@@@@@Grazie per il riporto Mike ........
ma come sospettavo NULLA di chè !!!!!!

NON HO CAPITO BENE cosa voglia dire il raffronto con l'alfa romeo sui consumi che riporta <Rcparodi> !!!!

sluti clod

La rigenerazione del filtro richiede un certo tempo e delle condizioni. Se tu per esempio spiegni l'auto prima che finisca la rigenerazione questa ci riproverà alla riaccensione ma se per vari motivi la spegni prima che finisca e cosi' via (per esempio se l'usi l'auto per brevi spostamenti) prima o poi si accenderà la spia sul cruscotto (service) e l'errore dirà che non è risucito a rigenerare il filtro.
Quindi a quel punto devi lanciare a mano con il DiagBox la rigenerazione (tenendo acceso il motore ovviamente non in garage ma in strada e meglio se ad una certa velocità) oppure portarla in officina dove faranno la stessa cosa per te.
La rigenerazione, sulla mia, avviene ogni 300 chilometri circa ma non è segnalata da alcuna spia anche se, come è spiegato benissimo in questo forum in altra sezione, si può attivare una spia intercettando il segnale che viene mandato agli specchietti o al lunotto termico che viene accesso durante la rigenerazione (ovvio il lunotto e gli specchietti elettrici non hanno nulla a che fare con la rigenerazione vengono accesi per caricare il generatore del motore che cosi' raggiunge prima la temperatura).
Insomma una gran confusione che spiega perché i diesel li montano sulle imbarcazioni e non sulle auto. (oh scherzo non mi insultate ma un bel benzina aspirato e senza catalizzatore volete mettere con tutte ste diavolerie che tanto sono comunque cancerogene).