La risposta di Aisin è chiara.
Se l'auto viene usata normalmente (e per normalmente di solito si intendono 10-15mila Km l'anno su un arco di 10 anni) l'olio non va cambiato.
Se uno percorre kilometraggi più elevati o tiene l'auto per decenni il cambio dell'olio è consigliato.
I meccanici che consigliano di non sostituirlo sono quelli che hanno paura di incappare in rogne perché è un lavoro che non fanno mai.
@ Ipdanilo metti l'anno della tua C5 nel tuo profilo.

Importante anche il chilometraggio che consiglio di mettere nel profilo.

Profilo aggiornato, grazie, in ogni caso penso che nel mio caso sia arrivato il mio momento di sostituirlo, visto che in Citroen si sono rifiutati dovrei rivolgermi a qualche meccanico specializzato sui cambi automatici!!!

Considerato il chilometraggio direi di si.
Attenzione, potresti avere dei malfunzionamenti dovuti al fatto che potrebbero esserci dei residui all'interno dell'olio che, con il lavaggio, vanno in circolo.

Ecco i meccanici che conosco questo mi hanno detto la stessa cosa .... mi hanno consigliato di lasciarlo stare e sostituire l'olio quando inizia a dare problemi!!! Non so che fare!!!!

Un conto è la sostituzione e un conto è il lavaggio.
La sola sostituzione non manda in circolo sedimenti.

A volte non mi è chiaro il perché uno si debba andare a cercare i problemi. Se la casa madre non prevede il cambio dell'olio o la manutenzione del cambio un motivo ci sarà, sarebbe comunque un guadagno per le loro officine autorizzate e per i ricambi, no? E' chiaro che se uno lamenta dei problemi, allora il discorso cambia e una soluzione va trovata anche alternativa ai diretti, ma diversamente non toccherei cose che funzionano. In giro di persone incompetenti ce ne sono parecchie e il rischio a volte è di entrare in problemi che poi non si risolvono piu'.

Bidddo allora dovrei fare il cambio dell'olio senza il lavaggio, Quindi senza l'ausilio dello strumento, Andrebbe fatto scaricando l'olio vecchio e rimpiazzando quello che scarico?!!!

Ste75 quello che tu dici è anche giusto il problema è che piccoli strappi e piccoli impuntamenti di marcia in futuro si potrebbero trasformarsi in danni enormi, Se si può intervenire prima è meglio!!!!

Non sono daccordo con Ste75, è vero che le case costruttrici consigliano di non fare mai il cambio dell'olio al cambio automatico, ma le case che costruiscono il cambio invece consigliano la sostituzione ogni 80.000km circa per non avere problemi.

P.S. Davvero credete che l'olio per il cambio sia talmente speciale da non degradarsi mai?
Ci sono molte discussioni in merito, usate la funzione "cerca" del forum.

Il cambio olio andrà sempre effettuato tramite apposita strumentazione. Se si "stappa" solamente, usciranno al massimo 3 litri.
Per lavaggio si intende l'inserimento di additivi che provvedono appunto ad effettuare una pulizia approfondita di tutta la trasmissione. Solitamente si scola una parte di olo e si inserisce l'additivo, sempre con l'apposita strumentazione. A questo punto si effettua un giro per far circolare l'additivo durante il normale funzionamento del cambio e/o si simula il funzionamento della trasmissione tramite apposita strumentazione diagnostica.
Il lavaggio verrà valutato dal tecnico se sarà opportuno farlo o meno.

Anch'io valuterei la sostituzione dell' olio, ancor più per la presenza di questo leggero malfunzionamento in terza marcia.
E' giusto però mettere in conto che questo malfunzionamento potrebbe non risolversi e che l'olio nuovo che viene inserito, spingendo fuori tutto l'olio vecchio, potrebbe movimentare qualche piccola morchia.
Non e' però cosi scontato che questo avvenga.
Io credo che nella peggiore delle ipotesi il leggero strappo in terza marcia rimanga, ma avrai comunque un olio nuovo che preserverà maggiormente il cambio per altri anni e Km.
Lo strappo della terza marcia potrebbe essere causato da una leggera usura del pacco frizioni che inserisce i ruotismi elicicloidali della terza marcia o un leggero malfunzionamento del gruppo valvole (valvola sporca o usurata).
Il "problema" di questi cambi Aisin e' che non hanno un filtro olio sostituibile. E' presente comunque un piccolo filtro olio interno ma sostituibile solo nel caso si eseguisse una revisione completa della trasmissione.

Ok perfetto siete stati molto chiari, provvedo a cercare un'officina specializzata in cambi automatici

nel caso interessi a qualcuno ecco la mia esperienza

officina:

https://fmautoeservizi.com/

è un azienda che costruisce il macchinario per la pulizia e contestualmente un officina

ho fatto la pulizia completa, 2 ore di lavoro a 40+iva + 10 litri di olio a più di 20 euro al litro

totale ivato circa 430 euro

gentilissimi, efficientissimi

la persona che mi ha seguito consiglia la pulizia circa ogni 60.000km, dice che il mio olio era parecchio sporco

l'ho fatto a 140.000 , vedrò poi se continuare su questa logica o fermarmi qui

per ora ho fatto circa 200km e l'auto è migliorata, niente più strappetti in scalata e partenze più morbide

nulla di trascendentale ma la differenza c'è

potevo girare benissimo con l'olio vecchio ma personalmente voglio l'auto in ordine, quindi manutenzioni regolari e se c'è da cambiare qualcosa si cambia (o si cambia auto)

no a scorciatoie tipo staccare l'egr o cancellare gli errori con obd

ciao!

ps grazie soprattutto a chi mi ha indicato questa officina!

Grazie per l'indicazione Alberto

Buona sera a tutti, ancora non ho cambiato l'olio al cambio, ma ho contattato il vecchio proprietario al quale ho chiesto se l'olio in precedenza al fosse stato cambiato, e gentilmente mi ha fornito la fattura del lavoro svolto a 119000 Km, quindi ora lo sostituisco con più tranquillità, penso che non ci sia molta sporcizia che possa causare problemi successivamente...... alla luce di tutto ciò procedo con il semplice cambio senza il lavaggio come da voi consigliato?

leggendo la mia fattura ci sono

10 litri di olio a 27.77 al litro + iva (devastante)
2 ore di manodopera a 40 euro all'ora + iva
tot 436.39 ivati

come vedi l''80% del costo è olio, se non fai il lavaggio risparmi poco o nulla

parere mio ovviamente.

Ma scusate come si può pensare di spendere 400 euro ogni 60.000 Km, dai su …
Io faccio il tecnico, ma credo che come in tutte le cose ci vuole in buon senso. Chiaro che se uno lo fa di mestiere, cosa ti deve dire che l'olio del cambio automatico non si cambia mai ? Tira l'acqua al suo mulino. Un conto se uno nota dei problemi reali, che io al momento dopo 240.000 Km non ho ancora percepito, tipo non entrano le marce, sente strappare ( sto scrivendo cose a caso), ma fare lavori di manutenzione come questi non ha logica. Come nel mio lavoro, meno ci metti le mani è meglio è, da un problema poi se ne crea un altro.

Sicuramente ogni 60000 è eccessivo ma a 100000 va fatto, l'olio è la salute del motore e cambio!!!!! Hai idea di quanto costa un cambio nuovo?!!!