Buongiorno a tutti.

Sono possessore di una C3 Aircross del 2018 con 60000 Km, sempre tagliandata in concessionaria Citroen. Oggi appena messa in moto, salta fuori l'avviso "pressione olio insufficiente, riavviare il motore". Spengo aspetto un paio di minuti e riaccendo, l'errore non compare più, allora parto, dopo circa 35km giungo a destinazione senza problemi. Circa tre ore dopo rimetto in moto per tornare a casa e tutto sembra liscio, ma dopo circa 10 Km, in leggera salita, si accende la spia motore, comincia il solito suono da paura e sullo schermo esce la scritta "fermare l'auto e riavviare il motore" o qualcosa del genere, dato che dallo stress mi sono fermato ed ho spento il motore subito. Aspetto di nuovo un paio di minuti, rimetto in moto e torno a casa senza evidenti problemi.
Chiedo se qualcuno di voi è già capitato qualcosa di simile e cosa può essere. Grazie.

La prima cosa da verificare e il livello dell'olio.
L'astina l'hai controllata Andrej77?
Potrebbe trattarsi semplicemente di livello sotto al minimo.

Quella spia si accende se non vi è sufficiente pressione nel circuito olio, essa può essere causata da guasti meccanici oppure da un basso livello dell’olio. Per prima cosa ti raccomando di verificare il livello dell’olio, se fosse basso allora potrebbe essere stata la causa. Poi una diagnosi OBD in officina ti permetterebbe di scoprire il codice errore e almeno possiamo capire qualcosa in più.
Semmai ti si riaccendesse la spia, spegni (in sicurezza) subito la vettura altrimenti i danni al motore potrebbero essere gravi.

Bidddo mi ha anticipato .

Secondo me, è solo olio un po basso. Comunque se gli si spegne la spia riavviando il motore, di danni non ne fa.
A me è capitato in un paio di occasioni di camminare (con due auto diverse) per alcuni Km con la spia accesa fissa (olio basso in un caso e olio congelato nell'altro) e se si ha l'accortezza di non far girare alto il motore, non succede nulla perché la pompa dell'olio comunque ha la sua mandata, quello che manca è la pressione necessaria per garantire lubrificazione a tutti i regimi.
Per fare danni l'olio dev'essere così basso che pompa vada a vuoto, ma prima di arrivare a tanto, se uno non è proprio negato per la meccanica, si accorge che il motore sferraglia!

Livello olio più che sufficiente, quasi oltre il MAX, controllato poco fa. Però mi sono accorto che sul cruscotto non appare più la scritta "Livello olio corretto", non so da quando, dato che non è che la guardo ad ogni avvio.

Allora potrebbe essere il sensore di pressione che non rileva correttamente.
In questo caso camminando non fai danni.

Allora io proverei a valutare quando si accende la spia, se si accende in circostanze del tutto casuali e sconnesse tra loro propendo anche io per un guasto al sensore di pressione, se invece noti che, ad esempio, si accende in salita ad alti giri oppure durante una tirata, allora penserei ad un guasto meccanico.

E cosa ne pensate dell'aviso di fermarmi e riavviare il motore? Pensate che centri con il livello olio oppure è una combinazione? Cioè due errori/guasti in un giorno. Grazie.

L’accensione della spia di bassa pressione olio motore conseguente avverte il conducente di fermarsi per evitare danni al motore, anni fa c’era una spia con scritto STOP, adesso l’avviso è più chiaro e dettagliato.
Io controllerei se si riaccende ancora e soprattutto in che situazioni si riaccende, se fosse il sensore pressione guasto, la cifra non è esorbitante per sostituirlo.
Aggiornaci .