Ciao,
vengo a sapere, non ero edotto, che il 1.6 e-HDi monta la cinghia di distribuzione.
Nella mia 1.3 Mjt , che ritengo un motore molto ben fatto, c'era la catena.

Ora, a parte che mi dicono essere più "silenziosa", cos'altro ci si può aspettare dalla differenza fra le due tecniche?

Intendo dire, con la catena io non mi aspetto di fare manutezione, diciamo , non come mi accadde a suo tempo con una punto benzina che spacco a 90km la cinghia lasciandomi a piedi, e grazie a Dio, non ruppi nulla.

Sono cose che capitano, ma con la cinghia mi par di capire che si tratti di "minor valore" diciamo cosi.

Che ne pensate?

La cinghia è più "delicata", intendiamoci non che si spacchi, ma se sei uno che usa molto il freno motore o utilizza la macchia a velocità sostenute va cambiata prima di quando consiglia il costruttore, nel caso del 1.6 mi pare di ricorda 6 anni o 120.000 Km.
La catena dura quanto il motore e quindi non va sostituita.

La sostituzione della cinghia sugli HDi è prevista al compimento dei 10 anni od al raggiungimento dei 240.000 Km (180.000 in caso di uso gravoso).

Anche sui 1600? quando avevo la mia vecchia c4gp 2000 HDi era a 240.000 mentre il 1600 a 120.000. adesso 240per entrambi? sarebbe molto gradito visto che sono in attesa del 1600 :-)

Confermo 10 anni o 240.000, (180.000 se uso intensivo) anche sul 1.6 HDi.

Per quanto riguarda la catena... il mio meccanico mi ha sempre detto che le cinghie si possono rompere, ma anche le catene si "allungano" con il tempo.

Ma che meravigliosa notizia!

Insomma, allora va bene. Il silenzio è effettivamente piacevole di questo e-HDi