Eccomi qua, fresco d'iscrizione a sottoporre a voi appartenenti alla categoria dei "Classe DS" un enigma che mi assale da quando ho in mano questa macchina.
Premetto la mia è una Gennaio 2014 presa a Km 0 dal conce in quel di Maggio 2014.
Non vi dico la smania di averla iniziale, sentimento che si è ben presto modificato in amore e odio. Ma andiamo per gradi, leggendo e documentandomi anche su questo onorevole forum ho riscontrato e ribadito i problemi di altri che condivido a pieno e che non enumero neanche tanto se né discusso, contrastato dal fascino della macchina e l'assoluta comodità di viaggio.
Vengo al dunque con il mio problema, così a bruciapelo per me la macchina "MANGIA OLIO"
Nell'arco dei 33.900 Km effettuati la macchina ha richiesto circa quattro rabbocchi da un kilo l'uno di olio. Considerando che questo motore la casa lo dà con manutenzione ogni 30.000 Km sui 5 kilogrammi di capienza almeno tre kili se ne vanno e il bello è non si sa dove.
Dapprima portavo la macchina alla concessionaria Dalma dove l'ho acquistata, alla mia perplessità il receptionist mi continuava a dire: Ma no, ma no, impossibile che il motore di questa macchina mangi olio, ma no, ma no. Finita la garanzia ho incominciato a sentire ventilare: ma si potrebbe vedere, facciamo il rabbocco percorriamo 1000 - 1500 kilometri poi svuotiamo il serbatoio pesiamo il tutto e vediamo se il consumo rientra nel range della casa madre, però tenga conto che a questo punto gli interventi sono a carico suo, he già è finita la garanzia. Non vi dico l'inc****** solo a sentire queste parole. Sotto consiglio di un altro concessionario mi rivolgo alla concessionaria ufficiale di Milano la Citroen di via Gattamelata. Con la conclusione che dopo 3000 Km la macchina ha richiesto 6 etti d'olio che "LORO" hanno reputato nella norma .
A questo punto mi sentirei di passare la palla a voi utenti per o abbattermi definitivamente pensando di essere lo sfigato di turno che si è preso un motore fallato oppure per rincuorarmi di essere nel gruppetto di persone che soffrono in silenzio con nel baule il kilozzo d'olio sempre pronto appena il sistema lo richiede.
A I U T A T E M I !!!!!!!!!!

Roberto

Che dire.....la norma (pratica) è al massimo 1litro ogni 20.000 Km però direi di ragionare per volumi e non per peso visto che ciò è stato abbandonato un bel po' di tempo fa !!!
Io parlo del 2.0 140cv ora non so se il 160cv beva di più e non lo escludo ma le quantità che riporti non sono accettabili ora tutto è capirne i motivi....intanto compararsi con altri possessori!!!

IO VI PORTO LA MIA ESPERIENZA CON DS5 2000 HDi 160 CV E CONSUMO OLIO.
DOPO 50000 Km NESSUN CONSUMO OLIO E PER LA PRECISIONE 5,5 KG OLIO
VERSATI DOPO 30000 Km 5,5 KG TOLTI =CONSUMO OLIO 0 .

Bè (zero) non è possibile però sicuramente è basso !!!poi il 160 cv porta credo 6 o 6,5 lt. !!!

Già un altro utente aveva affermato ciò ma era stato subito zittito , ed anche io non volevo crederci , invece pure i diesel ... speriamo sia una mosca bianca ..

Su quella attuale ancora non lo so, ho fatto troppo pochi Km ed in mezzo ho pure dovuto fare il tagliando perché era passato un anno, ma i diesel 1.6 HDi che ho avuto su C4 e DS4 non mi hanno mai costretto ad aggiungere olio tra un tagliando e l'altro, spero di continuare nello stesso modo anche con il 2.0 HDi.

Io non ho mai controllato non avendo nessuna anomalia su cruscotto per mancanza di olio ed ho percorso 20000 chilometri dopo il precedente tagliando
Controllerò il livello da asticina appena riesco

Bene, anzi male, malissimo . Ho sempre più la sensazione di essere io "quella mosca bianca" per lo meno la mia macchina(in effetti bianca lo è anche se perlata).
A questo punto aspetto altre considerazioni da voi utilizzatori, poi inizia la task force contro la casa madre. E' profondamente inaccettabile che con questo segmento di macchina si è conditi via come a portargli lì sia una AX. Ma mi sto accorgendo che la classe d'elite è solo sulla carta, sulla pubblicità e sui soldi che devi sborsare. A proposito qualcuno ha qualche riferimento, per esperienza fatta, su chi bisogna sparare le mail di protesta per farsi sentire dalla Citroen?

Grazie a tutti per il supporto.

Roberto

Conti alla mano 6 etti ogni 3mila sono 6 litri mangiati in un regolare intervallo di tagliando (30mila)
Direi spropositato mi spiace

Prova direttamente con citroen a me in passato hanno risolto un problema che la concessionaria non voleva saperne di risolvere perché definiva fuori garanzia

Diciamo pure che ha le caratteristiche di una grossa perdita !!!

Hai una perdita e anche cospicua: se nulla cade da sotto, l'olio se lo mangia la turbina, un trafilamento nelle guide-valvola o la scarsa tenuta delle fasce, ma se il motore l'olio lo brucia, si intasa presto il FAP e rigenera spesso... Mai notato nulla del genere?

Inoltre, so di imbattermi negli "strali" dei moderatori, ma lascia stare Dalma...gira alla larga. A un mio amico hanno fatto un danno enorme sulla C3, sono stati querelati, avevano offerto il risarcimento dopo aver perso la causa, ma con una "gabbola" legale sono riusciti poi a riaverli, giocando sul vizio procedurale.

Io ho lo stesso problema. Diesel 2.0 160cv del 2013. Ogni 5000 Km rabbocco con un litro di olio. Ovviamente nei primi 2 anni di garanzia mi dicevano che era normale assestamento del motore. ..ma non si è assestato una beneamatamazza!
Faccio 15000 Km all'anno e la citroen ti obbliga comunque un tagliando all'anno, indipendentemente dai Km percorsi (un latrocinio rispetto ad altri marchi che fanno fare i tagliandi in base solo ai Km) sicché faccio solo un rabbocco in casa tra un tagliando e l'altro. Spero solo che questo consumo non comporti danni seri in futuro!

Consigli?

Se non si capisce il motivo di questo cospicuo consumo d'olio non si può capire se ciò può o non può recare danni !!!!

La ds5 2.0 163 cv porta 5,5 lt olio e non 6 6,5.

ho percorso 79.000 Km ad oggi, la mia è novembre 2012, e non ho mai fatto alcun rabbocco.

Quasi 80.000 senza alcun rabbocco è impossibile!!!!

79.000 Km cambiando regolarmente l'olio, quindi niente rabbocchi tra un cambio e l'altro, giusto?

Hehehe per come hai scritto sembrava un'altra cosa!! Immagino cambi olio ogni 20.000 Km

79.000 senza olio è una pacchia...

Comunque un consumo del genere si spiega solo con un problema mica da ridere....probabilmente motore difettato dall'origine... A meno di non averlo trattato malissimo già dai primi Km!!