Ciao a tutti,
da qualche settimana la mia C4 mi sta facendo tribulare come da post pubblicato nella sezione apposita e visti i 14 anni e il chilometraggio non più basso sto pensando di sostituirla con una C3 nuova o km0 di cui mi sono innamorato da quando è uscita sul mercato.
Non ho grandi esigenze motoristiche pertanto mi limitavo al modello benzina 1.2 83 CV in versione o Shine o Feel Tech (in base a quello che c'è). Cosa mi dite di questo motore? Consumi? Affidabilità? Difetti particolari? Faccio circa 10.000 Km/anno e solitamente le auto me le faccio durare un po' di anni. Sono sempre stato "metanista", ma visti i prezzi assurdi degli ultimi mesi al momento la tengo a benzina e vedo cosa succederà in futuro. L'officina a cui mi rivolgo ho visto che ne ha trasformate alcune a GPL ma come ripeto preferisco stare a guardare cosa succede con i prezzi....

Non ho molte alternative. Da sempre acquisto Citroen poichè sono affezionato al marchio e la nuova C4 al momento è fuori budget e sinceramente non mi piace molto la linea. Usato al momento preferisco accantonarlo poichè cambio auto perché è problematica e non vorrei trovare altre grane....

Qualsiasi parere è ben accetto!

Grazie, Buona Domenica.

Nel tuo profilo Giovy79 vedo che hai auto piuttosto potenti.
Anche sei un tipo che non ama la guida brillante, prima di acquistare una 83CV, ti consiglierei di farci un giro di prova per renderti conto della differenza di tiro in basso (mi riferisco alla coppia modesta) col quale dovrai confrontarti.
L'auto in se va bene, però se uno è abituato a ben altra ripresa, potrebbe nel tempo essere una delusione.

Ciao Bidddo,

giusta osservazione. Infatti domani o dopo vorrei andare in concessionaria a provarla. In ogni caso sia la C4 che la C5 le ho sempre sfruttate a metano e non sono assolutamente auto veloci e con riprese eccezionali. Anzi...spesso la C5 sui tornanti in dolomiti ho la mettevo a benzina o non saliva! E' un auto pesante e i 125CV non le danno grande brio. A dir la verità me ne sono sempre fregato perché ho una guida molto tranquilla. La C4 è un pelo più brillante perché più leggera, ma anche lei su certe salite fa fatica.

Rimanendo in tema C3 si poteva valutare il 110CV, ma se non erro è a iniezione diretta e un domani volessi valutare un impianto a gpl o metano potrei avere problemi.....

Non ho molta esperienza in fatto di guida, anzi ne ho pochissima, ma un motore aspirato sulla massa di una C3 non è granché e potresti essere deluso.

Magari se non hanno da farti testare la macchina da Ponginibbi, prova a sentire a Milano in Via Gattamelata, è vicino alla Fiera e hanno un sacco di vetture da far provare.

Ciao Marco,

ho sempre avuto motori aspirati a metano, prima la Xantia, poi la C4 e la C5 e ho sempre avuto prestazioni abbastanza scarse. Come detto più sopra me ne sono sempre fregato perché ho sempre avuto una guida molto tranquilla.
Ho sempre sofferto invece nelle occasioni in cui vado in montagna. Salire tipo sul Passo Pordoi o Sella a metano è praticamente impossibile mentre a benzina si fa quel che si può.
Quando mi capita di utilizzare altri mezzi magari a gasolio turbo (mi è capitato anche un BMW serie 5 3000cc gasolio) mi sembrava di essere su uno space shuttle!

...volevo ben passare da Pongibibbi per vedere cos'ha in pronta consegna....

Benissimo, facci sapere!

Sicuramente il PureTech aspirato, in termini di prestazioni e affidabilità, e' un motore onesto.
Considera che C3, in commercio dal 2016, e' quasi a fine carriera. Quasi sicuramente nel corso del 2023 vedremo la nuova C3.
Questo comunque non vuol dire che ad oggi non sia un buon acquisto, ma e' giusto tenerlo in considerazione in fase di decisione.

Grazie Ranato! In effetti come spiegato poco sopra ho ancora qualche giorno per decidere in base all'evoluzione delle problematiche della mia attuale C4 (che è ancora dal meccanico per l'ultimo tentativo).
Se dovesse tornare a posto e riesco a sfruttarla ancora un po' potrei effettivamente aspettare il 2023....sennò vado di C3...
Alla fine a me interessa che il motore sia affidabile e non dia problemi....che sia collaudato come lo erano i gloriosi vecchi TU.....che poi la mia C4 monta proprio il TUJP4....

