Buone feste a tutti,

Ho una C3 da 2 mesi alla quale ho fatto montare l'impianto a gas.
Vi chiedo una cortesia, ho notato nella zona della vaschetta refrigerante un'asola con un foro decentrato e questo mi fà pensare che non è stata nessa la relativa vite di fissaggio:


Stò avendo problemi di perdite.

Potete verificare sulle vostre auto e farmi sapere.

Grazie per la gentilezza

Sicuramente c'era e la vaschetta credo sia stata smontata per farà passare qualcosa riguardo l'impianto a gas. Se ora hai perdite (e non è normale consumo) devi controllare tutto l'impianto raffreddamento e sicuramente la parte del circuito che viene utilizzato per raffreddare qualche parte dell'impianto a gas quindi......

Grazie per la risposta.
In pratica la vaschetta non trattiene il liquido refrigerante. La macchina ha solo 1000km.
Ha preso una scaldata la temperatura è arrivata a fondo scala e la spia non si è accesa... assurdo.

Concordo con Clod. Montando l'impianto GPL hanno sicuramente fatto una derivazione dall' impianto di raffreddamento verso il riduttore di pressione.
La macchina manifesta anche dei malfunzionamenti, soprattutto a freddo tra il passaggio da benzina a gas?
Informa quanto prima chi ha installato l'impianto GPL di questa anomalia che riscontri.

Viene da pensare che in fase di installazione non abbiano ripristinato la perdita di liquido refrigerante, come hanno dimenticato la vite... Un po' sbadati...

Attenzione !!! Che la scaldata subita non abbia recato danni alla guarnizione della testata!!!

Clod,
Così gli rovini il capodanno...

Il concessionario dice che non è successo nulla, ma poi bisogna fidarsi di quello che dice...
Certo è che su una macchina con 1000km, preferirei la cambiassero con una nuova, perché a questo punto non mi fido. Non sò come comportarmi.

No nessun malfunzionamento, fino a quando non ero in coda e la macchina non si spegneva con lo s&s, poi dopo un pò ho guardato la tempetatura ed era a fondo scala le ventole a 1000 ma nessuna spia. Il liquido refrigerante tutto per terra sotto la macchina.
Portata in conce, mi hanno cambiato un raccordo (non mi hanno rilasciato fattura a importo zero), ma tempo di fare 3 o 4km e il liquido è sceso molto sotto al minimo, adesso è ferma in attesa di essere riportata in conce.
La sfiducia mi assale ormai...

Purtroppo non la vedo bene affatto !!!

In che senso? Consigli?

Temo che la guarnizione della testata sia danneggiata (poiché dici che dopo la loro riparazione comunque c'è mancanza copiosa di liquido)....per l'intervento avresti dovuto esigere documentazione dell'avvenuta riparazione spero che non stiano giocando sporco.
Se la testata ha danni meglio sostituire l'auto o motore REALMENTE completamente nuovo con prova di numero di serie nuovo.

Adesso cosa faccio domani la porto in conce? Fidandomi...

Intanto potresti rivolgerti da un meccanico indipendente e farti controllare se ci sono problemi alla testata...... cosa che potresti fare anche tu se hai un minimo di praticità..... e poi se avrai certezza rivolgerti in concessionaria dandogli la responsabilità totale.

Mmm... rivolgendomi ad un meccanico indipendente che smonterà la testata non rischio di perdere la garanzia?
Dovrei vedere se la macchina fà fumate bianche e che altro?
comunque brutto affare questo... brutto affare
Buon 2024!

edit by steve.1.11 è così difficile da capire di non quotare il post immediatamente precedente se si risponde proprio a questo?

Non deve smontare nulla.....o ha l'attrezzo che rileva gas combustione nella vaschetta liquido radiatore oppure a tappo tolto e liquido presentece visibile se già a freddo e poi a caldo si vedono bolle d'aria tipo come quando nel bicchiere soffi con la cannuccia o anche se si vedono millimetriche bollicine tipo quando si mette una camera d''aria di bicicletta che ha un buchino piccolissimo nella bacinella dell'acqua.......nel primo caso la guarnizione è proprio andata con possibili danni anche alla testata........nel secondo il danno è inferiore ma ovviamente bisogna provvedere alla riparazione.....poiché l'auto è nuova la riparazione la rifiutarsi

Grazie per i preziosi consigli, vedrò quanto il rivenditore è disposto a fare.

@steve.1.11 chiedo scusa

Il calo del liquido refrigerante, dopo l'avvenuta riparazione, potrebbe essere un normale calo di assestamento. Diverso e' se il consumo d'acqua e' continuativo.
Personalmente voglio essere ottimista. Se la temperatura avesse raggiunto valori estremi, sarebbe anche comparso un messaggio ulteriore sul computer di bordo. La guarnizione della testata dei motori PureTech e' anche particolarmente robusta.
Tienici aggiornati, grazie.

Rieccomi,

dopo un veloce sguardo alla vaschetta dal refrigerante credo ci sia presenza do olio nel refrigerante:


Credo sia la prova che la che cercavo.

Confermate?

Personalmente non riesco a valutare bene l'eventuale presenza di olio. I consumi di liquido refrigerante si sono arrestati o continuano?
Prova a guardare anche sotto il tappo di carico dell' olio motore se trovi tracce di un’emulsione biancastra.