ho avuto per 3 giorni una c3 1.2 82cv come auto di cortesia...l' ho usata allo stesso modo della mia 1.5 diesel 102cv... percorsi 320 Km per andare e venire da lavoro come mio solito, dove la diesel segna da cdb 23,5 Km a litro ,quella a benzina mi segna 14,5 Km\l... Tralasciando la differenza abissale di prestazioni , sono rimasto scioccato dal consumo del 1.2 .

Domanda estemporanea, le vostre C3 hanno modo di visualizzare il consumo in Km/l, o bisogna tenere per forza i lt/100km?

Si stiwy81, è possibile commutare, però la modalità cambia leggermente a seconda del tipo di impianto che si ha in auto.
Guarda se può esserti utile questa istruzione.

Ho cambiato la modalita' dal touchscreen

Secondo pieno effettuato ieri, stessi percorsi, Km attuali 1150, consumo rilevato alla pompa 6.4 Litri x 100km quindi sta scendendo.. Il CDB segnava una media di 6.3 quindi direi molto preciso!

grazie mille, pensavo che le impostazioni fossero in un solo menu', invece dopo un po' di giri ho notato quel sottomenu ben nascosto

sono a 1100 Km, 1.2 110 cv: primo pieno stavo, da computer di bordo, a 16.5 (con un percorso per lo più extraurbano con un po' di misto (dannato traffico in tangenziale), il secondo pieno stavo viaggiando sui 18 extraurbano puro, scesi a 17.5. Se mantiene questi regimi sono contentissimo!

Terzo pieno sono su 5.85 L/100km, ogni pieno scende un pochino, 110cv, sono davvero contento!

Io tratto misto con salite e discese (abito e lavoro in collina), 21.000 Km, sono a 6,1 - 6,3 lt/100km, quindi siamo poco sopra i 16 Km/lt. Abbastanza contento, considerando che prima con un Rav4 non stavo sopra i 13. Vero è che in certi punti mi tocca mettere la seconda…

La mia 1.5 6 rapporti BlueHDI Diesel all'inizio beveva parecchio, tanto da farmi pentire dell'acquisto: 16 Km/l. Appena ho imparato a guidarla, ad oggi con 4900 chilometri all'attivo, il consumo sul display e quello da me riscontrato è di 21 Km/l... io faccio prevalentemente extraurbano e autostrada, dove in autostrada viaggio costante a 130km/h e 20.0/20.4 Km/l. A inizio marzo ho fatto una gita fuori porta con percorso in tangenziale, 90 Km/h granitici col cruise control per 200 chilometri. Consumo registrato per solo quel viaggio: 27 Km/l. Direi che sono consumi ottimi!!!

...e poi parlano male del diesel...

Ciao,
Io sono su 2500KM all'attivo e per ora i consumi variano da 18,5 Km/l con 3/4 di autostrada e spingendo molto (130/145) ad un massimo di 23,5 Km/l in urbano ed extraurbano ad un filo di gas cercando di stare attento.
Ora mi/vi chiedo: è vero che i consumi tendono ad abbassarsi via via con il tempo? Vale ancora il famoso rodaggio di cui si parlava anni ed anni fa?

Ultima domanda, ma in questo caso ci sarebbe da aprire un nuovo topic: Possibile che un 102CV spinga così poco? Tanto per fare un es. in ripresa di 4a o 5a se devo sorpassare meglio rientrare e scalare in 3a. Lavora proprio così questo motore o è sempre una questione di rodaggio?

Grazie 1000 per il contributo che vorrete darmi

Ormai il tuo motore è assestato e questi saranno i consumi anche in futuro.
Percorsi 2500km il rodaggio si può considerare terminato.

Quando dici che 4° o in 5° spinge poco, di quali regimi stiamo parlando?
perché se viaggi a 1200giri è normale che la spinta sia moderata.
Per curiosità, che auto avevi prima di questa?

@ rasma: per risponderti con precisione devi inserire nel tuo profilo l'anno della tua vettura, perché nel tempo i motori HDi sono cambiati.

