Buonasera a tutti.
Spero di non annoiare.
DunqueC3 2016 con 100km 1.2 110cv

Portata a fare la distribuzione da un meccanico dopo che la StilCar ha chiuso.

Dopo 5000km si accende l'allarme per olio basso.
La porto subito da un meccanico e faccio fare un cambio olio e filtro.
La vettura consuma circa 2/3 etti ogni 500/600 Km.
Nssuno sa che pesci pigliare , la macchina va bene, spinge e non ha perdite.
Semplicemente dopo ogni tratto a rilascio del pedale ... fumata azzurra.
Nessun allarme in centralina.
Qualcuno conosce un meccanico che conosce la macchina in Pinerolo e dintorni
Sono abbastanza arrabbiato.
Grazie.

La procedura per cambio distribuzione comporta altri passi da espletare.....sono stati fatti? Poi la cinghia quasi certamente sarebbe dovuta essere sostituita a 60/70 mila Km

Tutto fatto da officina a 90000 . Comunque sembra sia la turbina. Preventivo 900 eurozzi. Che c****o di motore

La turbina??? Ovvio se non hanno fatto la procedura completa.....si è ostruito il passaggio olio e la turbina è KO .....ora se non faranno (come credo non abbiano fatto) la procedura completa della distribuzione farai fuori anche la seconda turbina!!!!

Ok. Ma in cosa consiste ? Come posso verificare?

Sempre tagliandata e verificata con cura. La cinghia era ancora perfetta e integra. Ma l'ho fatta fare comunque.

La turbina come detto cede per ostruzione del tubicino che porta olio e quindi lubrificazione salvo se per qualche oscoro motivo non sia entrato un corpo estraneo in aspirazione ma ciò si può capire smontando la turbina.Il motore in questione avendo la cinghia a bagno d'olio rilascia microscopie particelle che appunto vanno ad ostruire come detto.....e non solo nel senso che nelle peggiori condizioni della stessa ostruisce anche la "succhiarola" dell'olio in coppa ma in questo caso fa fuori l'intero motore.
Detto questo la procedura corretta al cambio cinghia è appunto lo smontaggio della coppa per pulire la succhiarola e la sostituzione del filtrino della turbina. Per tali motori viene consigliato un olio specifico e cambi olio frequenti

Olio sempre a 10/12 k il suo . La cinghia era in perfette condizioni visive.
Diciamola tutta. È un motore di m....
La macchina in sé è carina, ben guidabile.