Ciao a tutti, in 8000km ho fatto fuori i battistrada degli estivi nuovi anteriori (dei posteriori mi rimane un 30%) che mi avevano montato in occasione dell'acquisto (pneumatici Minerva) e in 2000km gli invernali (che mi erano stati dati già usati assieme all'auto).

Abitando in montagna so che è normale che si usuri il battistrada, ma prima avevo una Audi S3 e per 15km al giorno di tornanti tutti tirati qualsiasi gomma montata (avevo provato sia quelle di marca, sia quelle cinesi) mi erano durate sempre un 25/30.000km con le varie rotazioni anteriore/posteriore.

So anche che la 225/45/18 non aiuta, ma mi dispiace buttarli via con il centro ancora nuovo ma il battistrada (sia interno che esterno) completamente liscio.

Pressione 2.9 anteriore/posteriore. Ho fatto fare la convergenza ed era ok, quindi è proprio il tipo di strada che mi fa questo scherzo, e con questa auto non tiro mai sui tornanti (come invece ero abituato prima con l'Audi). Il gommista mi ha detto che molto probabilmente è l'effetto barca in curva essendo grande.

Quindi, ora butto via tutto e sono indeciso su quale pneumatico provare. Ho adocchiato le Vredestein Ultrac Satin (o Vorti) che mi han detto che hanno una spalla dura e sul loro sito dicono di usarle con pressione 3.0 anteriore/3.5 posteriore.

Qualcuno ha qualche consiglio?

Grazie!

Tanto per farvi fare un'idea, queste sono le invernali, ma vi assicuro che le estive dopo circa 8000km (da nuove) erano messe peggio sui lati e molto meglio al centro...

Queste invece erano già state usate (e non so quanto) ma quando le ho montate, circa 2000km fa, quelle davanti erano messe bene, il battistrada c'era...

Anteriore:



Posteriore:

Per me è' incredibile. Io ho le primacy e ci ho fatto già 25000 Km e sono a mezza vita

Fai tanta montagna?

Per me sono state maltrattate e hanno girato con le gomme sgonfie o troppo gonfie??

Zero maltrattamenti (quelle estive) perché usate solo io... Tanta montagna con andatura normale... Gonfiate a 2.9...comunque se fossero state troppo gonfie, si sarebbero rovinate al centro, no?

Si in teoria, boh comunque riesci a vedere che DOT hanno quelle invernali? Se troppo vecchie si sono indurite troppo e basta un migliaio di Km per farle consumare eccessivamente.

queste invernali DOT 2914, quelle estive invece erano 0216 o 0316, eppure stesso identico problema

Non so cosa dirti sinceramente, se la macchina va bene e non vibra significa che hai le gomme diffetose e si consuma piu' del normale, puo' essere un lotto diffettoso.

Eh, potrebbe essere ma due treni fallati su due è ben strano

concordo...
una domanda: montando un treno nuovo, noti particolare usura da un lato (intendo interno o esterno)?
Comunque si, credo che si debba aumentare la pressione per cercare di consumare anche al centro.

Adesso proverò con le vredestein, ma con quelle nuove minerva, come detto sopra, 8000km erano già da sanzione...

quindi proprio usura interna ed esterna contemporaneamente?

Si (il gommista mi aveva detto che se fosse stata la convergenza non sarebbe successo sia sull'interno sia sull'interno, ma non ne so niente di queste cose)

giusto, e nemmeno un eventuale problema alla geometria in generale...

un problema simile al tuo l'ho avuto con una 200CE alla quale avevo fatto montare i 205/60 al posto dei 195/60
auto da quasi una tonnellata e mezza, lunga più di 4 metri e mezzo... risolto (parzialmente) aumentando la pressione.

eh, il bello è che ho aumentato la pressione a 2.9 (contro i 2.4 consigliati) ma niente... vedremo con il prossimo treno...

comunque, quando faccio i tornanti, a velocità NORMALE (non a 100km/h ma nemmeno a 2km/h) sento che l'auto porta il peso verso l'esterno, cosa che prima con l'AUDI non sentivo, ero su due binari (anche vero che la S3 è progettata per correre e avere un assetto praticamente perfetto)... vedremo dai, grazie per le risposte