2500 Km per un motore diesel sono pochissimi, deve ancora slegarsi bene, io ho la 1.5 102 cv ma con cambio a 6 marce , e va di piu' della classe A 1.5 diesel 110CV che uso tutti i giorni.

Il regime che può avere il motore di 4a o di 5a (2500rpm?)
Ovviamente se affondo tutto il pedale sento che la ripresa c'è ma mi aspettavo non ce ne fosse bisogno nel senso che con un po di gas la ripresa di senta già subito. Azzardo un paragone, forse banale nel contesto, ho avuto modo di guidare la Capture 90cv e senza ECO inserito con un filo di gas in autostrada con un attimo sono a 150, con questa per portarla a 150 mi ci devo impegnare. Questo intendo. Eppure quel tipo di motorizzazione della Capture viaggia su un 1.5. Cosa cambia quindi?

Ecco, diciamo quindi che se a 2500km il motore è ancora legato e devo aspettare per godere un po è un conto, se in linea di massima non posso aspettarmi altro, allora non credo che la terrò per molto.

Vengo da una Clio II 1.5 dci 68cv! Capisci che non c'è paragone ma se sono proprio io a farlo dopo aver guidato un "polmoncino" per 15 anni, significa che la mia percezione ci sta tutta. Poi...magari mi aspetto io troppo da quest'auto. Quello che mi fa strano è proprio il paragone con motorizzazioni molto simili.

Grazie del consiglio. Procedo ad inserire l'anno dell'auto (2019)

Ecco appunto. Intendevo proprio questo. Ho sentivo e letto che il motore deve fare molti più Km per iniziare a lavorare a pieno regime. E' il mio primo nuovo per cui non ho esperienza in merito. Tra l'altro da qualche parte ho anche letto che gli stessi consumi vanno a diminuire man mano che il motore diventa più "elastico". Lo spero!

Le auto di oggi hanno l'acceleratore elettronico quindi cambia la mappatura del pedale.
Citroen sa che chi compra una C3 per prima cosa guarda i consumi, per cui la mappatura dell'acceleratore potrebbe non essere lineare ma "risparmiosa", nel senso che la prima metà della corsa è come se premessi di meno. La mia è una ipotesi ma non è tanto lontana dalla realtà perché esiste la possibilità di modificare la risposta dell'acceleratore per avere una progressione diversa ovviamente consumando di più, che poi è una fesseria perché basta schiacciare di più.
Col passare dei Km guadagnerai in velocità massima ma la ripresa non cambierà molto.
La mia (1.6 HDi) ha cominciato a reagire bene in autostrada dopo 5000km ma, così come per la tua, restano sempre vetture con una mappatura volta al risparmio, non alle prestazioni, anche perché prestazioni e consumo non vanno per niente d'accordo

Mi hai dato uno spunto maggiore su cui riflettere. Non sapevo di questa cosa della mappatura del pedale.
Probabilmente altri 90 o 100cv puntano sulle prestazioni, ovvio che ne pagano i consumi. L'ho notato sulla stessa Capture dove attivando invece l'ECO mi sembrava di guidare un trattore.
Spero solo che con i Km reagisca meglio

Grazie intanto delle info

Rasma non quotare il messaggio al quale rispondi direttamente, è vietato dal regolamento del forum

Considera che la gestione dell'acceleratore non ce l'ha chi guida ma ce l'ha la macchina, nel senso che se la centralina decide che per motivi di sicurezza meccanica devi andare piano, tu puoi schiacciare quanto vuoi, ma l'auto andrà comunque piano.
E poi credo che la tua abbia il limitatore di velocità, è la stessa cosa, tu imposti una velocità massima, poi quanto schiacci schiacci, più di quella velocità non vai.

Mi scuso per la quotazione nelle risposte.
Era chiaro che la gestione dell'acceleratore è in carico all'auto. E' proprio il senso del discorso, significa dunque che è stata limitata dalla casa.
Ha il limitatore si. Non lo uso per ora visto che in base a quanto spiegato, non mi faccio proprio il problema nel senso che per toccare il 140/150 mi ci devo impegnare.