Ciao a tutti!
Sono indeciso sul modello di cactus da comprare
Ieri sono andati in concessionaria e mi hanno proposto una 1.6 blueHDI shine con 22.000Km intorno ai 15.000€
e mi sono fatto fare un preventivo per la 1.2 Purotech 82cv shine con vari accessori arrivando ad un prezzo intorno ai 16.500€
Le ho provate tutte e due e devo dire che sono rimasto sorpreso dal motore benzina..credevo fosse piu "piantato"..premetto che le ho guidate su strade cittadine e per un paio di Km in tangenziale..non so come vanno in autostrada a velocità sostenuta...purtroppo non ho ancora potuto provare il 1.2 turbo 110cv
Ora..attualmente in media percorro 10.000/15.000 Km l'anno e per questo la mia scelta era orientata ad un benzina,ma l'offerta per il diesel(full optional)mi sembra molto buona...inoltre mi è stato detto che il problema del FAP su questi motorei praticamente non esista,anche facendo brevi tragitti
L'offerta sul nuovo però prevede,con un finanziamento minino di 4 anni tagliandi,assicurazione furto/incendio,cristalli, atti vandalici,fenomeni naturali e garanzia per tutto il periodo del finaziamento
Sono molto indeciso...da una parte la certezza di un motore duraturo nel tempo e affidabile che consuma veramente pochissimo,dall'altra l'offerta del benzina con garanzie per almeno 4 anni e con l'incognita dell'affidabilità
Chiedo,se possibile,avere consigli in merito e vi ringrazio anticipatamente

Ciao e benvenuto
Non saprei consigliarti sul motore e ci saranno altri utenti più esperti di me che lo faranno, volevo solo dirti che anche prendendola usata, se ti piace e convince di più il 1.6 puoi sempre fare l'estensione della garanzia ed aggiungere anche l'opzione con i tagliandi inclusi

ciao wainer, nella stessa sezione di dove te hai scritto c'è una bella recensione del 1.2 da 82cv a benzina, intanto con quello puoi farti una idea.
poi c'è un altro topic sulla diesel ma li non sono intervenuto...

io non comprerei il diesel per più motivi:
- manutenzione (che se ne dica, i tagliandi costano di più, e prega dio che non si rompono iniettori, pompa gasolio, etc...);
- costo all'acquisto (anche se a te in questo caso non interessa) e costo superiore di assicurazione;
- non mi piace la guida del diesel (troppo freno motore);
- rumorosità (nonostante sia silenziosissimo, è comunque più "rumoroso" del benzina anche se di poco, ma non so a 130 sull'autostrada);
- ADblue (spero ti abbiano spiegato cos'è... non è che sia un difetto, ma è più... una rottura di scatole anche se non credo mi pesi più di tanto).

Dovessi tornare indietro, non farei inserire l'opzione Progress (assicurazione furto/incendio, cristalli, atti vandalici, fenomeni naturali) e Free Drive (manutenzione ordinaria e straordinaria).
A - non sono compresi nel "costo" dell'auto
B - costano 90/euro al mese. Con 1.080 €/anno hai voglia di fare tagliandi.

Dipende molto anche dagli anni che solitamente tieni un'auto; io sono un po' di parte, perché mi schiero apertamente contro i diesel da anni ed anni, ma tieni conto che i nuovi diesel euro 6 sono tutto fuorché esenti da difetti. Le nuove tecnologie messe in pratica per questa nuova normativa non sono ancora del tutto affidabili; poi già il sol fatto di essere costretti a doversi rifornire obbligatoriamente di un additivo, assieme al gasolio... Quindi valuta attentamente, considerando che col diesel avrai più spese per tagliandi, assicurazione e bollo; certo, anche meno costi di esercizio considerando i maggiori chilometri per litro, ma per quel chilometraggio annuo alla fine sei lì come costi di gestione.

ecco, era proprio questo a cui volevo arrivare... alla fine il diesel consuma meno (dalle foto che girano sul forum e su facebook, MOLTO meno), ma per ripagare i tagliandi e l'assicurazione credo tu debba fare molti più Km...


piccolo OT
Art, ti ho mandato due messaggi privati, li hai mai letti?

La macchina che ho attualmente ha 12 anni e non mi ha mai dato problemi di motore...1.5 dci ero 4
L'opzione garanzia,tagliandi e assicurazioni varie me l'hanno offerta solo in caso di finanziamento di almeno 4 anni(1.2 82cv)...compresa nel prezzo
Vorrei,come tutti poi,cercare qualcosa di affidabile e che consumi il giusto...

