Buongiorno
Accesa spia rabbocco olio motore dopo neanche 800 Km dall'ultimo rabbocco ,non credevo ai miei occhi ,pensavo fosse il sensore di segnalazione difettoso e invece il sensore funziona bene olio al minimo quindi necessario rabbocco 1 Kg di olio.
Mai successa una cosa del genere ,dopo il problema Cinghia distribuzione ...Veramente un ottimo Motore...!!!!

Questo motore è un noto bevitore di olio.
Quanti Km ha percorso finora?
Aggiornaci sulla prossima accensione della spia.

Km percorsi 82800 circa un kilo d'olio ogni 3800/4000 Km ,il meccanico mi diceva che anche altre Case hanno questa simpatica abitudine di consumare olio .... le vecchie Alfa Romeo e quando i cambi di olio si facevano a 5000 Km. Comunque aggiornero' il kilometraggio del prossimo rabbocco

Il tuo meccanico si chiama Matusalemme, per caso?
No, perché io ho avuto molte Alfa (le prime erano di mio padre, ma le ho guidate tutte anch'io), ma l'unica che consumava olio era la Giulia, che mi padre comperò nuova nel 1968. Però era la 1300 super, un caratterino...
Poi, Alfetta gt, poi la turbo diesel, 75 sempre turbo diesel lui, io Alfasud sprint veloce, 33 sport wagon quadrifoglio verde, 75, 155... insomma, parecchie alfa romeo, ma l'olio non è mai stato un problema. Boh.

giamp58, che tipologia di olio motore stai utilizzando attualmente?
Hai già sostituito la cinghia di distribuzione?
Se non lo hai ancora fatto, in che condizioni e' l'attuale cinghia di distribuzione?

Sostituita cinghia distribuzione + olio motore + filtro + pulizia pescante a Gennaio olio motore 0W30 mobil super 3000 Specifiche PSA B71 2312.Dopo aver percorso 2000Km accensione spia rabbocco olio (inserito 1/2 kg ) ieri a dopo aver percorso 900 Km .inserito 1kg olio motore che ci sono andati tutti ,operazione effettuata in officina .

Potresti provare ad effettuare un controllo/pulizia della valvola dei recuperi vapori olio PCV.
Al prossimo tagliando valuterei di utilizzare una gradazione 5W/30 (B71 2290) o 5W/40 (B71 2296), con sostituzione ogni 10.000 Km.

La valvola dei recuperi vapori olio e'gia 'stata controllata al momento della sostituzione cinghia ma era risultata efficiente ..l'unica prova rimane cambiare gradazione olio provando quelli consigliati da te (me li aveva proposto anche il meccanico ma poi abbiamo messo 0w30) gli olii da te proposti sono sempre compatibili con la tipologia del motore? Comunque rimango del fatto che non ci sia niente da fare,il motore consuma olio. Quando il kilometraggio aumenta spero che la frequenza dei rabbocchi non si incrementi a parte la scocciatura ma anche per un problema economico, ogni anno bisogna mettere in conto una spesa di 150/200 euro + il cambio di oli0 filtro annuale!!!

La specifica che veniva usata in Citroën e' proprio quella che hai usato.
Le altre specifiche che ti ho elencato erano quelle che venivano indicate nei primi piani di manutenzione, in base alla zona climatica.
Considera che ad oggi, per i motori 1.2 PureTech, in Citroën viene addirittura utilizzato per il tuo motore un olio motore 0W20 con specifiche B71 2010.
Anche qui sul Forum se n'è parlato: https://www.citroen-club.it/forum/viewt ... 91&t=43828
Per poter pretendere un riconoscimento ai potenziali problemi della cinghia e per non vedersi annullata la Garanzia e' "obbligatorio" attenersi alle attuali indicazioni della Casa Madre.
Personalmente, con auto non più in garanzia, proverei ad utilizzare un 5W40 (B71 2296).
Devi però valutare, anche sentendo il tuo meccanico , se voler provare questa variazione di specifica.

Per la tipologia di olio guarda la pagina: https://www.citroen-club.it/forum/viewt ... 32&t=44126

In ogni caso chiedi al tuo Citromecc / Concessionaria che inserendo la targa sul loro data base hanno l'indicazione precisa se la tua auto deve passare al 5W/30.
(Fatto il tagliando alla mia auto la scorsa settimana è tra quelle che passano dal 0W/30 al 5W/30).

Un caro saluto a tutti.

Con un consumo d'olio di questa entità, sicuramente passerei almeno al 5W/30 (TotalEnergies Quartz Ineo RCP 5W-30) che hanno usato per la Citroën di citro99.
L'olio in questione rispetta le specifiche:
• PSA B71 2290
• PSA B71 2297
• STELLANTIS FPW9.55535/03

buongiorno, quindi ogni 5000 Km devo cambiare l'olio? o prima? io sto aspettando una c3 aircross nuova

No Sofia. Dovrai solo attenerti agli intervalli di manutenzione, prescritti dalla Casa Madre (1 anno/15.000 Km).
Il Computer di Bordo ti comunicherà anche l'imminente scadenza del tagliando.

Per chi si spaventa del consumo d'olio e lo fa a giusta ragione, ricordo che anche VAG ha quel vizio: il 3.0 TDI è disastroso, lo era e lo è tutt'oggi. Un mio amico ha avuto due Audi A6 All-road ed entrambe si bevono 1,5 kg d'olio in meno di 7.000 Km....insomma, lui che fa avanti e indietro dalla Germania viaggia con la tanichetta d'olio.

Aggiungo che se si vuole ridurre il consumo d'olio occorre scegliere lubrificanti con gradazione a caldo più alta del 30 e punti di ebollizione che siano i più alti possibile; non scordate che i motori odierni hanno elevati rapporti potenza/cilindrata e quindi il calore è un fattore critico, anche per il lubrificante, tra le cui funzioni c'è anche quella di allontanare il calore prendendolo con sè.
Io noto da anni che il 5W40 si consuma meno del 5W30 e determina anche meno rigenerazioni del FAP/DPF.

grazie a tutti e buona giornata