Per la rubrica i sabati del fai da te, oggi mi sono cambiato la batteria della macchina

Attrezzi necessari una chiave a tubo da 10 mm, una chiave torx 30, cacciavite a croce


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Si inizia smontando il filtro dell’aria, allentando le sei viti con il cacciavite




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Il coperchio del filtro dell’aria va spostato verso sinistra, guardando il motore da davanti




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Va staccato il connettore positivo




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Va staccato la parte bassa della scatola del filtro dell’aria che si rimuove tirando verso l’alto




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Con la chiave a tubo da 10 vanno rimosse le due viti che tengono bloccata la centralina




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Qui si vedono meglio




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Poi ci sono due connettori da sganciare

Bisogna tirare la parte rossa verso il basso poi schiacciare la linguetta nera centrale e alzare la maniglietta grigia
Sia sopra che sotto





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Con la chiave da 30 torx bisogna svitare il polo negativo




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A quel punto si spostano le centraline frontale e laterale per avere lo spazio per tirarsi a sè la batteria vecchia

Prima va rimossa la staffa di fissaggio con chiave a tubo da 10 mm






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Poi bisogna sfilare la batteria vecchia, meglio se vi fate aiutare perché è molto pesante

A questo punto aspirapolvere per rimuovere lo sporco presente nel vano





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Mi sono scordato di fare la foto di come si allenta il morsetto negativo sulla batteria

Lo vedete nascosto parzialmente 2 messaggi più su

È molto nascosto quindi bisogna portarsi la batteria avanti e usare la chiave da 10

Poi con un cacciavite a taglio ci si aiuta per farlo sfilare verso l’alto


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A quel punto si eseguono le operazioni in modo diverso con la batteria nuova

Io a gennaio avevo comprato una batteria in offerta pagando la circa 115 € se non ricordo male

70 ampere

L3 come misure

EFB come tipo

Contiental come marca

Su mister auto




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Grazie Eliflap, descrizione sicuramente utile
Mi vengono in mente solo due domande:
- la batteria nuova l'hai attivata tu?
- Se fosse arrivata già attivata, avendola tenuta ferma alcuni mesi, l'hai un po' ricaricata prima di montarla?

Sì, ho usato un mantenitore di carica.

Quando è arrivata l’avevo già caricata, in realtà è da tempo che ho in programma di fare questa sostituzione quindi ogni mese la caricavo


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C’è una spia verde da controllare nella batteria stessa per vedere se lo stato di carica è soddisfacente


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io ho montato come la batteria originale un AGM, poi non so sicuramente funziona lo stesso

Grazie Eliflap,
Molto utile anche per chi ha motorizzazione 1.6, visto che la batteria è montata nello stesso modo.
Quello che cambia tra 2.0 e 1.6 è sicuramente il posizionamento del filtro aria, per il resto sembra identica.

Sinceramente del 1600 non conosco la disposizione interna nel cofano.

Spero allora sia utile anche ad altri, a saperlo mettevo un titolo diverso non così specifico per il 2000


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Hai fatto bene a specificare che si tratta del 2000 eliflap perché, se non ricordo male, per il 1600 ci sono già altri tutorial.