Buongiorno sono possessore di una Citroen C3 1.5 blue HDi, immatricolata a dicembre 2020. Chiedo a quanti Km deve essere fatto il primo tagliando e i successivi tagliandi. Qualcuno ha riscontrato lo stesso problema che ho io con lo l'impianto stereo. All'improvviso si alza la voce e si abbassa, senza che io tocco i pulsanti, con ripetizione delle stesse parole. Auto eccezionale.

Di solito è a 20mila Km o a un anno dall'acquisto dell'auto.

In quel motore il cambio olio è a 30000 Km.
Personalmente lo faccio fare a 20000.

Grazie per la precisazione Citromik.
L'intervallo possono anche portarlo a 50mila, farebbe scena, ma la cosa scandalosa è che mantengono il vincolo annuale sapendo benissimo che la percorrenza media in italia è 11.200 Km.
E' uno spreco assurdo, anche se l'olio viene riciclato.

Che dire....

Hai ragione Bidddo..personalmente percorro circa 35000 Km/anno..quindi potrei arrivare a quella percorrenza ma considerando quanto l'olio sia importante nei motori moderni non ci penso due volte..

Se posso dire la mia, i costruttori sono già molto cautelativi sugli intervalli di manutenzione esserlo ancora di più è veramente uno spreco anche ambientale, non avete idea di quanto ho rotto a mia moglie per la e208 (per togliermi dalle scatole la manutenzione) invece che la C3 ma poi alla fine ha a tutti i costi voluto quella e con le percorrenze di 25k anno il diesel era obbligato

Macchina fantastica non c'è che dire ma di sicuro non sarò cautelativo nei tagliandi anzi il contrario finita la garanzia vedremo.

Con le mie precedenti macchina nei forum ho sempre sentito di queste cautele, addirittura quando avevo la Prius che usava il 0w20 di olio, praticamente acqua e con cambio a 15k, in tutti i forum erano tutti ligi e anzi guai a usare un 5w30 "rischio grossi danni al motore", bene io me ne sono sempre fregato sempre usato il 5w30 con tagliandi a 50k, risultato motore perfetto mai un problema in 300k Km, se stavo a fare un tagliando cautelativo ogni 10k praticamente avrei vissuto in officina.
Stessa cosa con la modus di mia moglie, in 230k Km avrò fatto si e no 4 tagliandi ossia quando dovevo cambiare le pastiglie o la cinghia (fortuna che la C3 la cambia a 180k come confermato dal concessionario in pratica una sola volta nella vita dell'auto).
Stessa cosa con la mia fiesta tdi, ultimo tagliando a 220k per cambio cinghia arrivata a 320k senza il minimo problema.
Ma il record l'ho fatto con la mia vecchia volvo comprata con 123k Km e mai fatto un tagliando fino ai 300k Km.

Ovvio che forse adesso i motori sono più complicati e monitorerò la situazione ma secondo me alla fin fine sempre uguali sono i motori termici e le case puntano molto a spaventare l'utente per costringerlo a fare tagliandi, gli oli sono un altro pianeta rispetto a dieci o 20 anni fa e permettono veramente percorrenze di 30-50k Km senza problemi.

Con la Prius quel tipo di olio era più che giustificato....per gli intervalli no per il resto più o meno concordo con qualche eventuale correttivo.

Condivido (e applico) gli intervalli osservati da ilratman
Aggiungo che su qualche mezzo che viaggia poco, il cambio dell'olio lo faccio ogni 5 anni e non è mai successo nulla.

Sull auto lo faccio ogni più o meno ogni due anni, vado a memoria, quando mi viene in mente verifico e se è il momento si fa.

Al contrario sulla moto sono un po' più fiscale, sto nell annualità.

A fine giugno primo tagliando della C3 1.5 BluHDI, arriverà a 25k Km giusta giusta, per noi l'intervallo di un anno è corretto .