Il fatto che all'inizio non vibrava ma che è peggiorata nel tempo mi fa pensare che qualche pesetto si sia staccato dal cerchio.

Ciao, come gomme ho lasciato carta bianca al meccanico (dato un budget), e mi ha "scelto" le kumho ps71, io sinceramente non ci vedo nessuna differenza con le Michelin di prima..
Riguardo ai pesi ci sono stato attento. Le prime 2 son state fatte dal meccanico con i pesi sui bordi interno e esterno allo stesso cerchio (spero di spiegarmi bene). Alla terza equilibratura dal meccanico, oltre a provare a invertirle, ha provato a equilibrare con un solo peso per ruota messo "centrale". Il risultato era drammatico! già a 100 Km/h era inguidabile!
Il gommista successivo ha criticato aspramente il lavoro del meccanico e, sia lui, che il gommista successivo son tornato coi 2 pesi ai bordi del cerchio.

...

Ci ho pensato, ma è possibile che ogni volta si stacchi un peso?! mi pare troppo un caso, comunque tornerò dall'ultimo gommista giusto per verificare cosa gli dice la macchina con la gomme come sono ora.

Io son arrivato a pensare di tutto, dato per appurato che l'ultima equilibratura è stata la più efficace, e quindi qualcosa succede, ho pensato che la colpa sia la "grana" dell'asfalto che in realtà faccia "vibrare" gli ammortizzatori dando quel senso sullo sterzo.
Perché su strade con asfalto più liscio non ha più vibrato?
Ho anche pensato che ci sia un problema di "temperatura esterna, e/o uso di climatizzatore, infatti nella "andate" in cui ho viaggiato all'alba senza clima non vibrava quasi nulla, al ritorno con 30 gradi e clima accesso si.. mi par di far ragionamenti da pazzo....

I semiassi gli ho detto al meccanico di verificarli, ma dice che li dovrebbe smontare e mandare in un "centro", e non è una roba così "banale", e comunque secondo lui, dato i miei "sintomi" e dalla guide che ha fatto non possono esser loro la causa.

Ultima cosa, io ho notato che ad esempio sui sanpietrini a bassa velocità lo sterzo vibra parecchio, esattamene come ai 120, e mi pare molto strano, ad esempio con l'auto aziendale che ha gomme con la stessa spalla non si scompone così tanto.

Grazie!

Hai pensato agli ammortizzatori?

Se l'auto vibra di più con asfalto ruvido potrebbero essere gli ammortizzatori ma soprattutto i silent-block; facendo il "ragionamento da pazzo", come dici tu, il caldo potrebbe rendere la gomma dei silent-block più instabile soprattutto se già rovinata.

Assolutamente si, io punto il dito sugli ammortizzatori già da tempo..ma tutti i meccanici che l'han vista e provata dice che son "così".
Secondo me gli stessi o qualche organo a loro connesso non sta funzionando bene.
Mi spiego, se prendo un dosso gli ammortizzatori funzionano ottimamente , ma appunto, sui sanpietrini il volante trema in modo anomalo, idem quando l'asfalto non è perfettamente liscio, per non parlare quando prendo un giunto sulle super/autostrade , se non stringo il volante tra le mani vado fuori strada.
Insomma, ora come ora lauto va perfettamente e a qualsiasi velocità solo se l'asfalto è liscio come una biglia, se è molto granuloso o ci sono micro imperfezioni il volante trema.
Di macchine ne ho guidate tante , cambiando l'aziendale molto spesso, ma un comportamento così estremo non l'ho notato mai, neanche su auto supersportive come quando ho provato la giulia quadrifoglio, era molto più docile sulle sconnessioni.
Grazie ancora!

Da come descrivi io mirerei ai silent-block della barra oscillante o qualcosa strettamente legata al sistema ammortizzatore.

http://catcar.info/citroen/?lang=en&l=c ... I9PQ%3D%3D

Fai controllare il pezzo 10, 9 e 7 nell'ordine.

@becio: confermi i Km in firma (28.000)?

Grazie, lo chiederò al mio meccanico, ora ho 36.000 Km, aggiorno!
Grazie ancora, ciao!

Becio hai trovato il bravo meccanico che ti ha risolto il problema allo sterzo.

Altra domanda scontata, ma poi vai a vedere che..... (...come sopra).

Se gli fai fare un giro con la tua auto per avere un altro parere sulle vibrazioni che senti allo sterzo, non sarebbe proficuo?

Un caro saluto a tutti.

Serraggio bulloneria anteriore???

Effettivamente 36.000km sono pochi per avere i silent-block rovinati ma non si sa mai; segui il consiglio di clod e fai controllare anche il serraggio sei bulloni