chi ha la cactus mi sa dire che dimensioni ci sono sul libretto? sul manuale riporta 3 dimensioni differenti....è cosi anche li?

un altra domanda devo prendere dei cerchi di ferro per le gomme invernali, come cavolo capisco che offset devo mettere?

Presumibilmente dovrebbe essere come nella maggior parte dei sistemi ruota PSA, quindi con ET 23<>27

Qui infatti e' riportato il ET 25 http://www.pneus-center.it/index.php?op ... egory_id=1

La Cactus usa chiave da 19 , filetto sempre da 12x1,25

Ciaociao

ok ti ringrazio, ma sai dirmi sul libretto che misure di pneumatici sono riportate?
ho visto sul manuale che sono 3 misure ma vorrei assicurarmi che ci siano sul libretto...
195/65 15
205/50 16
205/50 17

giusto?

la 16" credo sia 205/55.

Solo una misura? sul manuale riporta tre misure di pneumatici....ma il libretto di preciso cosa dice?

...confermo 205/55 R16 80T, 205/50 R17 80T

esatto ... sul libretto sono riportate solo queste 2 misure:
205/55 R16
205/50 R17

la 195/65/15 non c'è!

Voi avete montato le 16 o le 17? comunque io devo farmi omologare le 205/65 15 ci provero!

io ho le 17" coi cerchi cross grey

Bellissima gialla! Io l'ho presa bianca e poi mi sa che gli coloro gli specchi

Tentare non nuoce, ma la vedo dura, in quanto c'e' troppa differenza rispetto alle altre : il 2,3% in + di dimensione!



Ciaociao

allora se le paragoni con le 195 65 15 no xke è +2%
se invece le paragoni con le ruote da 17 la differenza è +1.7%

detto questo bisogna sperare ovviamente di avere una di queste 2 misure a libretto, altrimenti il processo si complica....anche se dato che la macchina puo avere quelle gomme in teoria la modifica potrebbe passare.... si ma tanto il vero problema è il procedimento.
ho contattato forse 10 agenzie 2 mi hanno detto che serve il certificato di dinego della casa madre(non so cosa sia) e altre mi hanno detto che serve nulla osta...sui siti loro pero non fanno cenno di queste voci ma parlano solo di certificazione cerchi....ma sta certificazione non si sa cosa sia....
bah italia del ca** capisco Perché sempre piu gente fanno i furbi....

Io ho fatto la comparazione con la misura da te citata...e la differenza fra le 2 misure 205/55-16 vs 205/65-15 e' appunto del 2,3%. Fra le 3 misure a libretto,e' ovvio che la differenza e' inferiore

Il nulla osta della casa non serve piu'. O,meglio, serve per aggiungere misure gia' da loro omologate per quel dato modello e serie di telaio. Caso tipico di modelli gia' immatricolati con una sola miosura a libretto, ma con i restyling sono state aggiunte altre misure, pur non cambiando sostanzialmente nulla a livello di struttura veicolare.
In ogni caso sufficiente l'omologazione di un sistema ruota (quindi piu' probabilmente cerchio+pneumatico) fatta da un produttore di pneumatici/cerchi. Tale omologazione ha un costo per loro di circa 18k €.
E non credo serva neanche passare da Agenzia. Penso sia sufficiente recarsi in MTC (magari prima telefonare per more infos e/o per appuntamento) ,portare/ritirare i documenti necessari, pagare il dovuto e attendere il nuovo libretto di circolazione.

Ciaociao

perdonami forse avevo scritto male allora le 205/55 16 e 205/65 15 sono le due varianti di ruote che vorrei riuscire a mettere a libretto... contate le dimensioni delle ruote originali le ultime mi sembrano le più fattibili! detto cio questo "omologazione sistema ruota" chi lo rilascia? come si trova? io devo mettere(per il momento) dei banalissimi cerchi di ferro con le gomme invernali.... -___-

Il sistema-ruota (o,meglio, tale omologazione) lo rilascia il costruttore dello pneumatico o del cerchio (ma nulla vieta che lo possa fare chiunque, a patto di avere i requisiti tecnico-professionali, le attrezzature indispensabili e soprattutto la pecunia necessaria)
So ad esempio di rilasci della OZ (visitare il sito o simili) per alcuni modelli Audi e/o BMW. Ma altri credo ci siano o arriveranno.Ma per le teteske e' relativamente facile,da sempre, in quanto per loro scelta, hanno sempre avuto un nugolo di misure a disposizione. E la loro diffusione, nonche' disponibilita' economiche dei loro acquirenti,a livello planetario, sono assai piu' redditizie rispetto al mondo Panda, ad esempio.
Come anche credo nessun costruttore si imbarchi ad omologare altre misure per/come sulla mia picassina: poca trippa pe' gatti!
Spesso la documentazione (ed infos) come anche i prodotti, si trovano c/o i gommisti piu' in voga e meglio attrezzati (quelli del tuning in primis)

Ciaociao

La differenza è del 2,47 % non del 2,3 % !!!

Beh, e' quello che riporta il sito ed e' quello che lho trascritto.



In ogni caso sul diametro il valore e' di un 2.37% circa...se vogliamo essere precisi e non avventurandosi sui 14 decimali o periodi.
Pe la circonferenza invece siamo sui 2,42% (sempre lasciando stare le 14 cifre decimali o i periodi vari ed eventuali)
Ma i calcoli avvengono con la conversione da pollici a mm, quindi qualcosa scappa sempre.

Ma il concetto e' quello, mm e percentuale in piu' o in meno.

Saluti

Quali 14 decimali ????

Era per/un paradosso
Il numero 14 sono ,appunto, i decimali che i moderni computer (in genere, ma dipende dal SO) a 32 bit riescono ad elaborare in caso di calcoli estremamente complessi.Nei sistemi a 64 bit spesso vengono comunque limitati ai fatidici 14, sempre decimali.
Ma non li ho inventati io, purtroppo