Il pulsante esp c'e... è l'antipattinamento che non sento intervenire

a me è intervenuto su una strada sterrata in cui la macchina slittava in partenza su una salita.

Ciao,
nella figura sotto, estrapolata dal libretto di istruzioni, puoi vedere come funziona il tutto. Praticamente il tasto disattiva sia l'ASR che il CDS (Controllo dinamico stabilità), che le altre case automobilistiche chiamano ESP o ESC.

Ciao a tutti a mio parere il controllo dell esp asr ecc sulla picassina non e' tanto efficace come sulla vecchia Xsara Picasso o la nuova c4 Picasso sulla Xsara che avevo prima con l'esp acceso non riuscivo mai a far sgommare la macchina parlo di partenza da fermo con asfalto asciutto stessa cosa con la c4 Picasso del mio vicino di casa, invece con la c3 Picasso si sgomma con tanto di stridio non cose eccezionali ma lo fa e subito dopo interviene il controllo il mese prossimo che la portero' alla citroen per il tagliando domandero'

le macchine che avevo prima non sgommavano.... la c3p se parti a manetta rimani fermo specialmente sul bagnato

Se non serve in partenza quando serve... sopra i 50 Km/ora con 90 cv col cavolo shce perde aderenza...

sull'asciutto concordo...

prova d'inverno a prendere del bell'asfalto scivoloso...e vedrai come interviene !

il ghiaccio non lo consideriamo nemmeno, se becchi quello sei comunque nel canale :-)

c'è c'è…sulla mia interveniva spessissimo all'inizio, nelle salite un po' tortuose lo notavo principalmente a ruote sterzate, bastava un po' di umido e le michelin di serie. Taglio di potenza e stavi li

Dopo un aggiornamento durante un tagliando ho notato due cose:
-ASR ritarato… entra meno facilmente, prima era troppo invasivo
-motore in basso meno brusco…devono aver distribuito diversamente la coppia ora è più "soft"…

Aggiornamento fatto credo a inizio anno

Confermo l'osservazione di Ricat relativamente il fatto che il sistema ASR/CDS si attiva più facilmente se il volante è sterzato.
Probabilmente questo sistema, prima di attivarsi, oltre che dai sensori presenti sulle ruore, attinge informazioni anche dall'accelerometro che misura la forza laterale (sta sotto al freno a mano e quindi nell'ipotetico baricentro del veicolo) e poi dal sensore che misura l'angolo di sterzata. In mancanza di forza laterale o di ruote sterzate, il sistema interviene in modo meno incisivo.
ciao

Ah….

A proposito, dimenticavo, lo scorso inverno l'ho provato sulla neve, togliendolo sono ripartito in una salitina innevata … con ASR inserito rimanevo li

Sulla mia c'è il tasto di attivazione/disativazione dell'antislittamento, ma niente che faccia riferimento all'ESP.

Un mio amico, che ha il modello completamente full optional ma comprata 3/4 anni prima, nello stesso posto ha il tasto con scritto "ESP".

Ora, o hanno integrato i due sistemi in un solo tasto-controllo, o forse la macchina difetta di qualcosa....se prendo una rotonda un po' allegramente e con l'asfalto un po' umido non si accende o non interviene nulla se non la mia testa che mi suggerisce di fermarsi lì con la manovra..