotto tutti i punti vista
il problema piu' grosso sono i motori con pochi cavalli , non riescono a spingere le idrattive mantendo prestazioni e consumi accettabili.
dovono sfoderare motori nuovi , cambi autom.a doppia frizione , metano come il passat da 150cv (380km con 18€)e come spinge quel motore!

innovare,stipire fuori ma soprattutto dentro,nel cuore dell'auto : motore motore motore

saluti

se non ci saranno le idro mi toglieranno dall'impiccio di dover scegliere tra c5 e ds5.
ovviamente bisserò la c5!
ma non vorranno togliere le idro anche da quella?!

Comincia a intravvedersi qualcosa di questa citroenona a molle....

ammazza quanto è basso il tetto dietro!

altri dati su DS5 e probabile DS2
http://www.newemotion.it/motori.php3?ProdID=912

SEcondo me saranno capaci di mandare fuori produzione la C6 al debutto di sto cassone a molle...Scommettiamo?

E' quel che temo anch'io lo han fatto in peugeot che con la nuova ammiraglia scompare la 607 forse lo faranno anche in citroen con la C6.
Per le sinergie industriali è già da molto tempo che sono scomparse soluzioni tecniche proprie del marchio ma anche l'estetica non convenzionale tipica delle citroen che si attenua sempre più CI POSSO STARE ma che scompaiano le IDRO o che esse rimangono solo per l'alta gamma che molti non possono comprare e quindi prerogativa di pochi è
CONTRO LA FILOSOFIA DI CITROEN !!!!

CITROEN SVEGLIA !!!!!!


saluti clod

La C6 resterà in produzione ancora per diversi anni...

Beh dopo tante parole sulle Idro .........dico la mia................anche se le tolgono non ne sentirò la mancanza.
Anch'io la penso cosi ...............i motori necessitano un pò piu di modernità.....................soluzioni per consumare meno ed oltre.
Persino FIAT tenta di far qualcosa di nuovo ....twin Air...........nuovo automatico doppia frizione...............qui è dal FAP che non si vede niente di nuovo.
Utilizzo magari dell'urea per ridurre l'iquinamento..........nuove generazioni di motori turbo con cilindrate minori..................qualche bella trazione 4WD.
Insomma mi sono spiegato....................so di essere un pò controcorrente...................per farla breve ..............staccarsi un pò da Peugeot e rilanciarsi in originalità...................insomma piu Citroen.
Il potenziale esiste..............magari inventarsi un sistema di ammortizzatori di nuova concezione.
Solo che attualmente è MOLTO DURA tra globalizzazione ecc. ecc.
Un lampeggio controcorrente.

tu pensa che io invece sono felice esistano case che non inseguono potenze assurde su cubature ridicole...motori che non si fà la distribuzione perché a 100mila Km sono da buttare via bella roba il 1.2tsi ed il twinair...già, bella roba da montare su panda e smart, per auto un po' più serie servono motori più seri...te te la compreresti la golf 1.2 turbo?

io preferivo i 3000cc da 110cv mercedes...macinavano 1mln di klometri aiutando l'ambiente già, perché quello che molti non sanno è che l'inquinamento industriale x produrre un'auto è pari a quello che l'auto stessa produrrà in circa 200mila Km...ergo, se un'auto viene sostituita prima di tale percorrenza l'inquinamento prodotto x costruire l'auto sarà stato superiore a quello prodotto dall'auto stessa...moltiplicato x 2 dato che si è sostituita l'auto con una nuova...
se l'auto percorre invece 600mila Km si è risparmiato l'inquinamento di 2 auto prodotte...l'economia NON ringrazia ma il pianeta terra si invece
sulla trazione integrale sono invece d'accordo