Buongiorno a tutti, praticamente la macchina di mia figlia è stata immatricolata nel 2020 ma è stata prodotta del 2017 ,mi domando non è che anche questa ha il problema del castelletto e tutto il resto, poi oggi ho controllato l’olio sta al massimo ed è nero scuro, secondo me prima di venderla il concessionario ha solo rabboccato sopra quello che già c’era, perché dal giorno dell'acquisto ad oggi ha percorso solo 5400 Km.!

Però ,sul libretto non c’è scritto puretech ,quindi non può avere quell problema ,qualcuno che è più preparato di me per favore mi può dire che tipo di motore e questo ,ovviamente no parlo della mia C5 ma della C3 di mia figlia ,grazie in anticipo !

La C3 e' motorizzata benzina o gasolio?

Da quello che si può desumere da quanto riportato in firma è una 1.5 diesel 100 cv

Riproduco quello che scrive sul documento di vendita
C3 lll 2017
C3 lll 1.5 bluehdi Feel Pack s&s 100cv my20
Cilindrata 1499 75kw

Metti la sigla motore

Comunque tutti i 1.5 HDi sono interessati dalla possibilità di avere il problema della rottura della catena di RINVIO del sistema distribuzione......DV5RC D5RD DV5RE con sigle secondarie YHZ YHY YHW,..... che io sappia
......poi è probabile anche altra sigla provenienza credo ford

Detto ciò.....nel precedente post in linea di massima in una sorta di mera statistica casalinga sono più interessati i motori da 130 CV ma ci sono casi anche di motori meno potenti..... eventuale consiglio sulla questione dipende da vari fattori ....tipo di uso, tragitto Km che si effettuano ecc ecc.

Penso sia questa. SXYHYPLT601705

Intanto ,grazie Clod ,allora mia figlia la machina la usa per andare in al lavoro ,sono 25 Km andare e 25 tornare ,tutta autostrada ,lei parte per una settimana più o meno ,per lavoro ,quindi la machina sta ferma in parcheggio,quando torna per due tre giorni ci gira per la città,in tutto farà 400-500 Km al mese
al in circa .
La macchina la comprata a Novembre immatricolata nel 2020 con 87000km ,quindi quando c’è la consegnata il concessionario li ha fatto la prima revisione, e il tagliando in officina loro Citroën .

Dal foglio che ci lasciato il concessionario,perché la C3 non ha più il libretto delle manutenzioni come la C5 ma soltanto un foglio dove riporta un po’ di cose ,ho letto che la cinghia va sostituita a 180000 mi ditte per favore per non rischiare che si rompe al improvviso, quanto prima la dovrò fare ,oppure se c’è il modo di poter controllarla per vedere in condizioni se trova ,grazie !

La cinghia non desta particolari pensieri non c'è da anticipare nulla......invece la catena di di rinvio è da tenere sempre in osservazione ..,intanto utilizzare un olio con viscosità 5-30 di certo allunga la vita seppure io sono "drastico" e forse opterei per la modifica tuttavia rumori metallici provenienti dalla "cupoletta" devono essere considerati un allarme !

Concordo pienamente con Clod.
Per le auto 1.5 BlueHDi, commercializzate fino al 31 gennaio 2023 e recanti il codice OPR 16885, si deve utilizzare olio SAE 5W-30 con approvazione Stellantis FPW9.55535/03.

Grazie ad entrambi per i vostri consigli!

Ma per fare il cambio ,quanto olio serve ,non trovo sul foglio la quantità ma solo il tipo di olio ,e poi guardando il motore non ho visto il filtro ,mi sapete dire per favore dove si trova,grazie !