In generale il Puretech è affidabile, eccetto per il precoce logoramento della cinghia in atmosfera oleosa. Un cambio olio puntuale, con olio adatto e un periodico controllo della cinghia rendono il 1.2 Puretech un motore affidabile, stando ai commenti dei membri del forum.

Sicuramente meglio dei Prince BMW-PSA

Una mia collega che viaggia per lavoro tutti i giorni in autostrada si lamenta della potenza e della ripresa della 83 CV a benzina. Lei mi ha spinto ad acquistare la 110 CV e non me ne sono pentito sebbene mi pare i consumi non siano bassi e bisogna tenere il piede leggero sull'acceleratore. Tuttavia nei sorpassi contromano mi ripaga del costo superiore e mi fa sentire più sicuro di concluderli velocemente. Inoltre il concessionario mi consigliò questo modello anche per la presenza di quattro freni a disco contro i due a disco e due a tamburo della 83 CV. Purtroppo non ho guidato la 83CV per darti un opinione più completa..

Ciao. Grazie per le info. Non pensavo montasse freni a tamburo nel posteriore.

Come anche da precedenti discussioni molti consigliano in effetti il 110CV. Personalmente non ho grandi esigenze di velocità però dopo anni di motori aspirati a metano...un 110CV su una C3 potrebbe regalare soddisfazioni. L'unica cosa che un po' mi lascia perplesso, ma è solamente un mio pensiero, è la presenza del turbo (quindi un qualcosa in più di costoso che può rompersi in futuro) e una clindrata molto bassa per così tanti CV. Ma ormai i motori moderni sono tutti così e rimanendo su quella fascia di auto e prezzo anche la concorrenza offre ciò. Considera che la mia C5 ha qualche cavallo in più..ossia 125 ed è 1800!

I turbo odierni sono affidabilissimi.
Quanto ai CV di oggi non sembrano paragonabili a quelli di ieri.
Per fare un confronto prendo un'auto a caso, la Fiat Uno Turbo da 105 CV.
Era un missile che ti sparava ad oltre 200 Km/h con un'accelerazione 0-100 Km/h in meno di 8,5 secondi.
Oggi una C3 da 110 Cv è un auto discertamente brillante ma non ti schiaccia al sedile come la Uno turbo e arriva a fatica a 190.
Certo le auto di oggi sono più sicure, ma con questa scemenza che prima di tutto viene la salute, ci stiamo rovinando il piacere di vivere.

Stavo valutando l'acquisto di una C3 per mio figlio ma quando l'ha provata non si è trovato bene con la pedaliera; la frizione ha una corsa molto lunga ed il pedale rispetto ad altre macchine è molto pesante. Voi che ne pensate?
Una C3 1.2 83cv con allestimento C serie adesso costa poco più di 18000 euro mentre una fiesta 1.1 75vs 22000 euro.

Se non si trova bene con la pedaliera non va bene. D'accordo che uno col tempo si abitua però quando si spendono cifre importanti io penso che sarebbe meglio cominciare bene.
Ha provato la 208?

Il pedale della frizione della C3, motorizzata con il PureTech aspirato, non e' sicuramente leggerissimo ma non mi risulta sia pesante.
Diversamente, con motore PureTech Turbo, la frizione risulta un po' più pesante. Stiamo però sempre parlando di valori più che accettabili.
Sicuro che la C3 provata fosse una versione aspirata?

Forse la 83CV non ha la frizione idraulica?

No, sono tutte e due idrauliche.
La Rivista Quattroruote ha rilevato una maggiore pesantezza (statica e dinamica) del pedale frizione sulle versioni Turbo, rispetto alle versioni aspirate.
Nella prova della versione aspirata, definisce comunque il pedale modulabile e mai troppo pesante, sottintendendo quindi che il pedale non e' proprio leggerissimo.
Nella versione Turbo, dovendo gestire coppie più importanti, la molla spingidisco sarà sicuramente più "consistente".

La C3 "provata" in conce era una diesel.

Ancor più strano, perché dai rilevamenti di Quattroruote, il pedale della frizione della versione Diesel, non risulta essere "pesante" da azionare. Addirittura sembrerebbe quasi più leggero rispetto alle versioni benzina.
Consiglio di provare la motorizzazione PureTech aspirata, così da avere un reale riscontro.