Ciao a tutti,

oggi ho una domanda per voi: a cosa serve l'accensione automatica dei fari?
Il codice della strada prevede che, in centri abitati, sia obbligatoria l'accensione dei fari di posizione ma che, appena usciti da essi, sia obbligatoria l'accensione di tutto e di più. A meno che, se non ho capito male, si abbiano a disposizione le luci diurne.

Abitando a ridosso della tangenziale - e quindi utilizzandola spesso - mi sono ritrovato spesso ad accendere tutto, oltre al fatto che spesso verso tardo pomeriggio, forse per la taratura del sensore, mi si accendono solo i LED anteriori quando personalmente accenderei tutto.

Sto sbagliando? Posso tenere (dal punto di vista meramente burocratico, quindi non di responsabilità sociale) l'accensione automatica anche in tangenziale/autostrada in condizioni di normale visibilità?

Grazie!

Ultima modifica al Codice della Strada

Tratto da:

https://www.mycoyote.net/blog/luci-diur ... 20perfetta


Da ciò si deduce che ogni volta che si presenta una situazione di scarsa visibilità bisogna accendere i fari, a questo viene incontro l'automatismo della vettura che fa il "lavoro sporco" per noi, accendendo e spegnendo i fari al bisogno.

Come si desume dall'articolo del C.d.S. postato sopra da Gerry nei centri abitati devi avere accesi gli anabbaglianti o le luci diurne, NON solamente quelle di posizione, caso in cui saresti sanzionabile.

Ok, ma non mi è chiaro il perché: se, in assenza di luci diurne, devo andare in giro con le luci praticamente sempre accese (anteriori e posteriori), per quale motivo, se ci sono, bastano le luci diurne (solo anteriori)?

Non parliamo poi di quelli che vanno in giro di sera con le sole luci diurne perché probabilmente vedono delle luci anteriori accese e pensano che siano accese anche posteriormente.

A mio parere le luci diurne, così come sono implementate al momento, non hanno alcun senso.

Sono d'accordo con GLatenio che le auto con le diurne solo davanti sono pericolose per i motivi che ho spiegato in un altro topic e che riepilogo qui: in breve chi guida con le diurne è portato a non accendere le luci nè in galleria, nè nei sottopassi lunghi.
E' evidente che il Legislatore è uno che non guida, altrimenti si sarebbe accorto della scemenza che ha scritto.
E' giusto farsi notare davanti. Ma dietro?
Quando si scrive una norma non bisogna fermarsi all'aspetto tecnico, bisogna considerare anche, e soprattutto, l'aspetto umano.

Sono parzialmente d'accordo, dietro ci sono i catarifrangenti.
Penso che la norma sia stata scritta perché in particolari condizioni atmosferiche e con particolari colori della carrozzeria le auto che arrivano frontalmente non si distinguono in specialmodo se il sole è basso e quasi frontalmente, in questi casi si è tentati di azzardare un sorpasso pensando che la strada e il traffico lo consentano.

Posteriormente le auto sono visibili e non ho mai sentito di tamponamento perché chi ci precede non è visibile, anche perché quando si viaggia nella stessa direzione di marcia ci si riesce a fermare più facilmente.

Poi è anche vero che molti vanno con le luci spente in galleria, di notte e in occasione varie ma questo io lo interpreto come "negligenza" e "supponenza" che devono sempre essere gli altri ad adeguarsi e mai noi. Comportamento da biasimare e non giustificabile.

Nei vecchi tempi, quando l'elettronica era ridotta al minimo, si faceva il giro dell'auto per controllare se le lampadine si accendevano tutte, ora ci lamentiamo che non i sia un sistema a doppia lampadina che fa entrare in funzione una riserva al posto di quella fulminata.

Quando ho fatto dei corsi sulla sicurezza mi hanno sempre detto:
"Il magistrato legge le carte, analizza se il comportamento tenuto è conforme alla legge ed emette sentenza, sentenza che non tiene conto di frasi tipo: Io pensavo, Io credevo o pensavo che ... ecc"