Salve a tutti a febbraio ho acquistato la mia cactusina ho percorso quasi 13.000 Km e tutto sommato sono contento fin ora dell'auto, ma il problema che sto riscontrando ora con auesto caldo infernale è che i passeggeri dietro soffrono il caldo ed è un problema perché con l'aria condizionata a palla a 14-16 gradi davanti diciamo che raffredda bene ma dietro soffrono il caldo! Ho provato io personalmente facendo portare l'auto e direi che sono rimasto di stucco dopo 150 Km dietro non arrivava il fresco l! Vorrei sapere se è un problema che qualcun altro ha riscontrato !

Il bellissimo tetto in vetro panoramico, pur essendo dotato di filtro UV isolando al contempo l'abitacolo dal calore, isola sicuramente meno rispetto al tetto tradizionale. Per migliorare l'isolamento Citroen propone tra gli accessori le tendine da applicare al tetto panoramico ( http://accessories.citroen.com/Showroom ... 1610877680 ).
Inoltre, al fine di conservare il confort termico desiderato nell'abitacolo,Citroen propone di disattivare temporaneamente la funzione Start & Stop.
In ultimo io consiglio di provare, in condizioni di grande caldo e con passeggeri ai sedili posteriori, ad usare le regolazioni manuali della distribuzione dell'aria selezionando il tasto del flusso centrale e laterale e il tasto del flusso verso i piedi. Selezionando il flusso fisso verso i piedi arriverà più facilmente aria fresca ai posti posteriori tramite le bocchette poste sotto i sedili anteriori (6).

Anche secondo me il problema è il tetto panoramico!
La mia il panoramico non ce l'ha ... ma con temperature torride e lunghe percorrenze in autostrada i passeggeri dietro non si sono mai lamentati, anzi, hanno sempre apprezzato il grande comfort di questa macchinina!!!

Ok capito! Proverò con i tuoi consigli ranto! Sicuramente il tettuccio pano sarà la causa perché oggi ho girato per due ore in auto ed era ancora bollente!

Puoi anche verificare la temperatura dell'aria all'uscita dalle bocchette per verificare la corretta funzionalità dell'impianto. Con il condizionatore impostato alla minima temperatura e ventola ad alta velocità dovresti misurare 5-8 gradi max.
Per una precisa misurazione bisognerebbe disporre di un termometro a sonda da infilare nella bocchetta centrale.

Anch'io ho il tettuccio in vetro ed effettivamente quando lascio la macchina parcheggiata sotto il sole, quando risalgo la temperatura è molto alta. Ma con l'aria condizionata ed i finestrini abbassati per qualche centinaio di metri e tutto torna a posto. In questo caso io regolo i flussi solo nelle bocchette centrali e verso il parabrezza, verso i piedi non serve, visto che l'aria fredda va giù da sola. Certo che all'inizio si sente aria calda che arriva dal parabrezza, ma questo è normale, viene riscaldata dal calore del vetro, ma in un paio di minuti si sistema tutto. Quando ho gente ai posti posteriori, regolo le bocchette centrali in modo che gli arrivi aria fresca (praticamente faccio passare aria fresca tra me e il passeggero anteriore) e gli faccio aprire un deflettore posteriore, in questo modo gli arriva molta più aria. Difatti, un gran vantaggio dei deflettori posteriori è che in corsa l'aria interna tende ad essere risucchiata verso l'esterno e non fanno turbolenze. Con i vetri discendenti entra aria calda e fanno un casino insopportabile. Appena l'abitacolo ha raggiunto una temperatura accettabile, mando aria anche verso il parabrezza, in modo da raffreddare anche il tetto panoramico e chi sta dietro starà bene.
In inverno mando anche aria verso i piedi e se c'è gente dietro, deflettore aperto.
Difatti io non sono contrario ai deflettori posteriori, è che se sei solo non li apri, consiglierei a Citroen di mettere due piccoli attuatori elettrici....lo so, chiedo troppo!
Potrebbe essere che Gianko 77 abbia l'impianto di condizionamento scarico, fallo controllare e se per caso ti aggiungono gas, fagli trovare la perdita, l'impianto di condizionamento è un circuito sigillato, NON DEVE avere perdite,
salutoni a tutti!

Purtroppo ho sperimentato anche io che a certe temperature il condizionatore fatica a stemperare l'abitacolo e io sono alla guida. Non oso immaginare cosa sia nei sedili posteriori e con il vetro panoramico. Per la cronaca lo S&S oltre il 33° da me si auto inibisce quindi non serve andare a disabilitarlo. Più che altro mi sembrano un tantino insufficienti le bocchette ma è da dire che in questi giorni alle 17 qui a Cagliari' penso sia così anche a Taranto, ci sono spesso tra i 35° e i 39° e per stemperare l'abitacolo dopo che il veicolo è fermo sotto il sole tutto il giorno al condizionatore servono almeno 10 minuti per iniziare a respirare e altri 10 per stabilizzarsi. Praticamente per rientrare a casa io impiego un 35-40 minuti. Quando salgo mi sento come una pizza messa in cottura e quando scendo una bibita ghiacciata. Non è il massimo per la mia cervicale ma almeno non perdo 10 Kg a viaggio come un tempo. Devo dire però che come efficacia il condizionatore della C3 prima serie ha una marcia in più. Ti fa respirare qualche minuto prima o forse è solo un'impressione data dall'abitacolo più ristretto.

Provate dopo i primi cinque minuti ad inserire il ricircolo dell'aria dovrebbe aiutare come aiutano i deflettori sui vetri anteriori , se si abbassano un poco i vetri fanno da aspiratore e tolgono il caldo dall'abitacolo ( nel limite del possibile ) .

Al caldo interno abitacolo penso che un altro fattore sia il colore dell'auto. Io ho una C3 nera e d'estate lasciandola sotto al sole si raggiungono temperature infernali all'interno, pur accendendo l'aria condizionata ci vuole un bel poco per far abbassare la temperatura interna.