Ciao Wainer78 e Benvenuto.. Allora..riguardo alla motorizzazione a Diesel devo dire che va molto bene, in 15000Km non ho mai avuto problemi
in special modo al DPF/SCR..non mi mai chiesto di fare la rigenerazione "forzata"...e il mio percorso si alterna urbano/statale..con 50Km giornalieri i quattro volte, cioè 12.5km.. i consumi sono ottimi il CDB mi da 23.8KmL...di media su circa 5000Km, e silenzioso non vibra accelerazione buona ripresa discreta... per via dei rapporti molto lunghi:D...Comunque anche la motorizzazione a benzina non e niente male,..da quello che scrivono il 1.2 110cv Turbo ne parlano molto bene, sia come prestazioni che come consumi, anzi a performance, meglio dell'82cv aspirato..ma lascio la parola a chi a questo tipo di motorizzazione... sicuramente ne sanno più di me..

Ho avuto solo auto a benzina, nella mia vita ... mentre per lavoro guido esclusivamente mezzi a gasolio. Le mie auto non hanno mai avuto problemi di affidabilità, anche la C4 coupé che ho tenuto per ben 10 anni (record per me, che cambiavo auto ogni 2/4 anni), mentre i mezzi che guido per lavoro sono sempre fermi, ne hanno sempre una magari non vuol dire niente, ma questa è l'esperienza che ho io sull'eterna diatriba diesel Vs benzina!


sono assolutamente d'accordo con te
inoltre se il chilometraggio annuale sta fra i 10.000 e i 15.000 Km io opterei certamente per il benzina! (che poi è il mio caso, quest'anno ne ho fatti 12.000)


ne sei proprio sicuro di questo? io mi informerei più approfonditamente, e da più fonti! perché i problemi ci sono, eccome se ci sono! non parlo di Cactus, auto forse troppo giovane e troppo poco diffusa (almeno qui dalle mie parti) per questo tipo di problemi, ma di auto di altri marchi ... e ti parlo di casi reali, di persone che conosco personalmente, e non per sentito dire!

ne sei proprio sicuro di questo? io mi informerei più approfonditamente, e da più fonti! perché i problemi ci sono, eccome se ci sono! non parlo di Cactus, auto forse troppo giovane e troppo poco diffusa (almeno qui dalle mie parti) per questo tipo di problemi, ma di auto di altri marchi ... e ti parlo di casi reali, di persone che conosco personalmente, e non per sentito dire![/quote]

Grazie per le risposte ragazzi!!...Mi riferivo ai motori PSA..purtroppo so benissimo che quasi tutti i motore diesel attuali hanno problemi di questo genere

speriamo non ce ne siano... mio padre ha preso una C3 Picasso blueHDI nuova di pacca che dovrebbe arrivare il mese prossimo... è stato costretto a prendere il diesel perché è l'unica motorizzazione disponibile sul modello combi (altrimenti si prendeva il 110cv turbo!)
anche io sono scettico su sti cavolo di diesel, ma spero per mio padre che non dia mai nessun problema!

Scordatelo che l'opzione garanzia, tagliandi ecc. sia compresa nel prezzo. Sono 90€/mese aggiuntivi nel finanziamento. Nessuno regala. Fatti fare il prospetto con e senza le opzioni "progress e freedrive" e vedi se conviene.

A me durante l'acquisto mi aveva consigliato di fare anche un finanziamento di soli 500 euro per poter avere alcuni servizi scontati del 50% come i tagliandi inclusi e altre cose che non ricordo.

Cactus Vs Cactus

Mi piacerebbe tanto sapere in che condizioni d'uso sono riusciti a fare nel ciclo urbano 13,8 con la diesel e 14,5 con il benzina

Non sono reali i consumi del benzina di "al volante", io adesso che ho preso il piede, venendo da un diesel, ci faccio i 20km/l di media. All'inizio con motore anche più legato ero sui 17-18.

Non ricordavo che AlVolante ha provato anche la versione BlueHdi. Nei consumi mi sembra più veritiera.

Questa è già più credibile.

Mah, devo dire che la mia dopo 2.200 Km si è attestata sui 22.2 di media reali città/fuori città. Purtroppo però questo è dovuto ai miei ritardi sistematici per andare a lavoro che mi costringono a correre la mattina per recuperare qualche minuto .
In ogni caso io la trovo sempre ottima. Non mi è mai successo come in quel video che accelerassi e non rispondesse (in 3a da 30 a 60 forse 1,5 secondi). Sempre pronta e reattiva. Certo non è un benzina 110 cv ma se schiacci (e la mattina tocco i 170) .
Sono al 3° pieno e la media è sempre superiore agli 840/850 Km a pieno nonostante il piedino sia bello pesante.
Direi di potermi accontentare

Ragazzi...state attenti..capisco che viene voglia di spingere..la Cactus non ha una assetto da "pista"...e poi prudenza sempre..
meglio perdere un minuto nella vita, che la vita in un minuto...