Ciao a tutti, ho cercato col telefono un topic inerente ma trovo solo su motori diesel.
Mi si è appena accesa questa spia e sono un po' nel panico perché sono a 600 Km da casa ( e devo tornare domani).
Posso fidarmi di ritornare o è meglio di no?


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Se l'auto sembra comportarsi normalmente e si avvia senza vibrazioni, probabilmente non è un problema grave. Sarà qualche sensore che rileva un parametro fuori norma.
Se fosse un problema in grado di fare danni, la centralina comanderebbe la modalità prestazioni ridotte e la macchina non prenderebbe i giri.

Inizialmente c'erano tutte le spie accese legate alla batteria (probabilmente quando l hanno sostituita non hanno sistemato i parametri). Ma dopo aver azzerato, nella diagnostica restava solo questo.
Azzerato anche questo, la spia motore si è spenta.
Spero di aver sistemato la cosa almeno fino a quando riapre il meccanico Citroen



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Stai a vedere se dovesse ripresentarsi il problema.
Se dovesse ricomparire l'errore P11A9, proverei a verificare il cablaggio del sensore n.2 (sensore posizione albero a camme).
La batteria devi avere certezza che sia efficiente.
Se non dovessi risolvere, valuterei la sostituzione del sensore e verificherei il corretto funzionamento del solenoide n.16.
Verifica se e' già stata sostituita la cinghia di distribuzione.
Verifica comunque il suo stato di salute. Dal tappo di carico dell'olio puoi visionare la cinghia. Non deve presentare screpolature o segni di usura sui fianchi.

Ok grazie mille

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Problema che non si è più presentato dopo azzeramento errori.
Cinghia sostituita a 90.000 Km (ora sono a 120.000).
Tra cinquemila Km ho il tagliando (così cambia olio e smonta coppa x pulizia filtro).
Tengo sotto controllo l olio visto ciò che si scrive

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A me ieri notte si è accesa la spia con messaggio “anom. motore - riparare veicolo” senza però altri particolari e sono riuscito a tornare a casa tranquillamente. Ho provato più volte a spegnere e riaccendere ma la spia compare sempre. Oggi devo comunque utilizzare la macchina per andare a lavoro. Spero non sia niente di grave…

Sono appena stato dal meccanico di fiducia, prima ancora di avviare l’autodiagnosi mi fa “scommettiamo che mi dice catalizzatore?”

Avvia ed esce proprio catalizzatore

Ha detto che anche ad un’altra persona è successo con la sua Citroën, che funzionava tranquillamente ed è andata avanti per un po’ a disattivare la spia ogni volta che si ripresentava (inizialmente circa ogni due mesi, poi ogni mese, poi più spesso) finché non è andata in Citroën ed hanno cambiato il catalizzatore.

Dopo un anno, il problema le si è ripresentato…

Ma se uno ci tira avanti che succede?