Durante l'operazione del cambio olio e relativo filtro, quest'ultimo, smontato dalla sede dopo qualche lancio di paroline grasse e colorite ( ), non viene via dal tappo e in plastica. Tutti i filtri finora smontati, sono semplicemente inseriti a pressione. Ne sapete qualcosa!

Metti i guanti afferralo bene e lo sfili !!! Il nuovo va opportunamente messo al motore e poi si mette il tappo !!!

Fatto clod, alla fine ho usato delle pinze ma è venuto. Certo che sta piazzato proprio bene, una piccola avventura per toglierlo. Poi strizza finale, metto in moto e si accende la spia avaria motore!! Non ho capito quale sia stato il motivo, forse l'avere staccato un paio di connettori.....dopo ho resettato l'indicazione della manutenzione e la spia si è spenta.
Buon Natale a tutti, e grazie per i consigli!

Quando si svuota per bene l'olio si svuota la pompa dell'olio, al momento che riavvii la pressione olio è zero e per quell'istante rileva un errore. Essendo transitorio sparisce da se.

Pensavo invece al fatto che avessi staccato un paio di connettori. Dico questo perché nella mia vecchia auto, quando sostituivo l'olio, non si accendeva alcuna spia, pur svuotandosi la coppa dell'olio ma senza staccare alcun connettore.
Gli ingegneri di Cactus hanno scelto una posizione infelice per il filtro dell'olio .
comunque son felice che si sia spenta la spia!
Buon santo Stefano!.

Be se hai staccato connettori bisogna capire....cosa hai staccato!!!

Il connettore sulla tubazione che va dalla cassa filtro aspirazione alla turbina, ed un tubicino sulla cassa predetta....