Salve, sono appena uscito dal concessionario per effettuare il cambio olio e filtro olio (a causa della campagna di richiamo "NS8" )di una c3 con 12500km all'attivo e l'olio cambiato appena 2000km fa (a dicembre). Quello che lascio in foto è lo stato dell'olio esattame 20 metri fuori dall'officina (il motore sarà stato in moto 30 secondi) . secondo voi è normale questo colore considerando che l'auto è a benzina ed ha a malapena 13k chilometri, e l'olio all interno prima che lo cambiassero aveva 2k chilometri? A me sembra tanto scuro...

Effettivamente sembra un po' scuro per essere nuovo.
Senza un esame chimico, credo sia difficile però sostenere che non te l'abbiano cambiato.

in questo momento non saprei cosa fare... se andare e contestare il fatto che l'olio non sia nuovo oppure no. ci sono altri metodi per verificare che un olio sia nuovo?

In Officina Citroën hanno affermato di aver sostituito l'olio motore?

si, esatto

Non e' un olio "brutto" . E' un olio che sicuramente ti può far stare tranquillo. E' un po' scuretto ma a mio parere si vede che c'è traccia di olio fresco. Potrebbero tutt' al più non aver svuotato completamente la coppa correttamente e aver lasciato una piccola quantità di olio precedente, che era un po' annerito.

Ti e' stato rilasciato un documento di avvenuta lavorazione, con elencato il tipo di intervento eseguito?

Non voglio buttare benzina sul fuoco, ma l'olio della mia Suzuki che ha 9000km è più chiaro.
Comunque concordo con Ranato che è un olio ancora fresco.
Per i tagliandi però, io mi rivolgerei ad altra officina.

si, mi è stato rilasciato il certificato di intervento eseguito, quello che mi preoccupa non è tanto lo stato di usura dell'olio (che aveva 2000km) ma il fatto che ora potrebbe esserci ancora quell'olio "vecchio" la cui casa madre aveva detto di sostituire al più presto ed aveva addirittura fatto un richiamo per andare a sostituirlo (dato che poteva guastare l'ugello di raffreddamento a getto d'olio)

No, questo timore lo escluderei Edo perché l'olio passa comunque prima attraverso il filtro, e seppure ne fosse rimasto dentro un bicchiere di olio vecchio, il nuovo filtro lo avrà già filtrato tutto più volte.
Il cambio dell'olio lo consigliano per estrema prudenza, perché non sanno con che motori hanno a che fare, e si possono presentare clienti che magari non cambiano il filtro da decine di migliaia di Km per cui non filtra più niente.

grazie per la rassicurazione, ma quindi si è capito qual è lo scopo del cambio preventivo dell'olio e del filtro? aveva una formulazione chimica sbagliata o cos'altro? mi spiego meglio: come mai hanno deciso tutto ad un tratto di fare un richiamo e di cambiare l'olio a tutte le auto? era l'olio sbagliato?

Secondo me si sono voluti cautelare da eventuali problemi di filtraggio dovuti a gente che non fa la manutenzione con attenzione (intendo dire che usa pure oli sbagliati) e poi se la prende con la Citroen se si scassa il motore.

Sul foglio rilasciato che tipologia di olio e' indicata? C'è anche un codice ricambio?

Dovrebbero aver usato olio Quartz Ineo RCP 5W30 FPW9.55535/03.

si, sul foglio che mi è stato dato affermano di aver messo Total quartz ineo RCP 5w-30 FPW9.55535/03

alla fine so che "sulla carta" è stato messo l'olio giusto, ma in pratica rimarrò col dubbio che non sia stato sostituito.

A mio parere e' stato sostituito.
Ripeto che vedo traccia di olio nuovo con effettivamente qualche residuo di vecchio olio. Olio vecchio che era presente in coppa (n.5) o nella semicoppa (n.1) o comunque nel circuito di lubrificazione.
Quale gradazione veniva usata precedentemente? Credo 0W20.

precedentemente veniva usato sempre un 5w-30
Grazie Ranato per tutto questo supporto, mi fido di chi è più esperto e sono sollevato dal pensiero che l'olio sia stato cambiato!

Prego. La riprova ce l'hai guardando la goccia che hai fatto cadere sulla etichetta presente sul longherone.
Ingrandendo la tua immagine io vedo fondamentalmente un olio pulito e fresco.

Comunque sia...... sostituito o no, un olio da "2000 Km" d'uso non può fare danni.