Ciao a tutti e buon inizio anno.
Oggi la mia DS5 ha iniziato a dare qualche segno di qualcosa che non va, l'auto lho accesa oggi dopo un fermo di 15 giorni, ed ha iniziato a strattonare in partenza, quindi in prima marcia.. Ho fatto un centinaio di Km ma il problema sembra persistere. Ha il cambio automatico e ha 75mila Km. Secondo voi cosa potrebbe essere? Il tremolio è evidente e lo fa solamente in prima quando devo partire da fermo.. È come quando si ha i primi problemi di frizione nei cambi manuali, in prima marcia strattona così.

La tua DS5 e' dotata di cambio robotizzato monofrizione CMP-6.
Come primo intervento, controlla che la batteria auto sia efficiente.
Quanti anni ha la batteria?
Precedentemente non ti si è mai presentato questo malfunzionamento, anche in forma minore?

Non si è mai presentato prima, la betteria è del 2013, non credo che il vecchio proprietario l'abbia sostituita. Comunque vedo che il problema persiste quando l'auto è calda, le prime accensioni non da questo problema, poi quando si scalda comincia a strattonare

La batteria potrebbe non essere efficiente. 6 anni non sono pochi per una batteria. Personalmente valuterei comunque la sostituzione se non riesci a risalire alla sua reale età.
Una batteria non efficiente può dare problemi al regolare funzionamento dell' attuatore della frizione.
Bisognerebbe anche controllare il livello dell' olio dell' attuatore. Mi sembra di ricordare che sia un attuatore elettroidraulico.
Una problematica del genere potrebbe anche essere un problema all' attuatore o un problema al gruppo volano/frizione.
Difficile stabilire con certezza qui sul forum quale sia la causa del malfunzionamento con precisione.
Io comunque la batteria la sostituirei.
Senti rumori provenire dal cambio/frizione ( al minimo, quando arresti il motore, quando lo avvii, nelle partenze da fermo...)?
Una volta che la frizione è completamente innestata, se fai una bella accelerata, senti vibrazioni provenire dalla trasmissione?

A volte il cambio CMP-6 potrebbe necessitare di una procedura di regolazione dell' attuatore frizione.
La regolazione completa la si ottiene con l' utilizzo della strumentazione diagnostica, in dotazione alle officine Citroën.
Quello che puoi fare tu e' provare questa procedura:
Attenzione: la sequenza deve essere ripetuta dieci volte:
• avviare il motore
• inserire la prima marcia
• mettere in folle
• attendere cinque secondi
• spegnere il quadro.
Al termine di questa sequenza, l’apprendimento del punto di slittamento è effettuato. Tutto da eseguire con portiera chiusa. Al termine di questa procedura occorre attendere circa un minuto per far sì che la centralina del cambio passi in stato di riposo.
Qui trovi la spiegazione completa: http://www.notiziariomotoristico.com/ap ... to-citroen

Eventualmente guarda anche qui: viewtopic.php?f=90&t=452

Grazie veramente per le risposte, proverò questo procedimento. Con spegnere il quadro intende spegnere la macchina?
Comunque non sento nessun rumore provenire dalla trasmissione.. Il problema ha cominciato quando l'auto è stata ferma 15 giorni. Proverò a fare questo

Per spegnere il quadro si intende arrestare il motore.
Se non hai mai avuto precedentemente problemi con la frizione e il tutto è comparso dopo 15 giorni di fermo auto, sospetto fortemente che sia un problema di batteria non più efficiente. Il cambio CMP-6 risente molto nel suo funzionamento se è presente una batteria poco efficiente. Sul forum se n'è spesso parlato. Anche nel link che ti ho postato, @andreavr70 aveva il tuo stesso problema e ha risolto con la sostituzione della batteria.

Se può servire la mia strattona in partenza quando cambio il filtro gasolio e mi dimentico di metterlo in pressione agendo sulla pompa
Magari ce aria nel circuito gasolio