Salve a tutti.

Possiedo una C4 Cactus modello benzina a tre cilindri aspirato (non turbo come ho scritto altrove)
Un pò di storia: auto dimostrativa della concessionaria Citroen di Bolzano, anno di prima immatricolazione 2014. L'ho acquistata proprio presso la suddetta concessionaria a Dicembre 2016 con circa 15.000 chilometri all'attivo. Eravamo molto soddisfatti dell'acquisto perché l'auto ci è sempre piaciuta e le condizioni dell'usato erano ovviamente pari al nuovo, nonostante i due anni di vita.
A Dicembre 2017 è scaduta la garanzia di legge di un anno sull'usato, mai registrato un problema. Ma 15 giorni fà, dopo aver percorso meno di 10.000 Km ed ad un mese e mezzo dal termine della copertura di garanzia scopro una perdita d'olio all'altezza della campana frizione. Per quel poco che capisco, credo che la perdita venga da un paraolio sull'albero motore tra blocco motore e frizione, oppure tra cambio e frizione.
Sono andato subito in concessionaria, chiedendo che mi guardino il problema e mi facciano un offerta sulla riparazione. Sul discorso garanzia mi hanno immediatamente chiarito che è da escludere qualsiasi loro disponibilità di incontro.
Riguardo l'offerta per la riparazione mi dicono che dovrò prendere un'appuntamento con l'officina, ma che per redigere un'offerta dovranno smontare il blocco frizione/cambio e che in ogni caso dovrò pagare almeno 280 Euro. Tutto questo me lo comunicano senza nemmeno aver guardato l'auto o i suoi documenti...

Per come son fatto io, in quella concessionaria non mi rivredranno ma più. Mi sarei aspettato che dessero almeno una occhiata e mi chiarissero perché può avvenire una perdita d'olio di quel tipo su di una macchina di 24.000 kilometri fatti sul velluto. Notare che la concessionaria dista 20 chilometri dalla mia residenza e sapevano che ci ero venuto apposta. Detto tutto questo, che poco importa, vorrei capire il problema e porne rimedio con il mio meccanico di fiducia che, se sà mettere mano al mio sofisticato fuoristrada saprà anche cambiare il paraolio della piccola Cactus. Peccato però che non riusciamo a capire dove sia il tappo per lo scarico dell'olio cambio e nemmeno quello per il carico ed il controllo del livello. L'olio motore non manca e dal colore della perdita e dall'odore sembrerebbe che si tratti di olio cambio. La mia richiesta: dove posso trovare delle immagini oppure lo spaccato del meccanica del cactus per verificare ogni cosa ed ordinare ventualmente i pezzi di ricambio? vedi paraolio o altro...

Sentendolo tra i polpastrelli, l'olio del cambio è chiaro e pastoso.
L'olio del motore è più scuro e molto liquido. Però che sfiga!

Un comportamento da parte di un concessionario, che nessuno si aspetterebbe...

service.citroen.com
Ti iscrivi facendo finta di avere una officina o fai iscrivere il tuo meccanico... poi puoi consultare tutto gli esplosi delle citroen... però mi pare strano che il tuo meccanico non riesca a trovare quanto dici...

hai chiamato il numero verde di citroen?