Ciao a tutti.
Ho una ds5 180 cv con cambio automatico.
Chiedo se qualcuno conosce la possibilità di rendere la cambiata leggermente più veloce......non sarà un doppia frizione tipo audi, ma lo vedo veramente lento con la frizione che slitta molto nella ripresa da bassi giri.
Grazie

Alby S

AlbyS, nel campo "La mia auto" non hai scritto quasi nulla, si legge solo "180 cv sport chic".
Aggiungi il modello, l'anno di immatricolazione e il tipo di motorizzazione (benzina? diesel?) altrimenti e diffcile darti risposte pertinenti.
E poi se scrivi in un altra sezione, non si sa nemmeno che auto hai.

Ok.
Ma 180 cv è solo turbo diesel.....

Non va bene nella sezione carattere tecnico?

E' importante sapere l'anno per capire il tipo di cambio automatico montato (aggiorna il profilo aggiungendolo).
Vettura marchiata Citroën o DS?
Da quando il cambio è diventato lento?
Km percorsi?

Ciao Alby,
Ho provato entrambi i cambi automatici della DS5 e ho avuto la sensazione che entrambi siano un po' lenti nelle cambiate,soprattutto il mio (CMP-6).
Tu dovresti avere un EAT6 che dovrebbe essere più fluido e confortevole nelle cambiate.
Non sono cambi sportivi,dubito che tu possa fare qualcosa a meno che l'auto non abbia qualche problema al cambio o difetto di fabbrica.
Tienici aggiornati

EAT6 sicuramente meglio del CMP....in ogni caso quando butti giù tutto l'acceleratore slitta un po'....ma sinceramente con una guida normale lo trovo ottimo

Anno 2015....45000 Km.
Il cambio non è diventato lento....lo è sempre stato.
Soprattutto lo sento slittare molto.
Mi ricordo di avere lo stesso problema su una audi a6 (non c era ancora il dsg) e mi dissero che si poteva giocare con i livelli dell' olio per risolvere il problema.
Poi vendetti la macchina.
Rispetto ad un doppia frizione quello della ds (la mia è marchiata ds e non citroen)mi pare veramente lento anche rispetto ad un altro cambio non dsg.

In che marcia lo senti slittare e a che giri? Lo fa anche in modalità sequenziale allo stesso modo o meno? Comunque nelle prime due marce ha un effetto slittamento ed a volte anche se hai la terza marcia a bassi giri e vuoi riprendere velocità dando poco gas. Però non lo fa se tipo sei di seconda marcia a 3 giri e dai molto gas. Lo fa molto meno se usi il sequenziale, si evidenzia la cosa se stai in lieve salita a bassi giri con la seconda gas costante e mentre senti che slitta inneschi in marcia il sequenziale, senti che prende forza e non slitta. Se fa in questo modo è proprio la caratteristica di questo cambio, praticamente preferisce diciamo "giocare di frizione" anche se è il convertitore di coppia, e non cambiare al rapporto inferiore o far andare il motore sotto sforzo a giri troppo bassi. Almeno io ti descrivo ciò che ho notato sulla mia e ciò che penso sulla suo funzionamento e come l'hanno programmato.

Ok provo.
Grazie