Apro questo topic, un po per curiosità, un po per lamentela....

Questo post nasce dal fatto che stamane, la Matiz di mammà era con la batteria a terra, mentre fino a ieri sera era tutto ok.

Mi chiedo, come mai con tutta questa tecnologia, non esiste un modo per esser avvisati della carica insufficiente della batteria auto?

Abbiamo cellulari da 10€ a 1.000€ e ti avvisano a carica insufficiente, e non esiste un sistema sulle auto che ti avvisa che la carica sia insufficiente....

Ma dico io è mai possibile??? Tanta tecnologia....e poi ci si perde in un bicchier d'acqua...

O esiste un "trucchetto" dal quale possiamo capire se sia scarica o meno oppure la nostra C4P ha una specie di "segnalatore"?

Nelle nostre vetture c'è il tanto amato/odiato "risparmio energetico" che spegne tutto ma permette l'avvio in caso di batteria non in perfetta efficienza.

Il cellulare se lo tieni sempre collegato alla presa di corrente e hai la batteria non efficiente mica ti dice che la batteria è scarica, ti segnala che è in carica e ti rendi conto che non lo è solo quando lo stacchi;
Stessa cosa per le auto, la spia dell'alternatore ti dirà se è in carica o no, ma ti accorgerai se la batteria è scarica solo nel momento che la rimetti in moto.

Portare sempre i cavi nel baule, oggi più di ieri, ogni macchina ha la batteria ma non tutti hanno i cavi

Beh, i cavi li ho sempre avuti, memore di esperienze pregresse, ormai fanno parte della dotazione di serie personalizzata da me

Quoto Gerry, la batteria è un po come la lampadina di casa. Un attimo prima era accesa e poi si è fulmina. La spia sul cruscotto ti dice solo se l'alternatore carica la batteria ( funzione non attiva sulla nostra Picasso, che ancora oggi sto cercando di capire a che caspita serva )

Sulle macchine " vecchie" a volte dava sintomi di cedimento, te ne accorgevi al mattino in avviamento che il motorino girava più lento, ora con le nuove batterie sigillate non parte più nulla..

Poi se la batteria ha un elemento in corto i segni sono proprio zero


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Le batterie ci lasciano in due maniere:
1 si scaricano lentamente (batterie vecchie) e ce ne accorgiamo quando facciamo accensione e la sentiamo fiacca, questo è segno che la batteria è quasi alla frutta e bisogna cambiarla presto (questo capita spesso nelle stagioni fredde), ma se la batteria è relativamente nuova è meglio far controllare la tensione di carica che arriva dall'alternatore tramite il regolatore di carica se questa nn è superiore ai 13.5 volt a vuoto e si abbassa troppo con i carichi elettrici dell'auto (fari, lunotto termico, condizionatore ecc.) cambiare la batteria nn serve a nulla ed è meglio fare controllare l'alternatore con il relativo regolatore di carica. Comunque nulla che un buon elettrauto nn sappia fare.

2 di colpo 10 minuti prima funziona e poi niente zero assoluto, qui la causa è solo che si è interrotto qualche elemento interno della batteria, bisogna capire perché avviene, se per motivi di vecchiaia della batteria oppure per motivi elettrici (il regolatore di carica si è guastato e carica troppo la batteria così ha bruciato qualche elemento, in alcuni casi addirittura la batteria è scoppiata)

Purtroppo su nessuna auto c'è qualcosa che ci avvisi dell' eminente guaio che ci sta cadendo sul groppone, se nn che nel primo caso dove l'elettronica impazzisce o sentiamo la batteria "stanca", nel secondo caso un campanello di allarme può essere una maggiore luminosità dei fari o una "moria" di lampadine abnorme.